bellissima giornata come al solito vanno fatti i dovuti complimenti agli organizzatori bravissimi! :smt136:smt136
belle gare spettacolari soprattutto la open A con la battaglia tra Alex Giovanni (Santella) e il mitico NANDO!! :smt124
dai anche la nostra gara non è stata così male...:lol:

da un controllo effettuato sulle classifiche della gara di ieri ho riscontrato un errore di categoria per MASELLA MARCO che ieri ha corso nella categoria OPEN B mentre ha corso tutto il campionato in OPEN C
ricordo che le categorie sono suddivise per peso ( se non ricordo male ) ora pongo a varo il problema dei punti del campionato ,la mia opinione è che pur essendo vincitore della categoria in cui ha corso ieri io assegnerei i 20 punti a masella ma nella categoria con cui ha corso sino alla 6a gara ovvero la open c e non la open b

fammi sapere
questo per trasparenza verso tutti e per correttezza verso tutti
per la prossima se masella vuole correre in open b dimostri il peso oppure corra nella open c come ha fatto sino alla gara scorsa
ma il capo sei tu quindi decidi tu
io pubblico solo le classifiche
ciao ezio

Ezio.. il problema non sono tanto i punti.. ma che ognuno corra nella reale categoria di appartenenza, come da regolamento.

Anch'io l'anno scorso ho iniziato con la C1 (cinese) e poi a maggio ho preso la DM 50 (italiana) con conseguente cambio di categoria (ovvio). I miei punti sono andati nella categoria cina fino ad una certa gara e da quella gara in poi nella categoria italiane. I punti si sono così spezzati in due categorie, correttamente e per mia scelta.

La questione Masella sta nella categoria in cui ha gareggiato.. Lui pare sia un leggero (meno di 80 kg) e in tal caso non è corretto che corra nelle open B, ma in open A.. tutto qui. Poi non va neanche piano.. quindi a maggior ragione.

Alle volte ho notato anch'io spostare dalla open A alla open B (e viceversa) alcuni piloti solamente per presunta diversa bravura rispetto alla loro reale categoria di appartenenza. Ciò crea confusione a mio avviso. Se si è scelto il criterio del peso rispettiamo quello. I regolamenti, anche se possono non essere perfetti, hanno principalemente lo scopo di evitare contenziosi, per cui rispettando il regolamento useremo sempre lo stesso metro per tutti. Cercando di personalizzare troppo caso per caso si vanifica l'efficacia del regolamento e di conseguenza si fa contento qualcuno e scontento qualcun'altro. Rispettare le regole evita appunto questo. Poi, se qualcosa non funziona, allora in caso si ragiona sulla modifica del regolamento.

Tutto ciò ovviamente sempre e solo per far vincere sempre l'amicizia e il divertimento.. piuttosto che il malumore.. ;)

concordo con giovanni :si: :si: :si: è giusto il peso.... ma se poi le prestazioni sono molto diverse anche in base al peso, si verifica in che categoria mettere il pilota.....

bravissimi,ottima osservazione,purtroppo ieri essendo solo con ezio a dirigere la gara è sfuggito questo particolare.
problemi non ce ne sono,masella ora verrà chiamato alla gara del 31 ottobre per verificare questa cosa,momentaneamente i suoi punti saranno zero,e qui subentro io per ufficializzare il tutto,il regolamento è stato fatto per rispettarlo,l'unica cosa che ora mi fà pensare è se ha corso con una dm o una d1,se lo sapete voi vi prego di comunicarmelo.

quello che è giusto è giusto per tutti,quindi favoritismi non se ne fanno a nessuno.

bravi che mi date una mano anche in queste cose,cmq torno a ripetere,fino al 31 masella ha preso zero punti.

uhm, non so, il motore era un bzm...... dovresti chiedere a giacomo (gp0) lui lo sa era sotto il suo box..... chiaccheravo un pò con loro...... io credo, credo fosse una d1 perchè l ho riconosciuta dagli attacchi e da alcuni particolari diversi dalla dm originale.... si vedono a vista d occhio per chi li riconosce.... però non ci metto la mano sul fuoco chiedi a giacomo :si: :box:

allora masella ha corso con la mia moto, perche' io ero impossibilitato dato la recente operazione ad un menisco, in piu' lui aveva problemi con la sua, la mia mini e' una , come da regolamento chiamata "ibrida", e' una d1 come ha ben visto anthony, quindi penso che la categoria sia giusta.Poi per il 31 se ci sono dei problemi, sara' inscritto in open "A", ONDE EVITARE POLEMICHE INUTILI.

non è questione di polemiche,come scritto da regolamento non posso spostare una persona da una categoria all'altra,il pilota deve rimanere nella categoria di appartenenza dal momento dell'iscrizione al campionato!
mi serve solo sapere il motore,è italiano?poi la ciclistica non mi interessa!

Il motore e' italiano.

ok,tutto a posto,ci siamo sentiti al telefono io e william e le cose le abbiamo sistemate tranquillamente da persone civili.
le cose stanno cosi:-
Masella ha corso con la moto di william che monta un motore italiano e alcune parti di ciclistica italiana,quindi marco nonostante il peso inferiore ai 70 kg doveva correre in open A.
purtroppo domenica essendo in 2 commissari non ho avuto sinceramente il tempo di pormi il problema dei piloti/minimoto,sono andato in fiducia.
per il momento masella rimane a zero punti fino al 31 ottobre e qui siamo a posto,assieme a voi decideremo come dargli i punti.
naturalmente la classifica della open b rimane cosi:
1°daffini alberto 20 punti
2°barbieri pierluigi 15 punti
3°dosselli ilario 11 punti

nella open c:
1°tamani andrea 20 punti
2°brunelli alessio 15 punti
3°malverti denis 11 punti

a masella verranno dati i punti sempre nella categoria di appartenenza ma considerando prima il punteggio in base all'arrivo dei colleghi della open c

devo fare però una considerazione a tutti i piloti........come detto al microfono domenica mattina:-mi raccomando se ci sono dei problemi comunicatemelo subito!
nessuno è venuto a lamentare questo fatto! invece di lamentarsi fra i piloti dovete venire subito a dirmelo,in modo che non nascano certe situazioni cosi.

lamentarsi il giorno dopo non fà altro che complicarmi la vita a me e a tutti quelli che mi aiutano.

da domenica 31 ottobre le cose verranno sistemate,e alla mattina farò ancora il cazziatone a tutti,se ci sono dei problemi lo voglio sapere prima di iniziare le qualifiche altrimenti la gara andrà avanti cosi.

dovete aiutarmi anche voi in queste cose,io ho molte cose da sistemare e quindi ho bisogno dell'onestà di tutti,grazie ci vediamo il 31

Dai Varo... scusaci se ogni tanto facciamo un po' di casino... ma lo sai anche tu che qui siamo tutti "pilotini della domenica"... o almeno lo siamo la maggior parte...

:lol1:

a parte il peso, la minimoto, il motore ecc... forse la confusione più grande si crea nei passaggi di categoria a campionato iniziato... a quel punto non si capisce più nulla!

Secondo me andrebbero o vietati, oppure permessi dopo chiara richiesta ma come "wild card"... dunque se per qualsiasi motivo un pilota vuole correre in una categoria diversa da quella in cui si è iscritto all'inizio del campionato può farlo (sempre dopo valutazione selle prestazioni vere da parte degli organizzatori) ma senza prendere punti per quella categoria (quindi non ne prende più in generale...) e forse anche senza possibilità di andare sul podio... in pratica gira come se fosse da solo...

Dite che è una Ca@@ata?

Ormai siamo alla fine del campionato quindi non serve a nulla... però pensiamoci magari per il prossimo anno perché sono cose che possono sempre succedere... si può cambiare moto, motore ecc... dunque si può/deve cambiare di categoria... ma questo non deve creare problemi o confusione agli altri... tutto qui!

Ciao!

:si:

Ciao a tutti, ho letto tutti i post che avete scritto.
Perche non facciamo come il mondiale di moto, gli iscritti a inizio anno prendono i punti gli altri sono wild car, cioè possono finire sul podio ma non punti campionato. All'iscrizione di ogni gara quelli non iscritti al campionato dovrebbero esser chiamati per verificare la mini (non bisogna smontare la mini ma uno sguardo veloce da parte degli organizzatori che decideranno la categoria da assegnare, la loro decisione è insindacabile) Chi si iscrive deve dichiarare la categoria a cui appartiene per cui non potrà piu cambiare, se cambia motore tipo da cinese a italiana lo deve dichiarare per onestà (comunque si vedono anche dai tempi), ma se cambia i categoria ricomincia da "0" nella nuova, così si fa in modo che rimanga nella categoria iniziale.:mitra:

al pranzo dell'anno scorso mi sembrava di aver dato un regolamento abbastanza soddisfacente per tutti,avevo anche detto che se un pilota si iscriveva in una categoria era quella,non di continuare a cambiare categorie a piacimento altrimenti io diventavo scemo con le classifiche.

quest'anno ho appena dato un'occhiata al regolamento e vedrò di fare qualche piccolo aggiornamento,vedrò di far ancora più contenti i piloti senza diventare matti noi organizzatori.

Condivido Varo che è sempre meglio osservare subito al momento che tentare di mettere una pezza dopo !!! :si:
Comunque la cosa a me sembra abbastanza semplice.. anche senza prevedere wild card, sottrazione punti, ecc.
Se il motore è cina va in open C, se il motore è italiano va in open B se pesa più di 80 kg o in open A se pesa meno di 80 Kg.. questo mi sembra dica il regolamento.. mi sembra semplice. Infatti il Varo dietro il banco iscrizioni mi ha assegnato giustamente alla open A guardando me (per il peso), non la moto (che sapeva essere italiana).
L'unico aspetto sul quale dobbiamo essere onesti noi (per evitare verifiche e polemiche) è sul motore. E' italiano o è cinese (considerando il gt)? Chiarito questo e vista la stazza della persona alle iscrizioni.. il resto va da sè. Massella non aveva senso farlo correre in open B perchè al banco il Varo avrebbe dovuto osservare i "kg".. (ti è passata una bionda davanti in quel momento??? :asd:).. non tanto la mini che per le open B è già previsto sia italiana e quindi corretto in questo.

Varo.. penso che una volta tarato meglio il "bilanciometro oculare".. poi siamo a posto !!! :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :si:

in effetti il regolamento è molto chiaro.... cmq problema risolto e questo è il bene! :si:

Personale opinione è che il binomio minimoto di Duca e pilota Masella erano veramente forti...ciò non toglie però che la categoria fosse pienamente rispettata a quanto pare, perché chi ha minimoto ibrida corre in open B ; stessa categoria la possono scegliere quelli che pesano più di 80 kg ma con mini completamente italiana! Almeno questo è quanto è stato detto prima dell'inizio del campionato (quando ho sollevato il problema peso e in pochissimi mi hanno dato ragione dato che la maggior parte non avevano cognizione di causa in merito alla perdita di prestazioni legata a questo fattore su un mezzo poco potente e su circuiti con frequenti accelerazioni e frenate).
Ho visto però che fino a 2 gare fa ad esempio Santella ha gareggiato in open B e quando ho sollevato il problema al Varo, lui cordialmente e nel rispetto del regolamento ha riconosciuto che una mini italiana con pilota nettamente inferiore agli 80 kg non poteva correre con noi (in open B).
Nessuno però gli ha tolto i punti delle gare precedenti, come mai? A me sinceramente non interessa, e come a me, penso di poter parlare anche per Masella ed per il nostro team dato che di punti ne abbiamo molti più della squadra che ci segue in classifica e comunque ci siamo divertiti ugualmente.

Seconda cosa veloce, pur essendo un polentone oltre che bello ciccio (con i miei 105 kg in gara), ho visto solo 1 decimo o 2 di differenza sui tempi tra me e Masella, quindi la cosa era sopportabilissima dato che non mettevo il sedere sulla mini da quando mi sono rotto la gamba nel mese di maggio a Montichiari.

Terza cosa veloce, non penso che si debba far cambiare categoria a chi va troppo forte per pareggiare le prestazioni come mi sembra di aver capito leggendo i post; se uno sfora da una determinata categoria per età, peso, derivazione del mezzo, cilindrata, … ecc, penso che sia una scelta comandata e probabilmente incontrastabile, ma la stessa cosa non vale per chi riesce a preparare un mezzo competitivo e migliore di altri pur rispettando il regolamento. Le fiches ad esempio servono a questo! Quindi tanto di cappello a chi va meglio.

Ad Ezio mi sento di dire che per i 20 punti di Masella, non cambia niente se non ci vengono assegnati, il risultato è ormai già ben definito in ambedue i modi e non vogliamo creare battibecchi tra piloti e nemmeno al Varo problemi da risolvere. Si tenga solo presente che in passato per altri non è stata adottata la stessa scelta.

Regolamento ???
 

Regolamento ??? :smt132 :smt132 :smt132

Minigiò >> mi sembra che il regolamento parlasse diversamente;
OPEN B : minimoto ibrida con qualsiasi pilota, oppure italiana con pilota superiore agli 80 kg in "assetto gara". <<

E sinceramente mi sembra anche più che onesto premiare chi riesce a preparare meglio il mezzo rispettando le specifiche. Anche perchè rimane il fatto che non è semplice utilizzare un motore così su un circuito senza un buon grip; a volte è più avvantaggiato chi utilizza motori più "spompi" e più elettrici.


Una volta si diceva anche che erano belle le gare pane e salame, bastava divertirsi, ma quando gli altarini si scombussolano un pò, vedo che la voglia di essere tra i primi è sempre la più forte..

quoto in pieno!!

:smt132:smt132:smt132 bè, per me il regolamento parla chiaro, varo la scritto bene..... le categorie sono suddivise a peso e con un occhio hai motori (se ita o cina)......