Se è 500 secondo me dovrebbe sicuramente superare i 100, calcolando che il gamma 250, ne ha 62 ed ha quasi 20 anni.

mink.... allora è un missile terra-aria ..... da fuoco anche alla mia M696 .....
speriamo sto articolo possa aiutare per l'idea del bicilindrico...

quello scooter è stato costruito da cristofolini il preparatore di brescia,è equipaggiato con 4 cilindri fatti sempre da cristofolini diametro 50x45 di corsa,circa 88 cc di cilindrata,in tutto dovrebbe risultare circa 360 cc.
cristofolini dichiara circa 80 cv.
il mio parere è che sia abbastanza inutile un motore del genere su un carter da scooter perchè la trasmissione non potrà mai reggere una simile potenza
comunque penso che cristofolini l abbia fatto solo come show bike e che sapesse che è impossibile gestire tale potenza su una trasmissione da cinquantino

Sulla inutilità si può certamente discutere, ma è di un bello eccezzionale, oltretutto i cavalli dichiarati non sono neanche tantissimi per un 2 tempi di tale cubatura.
Bellissima realizzazione, complimenti a Cristofolini

http://www.acresinternet.com/cscc.ns...4?OpenDocument
http://www.acresinternet.com/cscc.ns...ElemFormat=jpg
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http://img215.imageshack.us/img215/9...twinengine.jpg

http://www.arboristsite.com/images/s...enchainsaw.gif

troppo bello, un boxerino 2t, è 61cc, ma i cilindri mi sembrano compatibili con i normali bb, la corsa è 30, perciò con due pistoni 44 dovrebbero avere una cilindrata intorno ai 90cc

può darsi che l'alesaggio sia 40mm
ma non è questo il punto interessante,
è il come hanno unito i 2 alberi,
basta fare un disco...
il carter però dopo và fatto di sana pianta...
forse forse però non è nemmeno troppo difficile da fare...

Più che altro hai visto come sono i pistoni con i travasi aperti?

No, l'alesaggio è 36, però si potrebbe usare il suo carter, mettendo solo un cilindro fronte marcia, così avresti la possibilità di avere il pignone dove desideri, e non ci dovrebbe essere problema di raffreddamento per il cilindro posteriore, visto che l'aria dovrebbe essere forzata.

io quasi quasi...

Dai!!! datti da fare, che ti seguo a ruota :sbav::sbav::sbav:

ma veramente l'ultima volta mi hai sperso, 6 secondi a giro...

Scherzi a parte, credo che veramente quella sia la soluzione, anche come ingombro laterale, e non dovrebbe essere difficilissimo istallarlo.

ora lo valuto per bene,
xkè il carter ha bisogno solo di 2 cuscinetti 1 pacco lamellare 1 carburatore e il carter a farlo dal pieno non è difficilissimo...

scusate , ho letto tutto il 3d, ma un albero mono perno,
tipo piaggio si, ciao, sarebbe facile accoppiarli avendo due alberini contrapposti
per pignone e pick-up

non è una buona idea usare un motore che ha una cosa interessante e 5 che non vanno vene.

Beh, per l'aspirazione basta un foro centrale al carter dove filettare un portapacco tipo quello che ho sulle mie, i collettori di scarico potrebbero uscire ai lati del portapacco e l'accenzione con 2 bobine a 180°.
Non sò se hai capito come lo vedo, ma non dovrebbe essere difficilissimo.

un motore così sia boxer che V di 90°
sarebbe da montarlo con l'albero in linea con la moto,
e poi mettere il pacco lamellare su un lato del carter...o meglio ancora farci il disco rotante...
sennò montare un L di 90°