vero marco dopo un'uscita lo scalino dopo 2 la tela...no dico TELA cosa che in altri tempi nn si era mai vista

Anch'io riscontro lo stesso problema,dopo due uscite iniziano subito a scalettarsi e sono da buttare:doh:
Vorrei capire una cosa,da non molto hanno introdotto il senso di rotolamento,chi mi sa' spiegare tecnicamente il motivo visto che sono gomme perfettamente slick?
Giro in pista in macchina e uso gomme stampo che hanno sia un senso di rotolamento dato dagli intagli, sia un verso gomma DX e SX per la differente mescola tra le due spalle.Anche su gomme stradali asimmetriche il discorso e' lo stesso,proprio per la loro asimmetria,c'e' di logica un senso di rotolamento.
Non e' che la pmt ha messo quella bella freccetta per evitare di farcele finire completamente visto che solitamente si scalettano piu' su un alto che sull'altro a seconda delle piste?
Volevo una spiegazione puramente tecnica.
Questo non toglie che comunque le pmt oramai non durino piu' nulla

vero amico mio,probabilmente ci sarà una motivazione tecnica dettata magari dal calo delle performances invertendo il rotolamento...mah ..so solo che ora come ora nn uarano che pochi litri ;facendo la proporzione con una gomma da moto gp quelle durano 25 giri dove le piste sono + lunghe quindi molti + km.Paradossalmente sono + durature loro delle nostre minigomme :si:

Jo se avessimo le gomme che usano nel moto gp penso che non si consumerebbero mai viste le nostre potenze e velocita':moto:
Da quanto tempo viene adottato da pmt il pneumatico radiale?In campo automobilistico l'uso di questa carcassa viene preferita per la maggior resistenza alle alte velocita' (non e' il nostro caso viste le velocita' ridicole) e alla ridotta deformabilita' del fianco del pneumatico.

La risposta ufficiale data da Pauselli è che il senso di rotolamento è stato introdotto solamente per accompagnare nell rotolamento la giunta del battistrada, in quanto si ferificavano dei vistosi solchi antiestetici trasversali sul battistrada in corrispondenza di queste.

forse è un discorso solo di economia di materiali ...uan volta ste gomme duravano molto di +

quindi ,come pensavamo, possono essere anche invertite :si:

La scusa di Pauselli non regge visto che nel senso giusto di rotolamento a me si formano comunque i solchi trasversali.Come si formavano anche prima

La cosa assurda e' che consumiamo piu' le anteriori che le posteriori,e ultimamente ho fatto caso che le gomme entrano tranquillamente a mano nel cerchio.Quello che penso e' meglio che me lo tengo per me....altrimenti dopo il danno anche la beffa.
Spero solo che qualcuno si svegli e faccia finire questo monopolio anche perche' c'e' un gran business dietro...altro che cassa integrazione e crisi questi fanno i soldi con la pala!!!

scusate dopo tutti questi post!! la pmt cosa dice in proposito!!? non vedo alcuna risposta o alcuno intervento!!!

STO PROVANDO LE SAVA!!! vediamo un po!

daje facci sapere!!!:si:

a breve le provero' anch'io.... e sono fiducioso ;)

Leggono leggono... cmq il discorso del mettere le gomme a mano nel cerchio è vero ma l'ho sempre fatto basta metterle al sole un quarto d'ora...in compenso concordo in parte sul discorso delle anteriori, è vero che si consumano parecchio e subito ma è anche vero che io ho riscontrato difetti macroscopici solo su delle posteriori..le anteriori si sono scalinate ma a 5-6 uscite ci son arrivate le posteriori no han fatto le bolle

A tuo uso e consumo.

Ti ho riportato solamente la risposta che mi è stata fornita a una mia domanda sul caso.
Tira pure tu le tue conclusioni, se hai da lamentarti fallo pure alla PMT, hai tutte le ragioni, io sono un utilizzatore come te:si:.

Si devi pero tenere conto del fatto che la dinamica di una maximoto è lontanamente parente di quella di una mini, e le gomme hanno carcasse differenti perchè lavorano in modo differente...il problema che è sorto è che le pmt vecchie erano meglio come qualita e durata

forse dobbiamo inviare tutti quanti una bella email a PMT... vorrei chiedergli perchè le gomme ora durano 1/3 confronto a prima...

io ricordo che le gomme le buttavo perchè diventavano dure e non perchè finivano!

Ma con che pressione giravi... A me sembra che questa cosa possa anche essere causato da una pressione troppo bassa, e quindi si è tagliata cosi perchè la gomma è stata schicciata parecchio e il cerchio a contribuito a fare sto lavoro.... Poi questa è solo la mia opinione

ancora con ste pressione che pal llllee