mi è arrivato il cilindro kk4-TE Pinasco
ed il pacco lamellare stage6.
ho scoperto che il collettore non è quadrato ma rettangolare,
quindi il collettore può essere montato girato a sinistra o a destra, ma non in avanti.
problema che aggirerò facendo una (ennesima) flangetta per poter fare come mi pare :D
mi fà impazzire l'idea del carburatore girato in avanti :D

:( ne ho già preso 1 :(

anche a me è arrivato il cilindro ma le rifiniture sono fatte da cani! anche il tuo è cosi?

per girato in avanti che intendi? non è meglio farlo sotto il serbatoio?

così
http://img513.imageshack.us/img513/8...032009p.th.jpghttp://img117.imageshack.us/img117/2...2009001.th.jpg
il GT Pinasco ovvio non ha le rifiniture del Malossi o Polini,
ma è un ottimo cilindro ad un prezzo eccezzionale,
e a dirla tutta ha delle caratteristiche che gli altri non anno e potrebbero tornare molto
utili su questo tipo di GT.
con quei soldi non si prende nemmeno un DR in ghisa
questo ha canna cromata, scarico sdoppiato e pistone monofascia...
cmq per la posizione del carburatore si vedrà in seguito,
prima lo voglio vedere montato :)

Scusami l'intromissione ma i prigionieri hanno la stessa distanza dei fori del banco della cinese?

... si :) ...

Ma la parte di aspirazione posteriore del banco cinese lo chiudi con una specie di tappo in alluminio o crei una doppia alimentazione?
Tipo doppio carburatore da 19mm?

La tappo.
non conviene mantenere un pacco così scadente.
su questo motore proverò sia il 21 sia il 25.
a prove fatte sceglierò il carburatore.
questo è il primo che faccio...
cilindro in ghisa e albero cina, 47x33=57cc
poi ho una altro step da provare...
cilindro in alluminio pistone monofascia e scarico sdoppiato
con albero TDR 47,6x35,3=62,8cc
poi ci sarebbe anche un 3° step nel caso il 2° andasse bene
stesso cilindro, carter fatti dal pieno per ospitare un nuovo albero.
47,6x41=73cc
ovviamente questo è un progetto...
per ora ho solo i GT ghisa e alluminio i carter pacco lamellare e carburatori.
di montato per ora solo il cilindro in ghisa e pistone sul carter e li ho fasati.
ora devo stuccare, fare i travasi e fare la marmitta.
poi lo metto in moto.
se tutto fila abbastanza bene procedo con lo step 2, e così via...

Cmq montare questo cilindro monta, ma se si và ogni volta in officina meccanica a fare i dovuti aggiustamenti si spende un patrimonio...
Io ho la possibilità di farmi i lavori da me e mi diverto a farli...
...sempre tempo permettendo :si:

sgrossatura del primo travaso carter per il cilindro in ghisa Malossi
http://img142.imageshack.us/img142/5...2009001.th.jpghttp://img140.imageshack.us/img140/5...2009003.th.jpg
immancabile il foro di lubrificazione per il cuscinetto.
piano piano il carter prende forma

ed ecco i carter e flangia quasi pronti.
http://img141.imageshack.us/img141/8...032009h.th.jpghttp://img123.imageshack.us/img123/9...2009001.th.jpg
addesso li devo rifinire,
poi devo tornire la testa e procedo al montaggio.

azz è venuta bene proprio! :si:

carter pronti :D
adesso faccio preparare l'albero che ci devo mettere una biella fresata
che ho trovato in un motore preso su ebay
http://img27.imageshack.us/img27/739...fresata.th.jpg
inpratica metto la biella fresata sull'albero spalle piene.
xkè leggendo quà e là l'argomento albero motore ho scoperto che ci sono 2 equilibature,
una dinamica e una statica...
troppo complesso...
mi sono però reso conto che il peso del pistone è quasi il doppio di uno cina alesaggio 44.
quindi la mia scelta và a questa biella che mi aiuta a smaltire un pò il peso in più del nuovo pistone, darò anche un'allargatina al foro dello spinotto del pistone.
Poi chiudo i carter e faccio la testa.

Eccoci quà finalmente si procede...
http://img120.imageshack.us/img120/5...2009001.th.jpghttp://img120.imageshack.us/img120/8...2009002.th.jpghttp://img120.imageshack.us/img120/3...2009003.th.jpg
http://img120.imageshack.us/img120/1...009004g.th.jpghttp://img120.imageshack.us/img120/3...032009d.th.jpg
Adesso mi avanza 6,77mm di testa,
quindi tornirò la testa di 6,1mm in modo da farla entra dentro al cilindro e fare squish a 0,7 circa, poi tanto mi aggiusto con le guarnizioni.
La fase è 125° i travasi e 185° lo scarico.

bene bene bene...ma c'è lo spazio per tornire 6,77mm di testa?

6,1 sennò il pistone batte in testa.
C'è sulla testa si, cmq il cilindro ha 4mm sfruttabili

caspita.... sei andato giù pesante di stuccature sui carter.
Sono curioso di vederlo inito e poter leggere delle tue impressioni.
Good luck

dai dai vogliamo vedere sto motore in moto!!!:si::smt136

Intanto lo fisso al telaio con prigionieri e "gommini" tanto per provare a levare 2 vibrazioni,
così intanto preparo anche la marmitta.

dai che la vediamo finita

ma che cavolo ora son sparite le foto :(
http://img23.imageshack.us/img23/394...009001i.th.jpghttp://img23.imageshack.us/img23/638...009002t.th.jpghttp://img23.imageshack.us/img23/877...009003l.th.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/344...009004a.th.jpghttp://img23.imageshack.us/img23/4233/27032009n.th.jpg