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la moto e pronta.....
siva di rodaggio |
finito di mettere gli ultimi ritocchi stamani
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mix 4%
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eccola pronta... pero per il momento la uso scarenata.. cosi ci lavoro meglio
http://img382.imageshack.us/img382/2...g015re2.th.jpg prendo tutto carico in macchina nel baule entra precisa ! vado alla ricerca di 1 piazzale desertico... per fare il rodaggio arrivo .. preparo... accendo ..... weeee funziona :rotfl: azz che casino :smt107 lascio al minimo... e vedo che fuma poco... apro la famosa vite del carb. quella dorata fino a 3 giri da 360 ciascuno .. ecco adesso ce la nebbia. :rotfl: vai grassissima. al 4% e ancora piu grassa del grasso hahahahaaaaa :lol: rodaggio lungo .. che pizza..... e sto sempre li che controllo.. tutto regolare.... :lol: il radiatore rafredda ... o spurgato il radiatore ... circola l'acqua perfettamente. il motore lavora max sui 65gradi avevo il termometro .. quelli puntatore laser ..... tra radiatore e cilindro cerano solo 2,5 gradi di differenza..... http://img517.imageshack.us/img517/1...g000fo0.th.jpg tutto ok... la cinghia regge a dovere. tutto ok..... pero... :shock: esce 1 gocciolina dal cilindro... stringo e ristringo.. ma 1 ogni tot esce... cazz. :x pero poi appena sale di temp. smette.. bene... ri cala e ri goccia.. e che cazz. :x poi controlli ecc.... prendo e ci salgo sopra....... :shock: con la molla stretta solo 1mm tira da paura...... e dico... caspita.... poi ri provo.. e ....... tende a alzarsi davanti ..... :shock: ri provo e cosi via.. fino a lanciarla a fiamma... .... .... .... .................... ma siamo sicuri che abbia 10cv ? secondo me.. cenna 12cv e devo dire che mi spaventa... cio paura di farmi male............ apparte che fa 100 ... e dovrei accorciare i rapporti .. sicche dopo mi impressiono ancora meglio :shock: http://img517.imageshack.us/img517/1...g001qu8.th.jpg poi carburo...... perche se spalanco fa 1 vuoto e poi prende .. max coppia.... mentre se spalanco meta gas .. non fail vuoto... e prende prima...... smagrisco dalla vite... peggiora..... ingrasso migliora.. prende meglio coppia... svita , svita........ go-go-go-go-go. magra........ anzi .. magrissima.. freno e spengo.. mentre la lanciavo..... e controllo.... azzzzz NON CE PIU LA VITE DELLA REGOLAZZIONE..... :mann: cerca in terra.. cerca e cerca... e poi... prlo tra me -me.. ecc ..... e la trovo !!!!!!! era tra il perno del supporto locco e blocco ... wow.... rimonta.. iaccendi e viaaaa. gasse..... tutto ok.... tranne che... all minimo esce olio dalla marmitta.. mentre al max e magra... in fatti adesso la vite e svitata. di 4 giri da 360g ciascuno.... e il vuoto e guasi sparito..... se la svito ancora.. la vite.. ri-cade..... se la chiudo... peggiora.... come o gia spiegato.... secondo me , e grassa di sotto e magra di spillo max..... si puo mettere i getti italiani su sto carb. cinese ? o ci vuole 1 speciale ? |
buono buono!! molto carina!!
ti manca solo da mettere dritti i manubri e...... provarla!! :1st: |
la vitina così è decisamente troppo svitata...prova a ingrassare un po' i medi alzando lo spillo!
e vedi come si comporta! non ti so dire molto circa i getti dei carb cinesi xkè sui carb cinesi non ci ho mai messo mano.. solo dell'orto.. comunque..piccolo consiglio.. ricorda sempre che se hai un dubbio sulla carburazione.. nel dubbio ingrassa... mai smagrire come prima prova :si: per il resto mi fa piacere che l'hai provata..e soprattutto che ne sei rimasto soddisfatto !! :D |
no... von vorrei alza lo spillo... senno si ingrassa ancor di piu il getto del minimo...... e solo il geto del max che vorrei camiare... cosi poi mi regolo dalla vite.... per fare la carburazzione . giusta.
solo.. che prima di spendere... vorrei sapere se ci vanno i getti dellorto sul cina.. o se esiste qualcuno che vende i suoi cina. e che getto mi consigliate di mettere ? da 10 o 20 di misura piu grande ? |
bravo!!!finalmente hai iniziato ad usarla!!!!ti auguro tantissimo divertimento,pochissime cadute e nessuninconveniente...ma dove giri a grosseto?se mi riesce ci facciamo una girata insieme?sono troppo curioso di vederla...
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Quote:
poi se è il getto del max da cambiare lo senti...senti che quando viene su non viene su bene e mura...e comunque lo vedi dalla candela! Quote:
io proverei il 102 ma magari la differenza è troppo sottile ed essendo le prime volte ti è piu difficile percepirla...poi ci farai l'abitudine.. |
caparezza88
si giro a grosseto davero . molto volentieri . ( non saro un razzo , pero l'alegria e tanta :si: ) collin155 mi spiegheresti tutto.. ma di preciso , la vite ... girandola. non agisce sul getto del max ? |
no, quella vite li serve a regolare il titolo miscela ma non delle massime aperture! ma x i medio bassi.
le uniche cose (parlando di carburazione) regolabili nel carb sono quella.. la vite del regime minimo(quella a molla) e l'altezza dello spillo conico(che ti regola la carburazione alle medie aperture spostanto su e giu il seeger) basta. per regolare la quantità di benzina aspirata al minimo...e alle massime aperture ci sono i getti del minimo e del massimo che sono vitine di ottone con un forellino calibrato...se vuoi ingrassare devi sostituirla con una col forellino di tot punti che vuoi + grande! comunque clicca qui http://www.dellorto.it/supdoc.asp e scaricati il "MANUALE DEL CARBURATORE" è un piccolo manualetto molto carino che spiega come funziona un carburatore x 2t ... :si: ti da delle basi!! :1st: |
si grazzie .. avevo trovato questo
http://www.arf33.com/CarbDellOrto.pdf ma credo sia la stessa cosa. :rotfl: |
avevo 1 idea....
volevo metere 1 tavola di legno , dsotto la carena... del codino in modo da alzare la sella di 1cm piu alta..... in modo da starci piu comodo . ( sono 184cm senza scarpe x 83kg ) secondo voi , faccio bene .. o male ? comporta qualcosa sulla guda ? |
alzare la seduta ovviamente comporta un cambiamento... poi in funzione della misura cambia il "quanto"
per 1 cm... non cambia granche... ma 1 cm ti fa stare piu comodo? o è un effetto placebo? comunque...ti consiglio di provare..costa niente.. se va bene la lasci, se è peggio la togli! :si: |
Allora come siamo?..è un po' che sono lontano dal forum,mi sembra che ci siamo quasi..bene!ci risentiamo per aggiornamenti..ciao!!:si:
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ieri sera scintille :rotfl:
sono andato a fare la carburenza.... spillo piu alto .... la vite del minimo miscella max apertura filtro aria , modificato fatto in stile polini ... in modo che la sporcizzia della ruota non l'aspira :si: il motore viaggia a dovere..... :smt150 senza piu vuoti .. e prende prima la copia . :sbav: bene bene :smt136 sta motina mia eccita al incredibile. :smt149 ecco la foto della notturna. ( foto buia . o fatto tardino ) p.s. poi postero la foto del filtro http://img211.imageshack.us/img211/4452/sera1oa8.th.jpg |
:si: si e 1 moto formidabile:smt150
quando ci sta:1st: e viaggia pure. la mia prende 75kmh:smt127:1st: quasi quanto 1 ita:smt150 |
ecco il filto modificato con 1 pezzo di lamiera.. di un fondo di coperchio di 1 litro di mix delle macchinine.... tagliato col apriscatole.
e fissato.. cosi la ***** che schizza la ruota post.. non la aspira :si: http://img137.imageshack.us/img137/9...g005ar2.th.jpg |
bella li! sembra venuto proprio bene!! e meno schifo va a finire sopra la spugna meglio è!!! :si:
complimenti!!! :si: |
certamente :si:
non entra lo schifo :si: se noti sul carb. ce la famosa riparazzione con l'acciaio liquido.. ricordi.... regge alla perfezzione e non rafila nulla :si: poi cerco sempre di lustrare il tutto a fine utilizzo. :smt150 p.s. certo che con la carena sotto e proprio scomoda....e rafredda peggio . meglio carenarla dinverno |
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