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adesso puoi dire lo stesso :smt146:smt146:smt146:smt146 |
perfettamente quoto con te, come tutti sanno ormai non ho nulla da nascondere perchè mi piace vedere C1 che vanno forte e chi riesce lo ammiro tanto, perchè sono i motori repliche più penalizzati, però e bello vederle girare forte, cmq tornado al discorso di prima io purtroppo non ho un motore bzm a disposizione, perchè farei la prova come si fà per misurare RDC (rapporto di compressione) chiudere i carter con albero dentro, chiudere l'aspirazione con un tappo in alluminio, mettere il blocco a livello e riempire il tutto con acqua e vedere sia il volume interno tra un blocco BZM e uno C1, e se cè una differenza sostanziale fare in modo di far diventare il volume interno dei carter C1 uguale al bzm e dopo apportare tutte le altre modifiche che si conoscono !!
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il mio post riferito a d.gherci:smt136
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ora vado come i flinstones!!! a piedi! ahahah |
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Se vuoi ti faccio vedere "COME" lavoro... Ma farti vedere quello che faccio, così, gratuitamente su internet, mi sembra dare la carne ai porci. Senza offesa per nessuno, ma facile dire fare e brigare, quando hai la "PAPPA PRONTA" e se penso che a ME NON REGALA NIENTE NESSUNO... sai com'è! Ma intanto "guarda" come lavoro. E "scusami" se è "POCO" :smt139 http://img260.imageshack.us/img260/9776/foto27qz0.jpg http://img341.imageshack.us/img341/3387/foto26ov1.jpg http://img260.imageshack.us/img260/664/foto28tn8.jpg http://img263.imageshack.us/img263/3723/foto30jo0.jpg |
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Eccomi qua finalmente! Bè intanto 6 un pazzo ciarlatano! SCHERZO! Purtroppo ieri sera il pc era in trans e durante il giorno... Bè hai visto di mestiere cosa faccio (non ho il portatile a portata di mano...:rotfl:) Allora mi è dispiaciuto di non aver potuto farti provare bene la mini causa orario, asfalto, e condizioni di mancata messa a punto della mini stessa (ci sarà sicuramente l'occasione di vederci e magari sistemarla insieme ) Ebbene si sono stato nel buncker di IKKI che mi ha mostrato pezzi orignali, modificati, (bzm) x C1 ed effettivamente ho appreso e visto cose nuove (di alcune ero :smt107 esterrefatto). Ed ho visto la sua mini... :sbav: Non posso descrivere dettagliatamente x rispetto ma dico solo che provo invidia x l'avantreno della sua mini e che non vedo l'ora di provarla anche x sentire come vanno le pedane by IKKI...:si: |
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io non vedo niente di elaborato , a meno che questo e' un tuo lavoro prima di cominciare a metterci mano |
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:doh: Come non detto... Potrei perdermi in mille spiegazioni e mille perchè. Ma gente come te e solo li pronta a reperire informazioni a costo 0! Vedi, se non noti nulla di elaborato evidentemente non hai per niente l'occhio lungo! :1st: Per tutto quello che ho imparato negli ultimi mesi devo ringraziare le case costruttrici, che di certo NON MI HANNO FATTO VEDERE NULLA DI PROPOSITO, ma quello che sono riuscito a "vedere" ed imparare, l'ho sfruttato ed imparato al meglio! E soprattutto ringrazio la http://img524.imageshack.us/img524/4174/blatamsnbq9.gif perchè grazie al loro lavoro posso "copiare" da chi "crea" le moto che vengono poi MAL copiate dai cinesi... Son cose che ho già detto ma tanto si e no che siano state capite sta volta... E con questo non sto dicendo che collaboro con qualcuno ma solo che quando ne ho l'occasione non guardo solo che gomme montano, o se le carene sono blu o bianche! :asd: Infine posso anche affermarti che il fatto che TU non veda nessuna "elaborazione" mi fa ancora più convinto che LAVORO BENE, perchè se non altro i MIEI carter NON SONO MASSACRATI!!!!! Uno di quei due carter in foto era montato su di un 46 cina... "pesantemente" elaborato... Che dici stef? era elaborato il cilindro cina che ti ho fatto vedere o aveva solo delle "scavate" qui e la ad "occhio?" Che mi hai detto confrontandolo con il BZM che avevi in mano? :smt121: |
mi dispiace per te , ma io le mie elaborazioni non le ho mai rubate a nessuno , le ho sempre provate a mie spese .
ho studiato e mi sono documentato molto . riesco a far andare bene i miei motori , perche so come funziona un motore e non per sentito dire . io non postero mai una foto delle mie preparazioni , ma se un domani qualcono lo fara' per me ti accorgerai quanto stai indietro nell' elaborazioni del 2 tempi . gia solo che ho visto un particolare che non hai toccato ti posso dire quanto andra' quel motore |
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Se era elaborato? :smt107 Mi autorizzi a dire com'era qul gt? OK! Era Pazzesco! Ma molto curato! |
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Se un giorno avrò modo di vedere un TUO lavoro spero di vederlo girare. Se pensi che sono così indietro mi sa che lo prendo come un complimento! Almeno ho ancora TANTISSIMO margine per migliorarmi! :si: Si certo, non con gli aiuti che dai tu. Io non li regalo, ma li concedo, altri li pretendono, ma con quale merito? Quello di aver partecipato con altri 10 alla gara laziale? :smt132 |
purtroppo le foto sono immaggini che fanno vedere la realtà dei fatti , e le chiacchere invece no, per cui come disse mina in una sua canzone !! :smt146
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non si fa mai qualcosa di costruttivo insieme,ci sono ancora discussioni " perchè la mia c1 scalda" dopo mille anni che è in mercato,ma usare :search: no? così se uno lo usa trova mille post con mille modi e idee... io posso non condividere i lavori di uno o dell'altro,come i miei non sono sicuramente apprezzati da altri (esempio nei carter c1 montando l'albero bzm io ho fatto solo le sedi per farlo ruotare cercando di togliere meno metallo possibile in modo da non togliere volumetria,mentre Franco65 mi pare abbia fatto in altro modo) Per esempio IKKI non mi piace la fresata fino all'albero (ma non l'ho mai provata quindi non so se rende o no)è un mio parere imposto dal mio modo di vedere le cose. Prima di arrivare a quello modificherei l'aspirazione allargandola(entro un certo limite) e toccherei fasature e squish. Si può alleggerire il pistone ma io nel mio bzm non me sento,facessi gare,ma sono un fermone,preferisco intervenire altrove,magari cercando un espansione che faccia il suo sporco lavoro.... Certo è che se si critica così chi mai scambierà la sua esperienza e conoscienza :smt127 |
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Non sono lavorati x BZM e per biella BZM, il cilindro NON è raccordato... se proprio c'è un mezzo carter che è a posto o quasi x il 46. Poi come ho fatto chiaramente vedere pure a stef81, i carter "nati" x 39 sono stampati e fresati "diversi" da quelli "nati" per il 46 da "fabbrica" quindi magari la fresatura che vedi sui carter su di un carter 39 sarebbe un lavoro moooolto + lungo e laborioso e magari vai a dare forme non naturali. Ma probabilmente lo sapete tutti che ci sono diversi stampi di carter e cilindri in giro... Come diversi telai ecc... Per la fresatura, si ho voluto abassarla di un poò, ma ho seguito solo il disegno originale, ho arrotondato la fresatura originale. :smt121 |
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io sono qui per conoscere e dare consigli di base a chi ne ha veramente bisogno. a chi si crede un perparatore professionista e di lavoro fa la raccolta di francobolli , non gli svelo o gli faccio vedere i miei lavori . gli utenti che mi hanno chiesto gentilmente consiglio , gli ho risposto altrettanto gentilmente ed anche con foto in privato , quando e' stato possibile. per d.gherci . se quei carte non sono ancora finiti allora bene , ma non credo che uno si vanta di un lavoro ancora da finire . quindi se questo e' il suo massimo ....... complimenti :si: su quei carter siamo solo ad un 20-30 % della lavorazione possibile ( ovviamente redditizia ) |
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La preparazione segreta di Ikki io l'ho vista ed è molto redditizia ma non ho la necessita morbosa di renderla pubblica . Per IkKKI le garette che si fanno nel Lazio alla fin fine non hanno alcun valore pero sono cmq sempre un qualcosa mediamente 20 iscritti per categoria , il confronto bisogna andarselo a cercare se poi uno non vuoile confrontarsi .......................allora ciao |
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qui i trofei vengono presi molto seriamente |
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Appunto come dicevo qualche pagina fa'.... |
ecco vedi... vine confermato :D
e poi cmq RMMINIMOTO è molto rispettato a Roma, ( tra poco anche fuori il lazio) :rotfl: |
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