niente...il carburatore non è andato a buon fine...aveva un 21 ma non phbg...un 17,5 del booster mbk (nuovo) però ci sono i soliti problemi con i filtri dell'aria (non montano a causa di un bordo rialzato)...ora metto da parte sti bei 90/100€ e vado col dell'orto racing da 19...e passa la paura...povere le mie tasche:smt089

x il filtro nn penso sia un problema x il phvb 17,5....devi prendere dei filtri da diamentro 36(phbg 32)...lo montai io sulla mia c1...ne ho diversi 17,5 in officina..sia phvb phva..che come tutti sappiamo cambia solo l'attacco dell'aria :si:

19 o 21 van bene tt e 2 ! :si: cmq anche luci di scarico...

bene ragazzi...oggi è partito il carteggio di tutta la carena...sono a metà...spero entro domenica di riuscire a finire anche la verniciatura...poi passo alle tabelle portanumero fatte sempre con la vernice...saranno bianche con bordo giallo fluo...

dai che se ti vengono bene, poi ti dò anche le mie...:si:

per il carb. il racing te lo sconsiglio perchè è ancora più sensibile al tempo....il mio parere te lo ho dato in pm...100 euro di carburatore sono davvero tanti :smt132

no problem!:si:...se ti piace come vengono un fine settimana pittiamo anche le tue!

il racing me lo ha consigliato un caro amico meccanico...ha l'otturatore cromato che alleggerisce di parecchio l'apertura e dice anche che è tutta un altra cosa rispetto a quello standard...ha anche un altra cosa che mi piace...la possibilità di cambiare la posizione dello spillo senza dover svitare quelle maledette vitine...con il racing sviti la ghiera e sistemi...molto più comodo e rapido!non so se mi sono spiegato bene!:smt132

prendi un bel 18 phbg hai più sotto e spendi molto meno :si:

le caratteristiche del carb. racing le conosco....infatti per alcune cose devo dire che è comodo....però io sò che è moooolto sensibile :si:

se ti piac verniciare ci si mette d'accordo volentieri :si:....per ora è decorata con gli adesivi....
P.S. io ho tagliato la carena creandomi una semicarena , che è più comoda e meno
"calda" per la mini.....altrimenti avrebbe fatto la fine di quella della C1....mai montata !!!

beh...non è che vado matto per carteggiare ecc....però mi viene discretamente...!dai appena ho il box agibile verniciamo la mini e ci prendiamo un bel caffè!:si:

io la mia carena la voglio tutta intera...è troppo bella così!:sbav:

per il carburatore hai ragione è più sensibile...ma ho provato lo standard ora volglio provare il racing...poi se non mi ci trovo lo vendo e torno sui miei passi!:si:

sig sig sig !!!!!! attendiamo tt foto !!!!!! :rotfl:

per il caffè...ben volentieri

per la verniciatura...ci stò provando anche io...questa sera ho carteggiato la mezza carena che ho creato...ora è praticamente nera opaca

tu hai messo l'aggrappante o hai verniciato direttamente ?
io questa mattina ho fatto una prova sulla carena "avanzata" , verniciando direttamente e sembra che il risultato sia abbastanza buono anche senza l'aggrappante

psky...è..è..è...ma che mi fai?già la bomboletta attacca poco e se non ci metti l'aggrappante dopo poco ti si stacca tutto! daglielo che almeno qualche mese stai tranquillo (e occhio a quando metti la benza nel serbatoio!basta un attimo e si mangia tutto!!!):si:...dai che ho sentito anche un altro ragazzo che si è fatto ora la banshee e ci stà pure lui a un bel caffettino!poi ci mettiamo d'accordo e ci si incontra tutti!....

"stiamo lavorando per voi....la ringraziamo per l'attesa!":smt146
no dai a parte gli schezi...domenica ho carteggiato tutta la carena anteriore...domani sera prima mano di grappante!:smt136... per ora vi faccio vedere questa chicca che ho preso

tappino serbatoio che sostituirà quella schifezza in plastica
http://i26.tinypic.com/j81ug6.jpg

carino è?:smt136

ragazzi ho comprato il carburatore e l'ho già montato!ho preso un 18....ora però mi serve aiuto per la prima carburazione...di max monta un 97 e min un60...non ho avuto tempo di guardare spillo e polverizzatore...rimedierò questa sera!:si:

di minimo mi sembra moooolto strano che monta il 60....sei sicuro di avere guardato il getto del minimo ??? :si:
di solito monta il 50 di minimo ed il 97 di massimo....il minimo sul 18 è quello piccolino che stà quasi attaccato al massimo (per svitarlo devi prima svitare il getto del massimo con la relativa campana (quella sorta di piattino color oro)

per la carburazione dovrebbe andare più o meno bene così....ma io giravo sempre un pochino più grasso di minimo (52) ma più magro di medi (spillo tutto magro)...il massimo varia parecchio a seconda della giornata e del filtro....quello cinese di filtro spero tu lo abbia buttato subito....ma forse per sostituirlo e farcelo stare dovrai cambiare anche il collettore

si psky sicurissimo...60...è sembrato strano anche a me però c'è:smt132...chi sa per quale strano motivo...infatti incuriosito ho telefonato al fornitore dove l'ho preso (persona fidata per il mio principale) e ha detto che mi ha mandato un 18 tarato per minimoto...mah?staremo a vedere!:smt124

e x lo spillo e polverizzatore ke hai trovato sotto il 18?? cmq ottimo acquisto!

non ho avuto il tempo di controllare ieri...se ce la faccio do un occhiata questa sera!...

queste cose a me fanno ridere....
che vuol dire "tarato".....se così fosse allora nessuno strebbe ad impazzirsi con la carburazione....e soprattutto....tarato per cosa....per minimoto ???
x minimoto con che motore ???? con che filtro ???? per motori con quali fasature ???? con quale albero ????
maddai....:doh: ....cmq di minimo il 50 0 il 52 e sei a posto

P.S. questa mattina ho parlato con il negoziante che vende vernici per auto e mi ha assicurato che sulla vetroresina l'aggrappante non ci và....
lo dice anche la guida
http://www.minimotorevolution.com/ma...niciatura.html
cmq non penso che un pò di aggrappante gli faccia male...boh :smt132