oppure cosi che secondo me è molto meglio cioè con due staffe ben saldate alle forcelle che si imbullonano a meta insieme in modo da nn creare problemi per lo smontaggio

che ne dite?

La saldatura da effettuare sugli steli, secondo me è poco realizzabile bisognerebbe smontare tutto l'ammo, sperando che non si rompa... se saldi così penso che il calore possa fondere le guarnizioni in gomma...

E poi non vedo perchè bloccare gli steli superiori che dovrebbero già essere bloccati il problema sono quelli inferiori... domani rimonto tutto!!!

CIAO!

ma tu hai paura sempre di bruciare le guarnizioni! mica ci devi saldare sopra! puoi anche saldare più giù! cmq ottima l'idea di alberto!:smt136

vediamo chi la applicherà per primo...:cool:

Devi considerare che è sempre roba cinese, e quindi non è molto resistente...
E più di tanto non puoi scendere con la saldatura, perchè c'è la ruota... e visto che il calore sul ferro si propaga penso sia necessario almeno 50cm per stare sicuro....

CIAO!

pero le forcelle sarebbero indubbiamente piu resistenti....ma anche a voi succede che i pneumatici perdano i tasselli interi quando sgommate??io c'ho 1 lato del copertone che è slick e l'altro lato enduro :smt146:smt146

Anche se è ancora presto, dove trovare pneumatici migliori di quelli che montano originali le nostre mini???
In settimana devo riparare la camera d'aria del posteriore, che a quanto pare è uscita bucata... a che pressione vanno messe??? 3,5bar vanno bene???

CIAO!

secondo me la cosa migliore è sedersi sopra e vedere...cmq sui 3 bar...

nn avete dei video dei vostri minicross in azione?

Ho un paio di minuti della gara che abbiamo fatto la settimana scorsa... heheheheheh
VIDEO
CIAO!

BELLOOO...siete in parecchi!!...pensa l'altro giorno sono andato a provare la mia minicross in un parchegio chiuso di un supermercato e riuscivo a piegare raschiando le ginocchiere!!!......bello nè!...voi ci riuscite??:smt150:smt150:smt136:smt136:smt146:smt1 46:1st::1st:

Io tutte le volte che ho piegato mi sono ritrovato per terra... e come avrai potuto vedere non guidavamo sull'asfalto, ma sullo sterrato e la cosa più pericolosa erano i sassi in mezzo alla pista!!!
Per gli altri era la seconda gara e quindi già avevano imparato a guidarla, mentre io apparte qualche giro intorno casa era la prima volta che la provavo, e c'erano molte cose che non funzionavano... ruote un pò sgonfie forcella anteriore che si storceva, il manubrio troppo indietro e prima della partenza ho spaccato una leva freno......... inoltre la mia rispetto alle altre ha più spunto in partenza, e se apro senza stare tutto in avanti mi si alza l'anteriore...
L'unico vantaggio è stata l'affidabilità, visto che non mi si è mai spenta e partiva al primo colpo, mentre a qualcuno il carburatore non faceva che pisciare benzina e per partire bisognava farsi venire il gomito del tennista!!!
Cmq a fine mese monto carburatore e lamelle da 0,30 così forse in partenza è un pò più gestibile e migliora l'allungo...

A settembre faremo un'altra gara, e piano piano ci stiamo attrezzando sempre di più...

CIAO!

ma tu sei il ragazzo con la maglietta gialla , nera , arancione o bianca???:smt132:smt132

bel video!

se cambi il carbu metti le 0,25 le 0,3 sono troppo.....

si mi pare di si....

salve creva..nuovo di qui??