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ecco, appunto, è soggettivo, io che il posteriore non lo uso praticamente mai probabilmente farei fatica a sfruttare il freno motore di un 4t...

Io nn lo uso mai, ma mi riferivo agli altri, dipende dalle circostanze io però nn lo uso mai

sentendo chi va forte il posteriore lo usa piu dell anteriore!!!!

io uso di piu il posteriore ma nn vado forte :smt146:smt146
piu ke altro perkè con la mano di destra sono impegnato ad accellerare...

...non è il mio caso.... sono un fermone.... :rotfl::rotfl:

anche io nn è che faccia faville... però il posteriore mi capita di usarlo in curva.

:rotfl:mi stavo illudendo di essere una bestia :rotfl:

Cmq io nn lo uso magari quando impenno che ho il gas spalancato uso il posteriore quando torno a terra per frenare un po'. Ma cmq se devo andare forte nn lo uso

Secondo me il motore 4T nel prossimo futuro sostituirà il 2t , proprio per motivi di inquinamento , non è vero che il 4t ABBIA COSTI DI MANUTENZIONE MAGGIORI ma è vero pure che rispetto al 2T la revisione e soprattutto la preparazione verrà eseguita maggiormente da persone qualificate .

Ovviamente preparare un 4T costa molto di piu del 2T , per non dire che potrebbe poi subentrare l'iniezione elettronica e quindi gli amatori sarebbero costretti a rivolgersi sempre di piu (vedi moto ed auto ) a persone attrezzate e qualificate .

Per me il 4T è il futuro anche nel mondo dei Kart sta iniziando a girare e presto le prestazioni saranno maggiori .

Come rotture , motori esasperati sono soggetti a queste problematiche forse nel 4T un po di piu a mio avviso .

Ma nn centra niente l' inquinamento con la minimoto. Mica deve andare in giro, devo solo girare in pista quindi il discorso dell' inquinamento p da scartare:si:

non concordo... se tu pensi bene per esempio a Laguna Seca la 125 e le 250 nn corrono perchè sono 2 tempi pur essendo una singola gara.

L'inquinamento , se non si comincia a contenere , fra un po' devastera tutto .

un po di inquinamento qua e la ed ecco che diventa una montagna di problemi.

Non voglio essere catastrofico ma è la realta dei fatti

se non corrono lì è solo x motivi commerciali ed economici: in america i 2T non sono mai stati ben visti.

...perchè?:smt132

boh... cmq si sà ke agli yankee nn sono mai andati a genio i mezzi a 2 tempi e non solo. dimmi se in america trovi uno scooter, x di + a 2t :rotfl:
lì vanno di moda le custom e le moto con motoroni a 4 tempi, il xkè boh... ma si sà ke gli americani sò strani :D

quindi visto ke non piacciono tanto i 2t è logico ke ci sarebbe un'affluenza minore x le 125 e 250 in motogp. ne conseguirebbero troppe spese e pochi guadagni.

coski un'altro OT e sei warnato,adesso basta!

si esatto ma solo per i politici l'inquinamento atmosferico è causato da motori a combustione interna...peccato che il 75 % dell'inquinamento arriva da altri fattori....

fine OT

Ragazzi solo per chiarezza dei fatti: Chiamatela scusa...ok...ma il motivo per cui nn corrono a Laguna seca le 2t è per l'inquinamento (questo è quello che disse paolone beltramo). poi altri motivi possono essere supposizioni...


cmq ponendo fine all'OT e chiedendo scusa ai moderatori (mirco e heavy) vorrei rientrare bruscamente nell'argomento e dire:
LA PETRA è UNA GNOCCA D MINIMOTO!!!!!!!!! :si: e la cosa interessante è che siamo solo all'inizio dell'era mini 4t.

ma ora che c penso: nessuno sa come è d telaio la petra??????? morbida, rigida, agile, lenta o veloce nei cambi direzione ecc...... ??????????

Ragazzi, tornando a parlare di freno motore del 4 tempi... Quando freni che rilasci il gas la frizione non è attaccata, e quindi il motore nn è in tiro e la ruota è "libera". Allora come mai si parla di freno motore? Forse c'è qualcosa che mi sfugge...