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Io ho una Pit...... circa 10000.
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15.000 su c1 46 cc cina non sono impossibili...
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Cambiando getto del massimo al mio 21 (da 92 sono passato ad un 88) sono passato da 12700 a 13200 Giri, ma a fondo rettilineo non ci siamo ancora.... Devo fare altre prove con la mia Z1....!!
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Io ho preso il diploma di meccanica nel 90' ho lavorato per un'elaboratore per svariati anni...ho girato rettifiche per una vita......e c'e' chi fa girare una cina originale dai 16 ai 18.000.....WOW.....ho visto cilindri e carter appena sfiorati da frese in questo forum che tirano fuori 12-15 cv.....WOW.....
io ikki e qualche ragazzo che ha risposto che montano motori preparati(scusate se vi tiro in causa) e meglio che andiamo a giocare a canasta con i nostri nonni che modificare le mini! Rega' non abbiamo capito proprio niente....... (eppure io giro nella pista magica di Torricola cavolo.......) |
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appoggione... ma che vuoi mai... mica posso continuare a dire che non ci credo... solo che non ne ho mai vista una! (le uniche cina che ho visto passare la mia sono le D1 preparate! :smt155) |
Allora non ho realmente motivo di essere frustrato perchè la mia Cina a liquido fa così schifo..!
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La mia minimoto originale sprigiona 12 cavalli a 12.000 giri
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hai un contagiri? (non ti chiedo il banco prova x misurare i cavalli?) oppure hai letto sulla scheda tecnica??? :smt127 |
Mi potete dare qualche indicazione sul togliere la chiavetta d'anticipo al volano? :smt132
...mi sarà sfuggito qualche particolare, perchè non ho inteso esattamente qual'è la chiavetta e quali sono le differenze prestazionali di tale modifica. GRAZIE A TUTTI :cool: |
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stando a quei dati la mia mk5 farebbe i 70 kmh :smt146 si,vero....fors eli fà..ma in caduta libera giù dal 10° piano di un grattacielo... cmq non lo so...a me questo discroso dei giri è tutto molto strano... voglio dire....non me ne volete...ma se davvero le cinesi fanno 1000-2000-3000 giri più delle italiane....allora dovremmo dire ai vari signori polini,bzm,malossi che vadano dai cinesi ad imparare a fare i motori....:smt132 |
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PER TOGLIERE LA CHIAVETTA D'ANTICIPO ALLA MINI.... DEVI PRIMA AVERLA INSTALLATA! :smt136 :smt132 :smt146 QUINDI SE L'HAI INSTALLATA SAI COME SI TOGLIE... NEL CASO TU NON L'ABBIA INSTALLATA NON TI PREOCCUPARE, LA TUA CHIAVETTA è PERFETTA E CONTINUA A CHIAVICARE! :smt107 :smt121 |
Effettivamente se non mi ricordavi che l'avevo installata non sarei mai giunto a questa brillante idea... :smt136 :smt132 :brinda:
In pratica volevo sapere se intendevate dire di togliere la mezza luna che blocca il volano... ed in tal caso avremmo già un discreto anticipo, giusto? Ciao :smt130 |
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:smt132 se ho capito bene cosa vuoi dire tu... intendi togliere... questa... http://www.palli.it/vespa/vespa%20im...RIZ/FRIZ29.JPG ma io dicevo che devi toglierla e rimettere l'originale solo nel caso tu abbia montato x SMISURATA CURIOSITà COME HO FATTO ERRATAMENTE IO... QUESTA... http://img502.imageshack.us/img502/4...nticipoui1.jpg CHE COME VEDI CHIARAMENTE è SFALSATA E QUINDI ANTICIPA DIVERSAMENTE IL MOTORE... |
Non si vede l'immagine in cui dovresti indicare quella sfalsata...
In ogni modo credo che ora sia stata fatta chiarezza :teach: Dato che mi sfuggiva qualcosa mi ero fatto trasportare da quella ipotesi 'ballerina', ma molto 'ballerina'... In conclusione l'anticipo su un motore da minimoto può essere fatto con specifiche 'mezze lune' per il fissaggio del volano. Grazie Ikki :smt133 |
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xchè nel migliore e fortunato dei casi la mini non partiva... ma se partiva... :smt107 :smt136 :smt146 |
ragazzi chi mi può aiutare? ho acquistato una d1 e devo rodarla come si fa? olio 3% frizione? senza un contagiri come faccio?
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