tra dire e il fare.... c'e di mezzo ALUBBA :lol1:

:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

forse non hai capito bene ... fai discorsi come un bambino, la tua esperienza si limita a due minimoto e una pit?? bene, io di km in pista ne ho fatti, la mia idea l ho scritta con valide argomentazioni, una moto con le sospensioni di quelle dimensioni batte una senza, la mini è rigida perchè è nata così, e in commercio nn esistono sospensioni, io giro , molto meno di te , ma vai tranquillo che l esperienza non la faccio ora l ho fatta da tempo ma piu che altro io ascolto gli altri, se ti vuoi divertire basta quello che hai, ho girato con 88 e 110 sauto motoard 10/10 sia rigido che con le sospensioni e so quel che dico, poi non ho mai avuto pasini, conferma che nn sai neanke con chi stai discutendo... per divertirsi basta poco non serve una moto da 2000 euro che oltretutto non comprerai...:rotfl::rotfl:

Per chi non l'avesse eccola visto, questo è l'ultimo aggiornamento sulla martini 4T-10 EVO :1st:

http://i62.tinypic.com/2hxvmmh.png

io se fossi in lui farei 4 tubi saldati sopra una motore s/auto 88 e due cerchi e bon, molto minimale pochi fronzoli, naked e via, anzi vendere solo la ciclistica sarebbe top, per l amatore vero..

io mi sto informando e i 2t a marce sono sconsigliati perchè troppo suscettibili alla carburazione e un filo fiacchi sotto, almeno così dicono, mentre con il 4t daytona la carbu va + o - sempre bene e viaggiano. Ora vediamo che succede, io aspetto i concorrenti ahahahah

I minimotard polini sono rigidi e con ruote da 10 e vanno benissimo... All xbikes stanno al passo delle pit bike se non piu veloci (tranne il curvone prima del rettilineo dove le pit sono fortissime)

Eh si, sicuramente vanno fatti girare un po' alti e di conseguenza vanno saputi guidare :si: vediamo quale sarà la dotazione XD
no no, io aspetto di vedere finita questa :lingua:
Ah, sono rigidi? Pensavo avessero le sospensioni, comunque tanto meglio, anche io so che vanno molto forte :si: così ci sono anche degli ottimi esempi di moto rigide...

Sono andato a vedermi la scheda tecnica del minimotard polini, e è senza sospensioni, ma anche il peso è pressoché lo stesso, (4–5 kg in meno)...
Quindi a questo punto gli scettici non possono dire più che le sospensioni sono indispensabili :lingua: ho visto diversi video dove i motardini viaggiano e non poco...

Dipende sempre da chi li guida! Ho visto fare dei numeri a s. Mauro... Comunque la soluzione l'avete sotto al naso e sono proprio i motardini polini!!! Con 2000 euro li porti a casa nuovi! Usati li prendi a metà prezzo.

Eh certo ma se un mezzo non ha le potenzialità a certi livelli non ci arrivi... Comunque a me piacciono le super sportive... Il motard no :lol1:

si ma son completamente diversi da un'ohvale, niente marce e proprio piccole quasi come una minimoto

non si tratta di scetticismo si tratta di tecnica... toglie le sospensioni a una motogp allora... daiiiii nno spariamo caz.zate, le sospensioni fanno la differenza se ben settate..

Motardini forever...ci stanno in macchina, giri in tutti i tipi di piste, corrono forte ... L'unico contro è il prezzo e reperibilità dei ricambi (escluso i cilindri che vanno bene quelli da scooter Piaggio)

jamiro nn sparare eresie. un conto e guidare una motina piccina con poco peso e pochi cv. e un conto e guidare una moto grande e pesante con motore che sforna un casino di cv .

se nn ti piacciono le moto rigide e 1 tuo parere... ma evita di intasare il forum

2nemini. concordo a pieno

Guarda che la martini è qualche cm più grande del motardino eh... Infatti cambiano solo 5 km di peso... Forse... Dipende da che motore monta...comunque la teoria delle gomme non regge dato che le solite sono utilizzate sia da ovale che dai motardini
Ma cosa c'entra la moto gp? :rotfl: qui di parla di moto con un quarantesimo dei cavalli :trattore: e con dimensioni poco superiori alla minimoto...quelli della polini non i sembrano certo dei pirla qualunque, se hanno fatto i motardini senza sospensioni è segno che poi tutta questa importanza su una moto di quel peso e dimensioni non c'è l'hanno... Poi se vuoi parlare di moto grandi è un altra cosa

Alubba il motardino é grande la metá e pesa la metà, ma li avete mai visti dal vivo? Allora tanto vale la mini. Io se passo alle 10 pollici voglio una guida da moto e la possibilitá di girare anche negli autodromi omotodromi se devo passare a un polini per avere sempre un 2t , girare nelle stesse piste e senza marce allora tanto vale che mi tengo la mini e mi diverto anche di + e posso anche fare gare perché i motardini si trovano solo in Emilia o cmq on piste piccole. La 10 pollici é tutt un altra categorie e con specifiche proprie. Non ci trovo nessun buon motivo per vendere la mini e prendere un minimotard. Io non sono un costruttore ma non capisco come fate a dire che le sospensioni non servono perché i motatdini non li hanno....

Si, li ho visti... E da scheda tecnica pesano 45 kg, mentre la vecchia martini 50...io non so te come pensi che sia grande sta moto, ma secondo me hai tappato con le dimensioni

La prima versione della martini non si riusciva neanche a cambiare le marce perché troppo contenuta e se vuole sfidare ohvale non può avere misure molto differente e la ohvale é il doppio dei motardini, visti entrambe di presenza, niente schede tecniche ecc

Allora fabri ti conviene una minigp ;)
Se gia un 140 4t cinese ha gli stessi cavalli di una mini ma con il triplo del peso, con un monomarcia 110cc lasci la moto e ti superi da solo a piedi di corsa sul rettilineo! :rotfl:
Senza contare che sono pur sempre cinesi...