beh....l'usato lo trovi sempre...e di certo i prezzi non sono quelli del nuovo, ce ne è talmente tanto di usato da andare avanti per anni :D
Comunque sto già cercando di assemblarmi un motore usando un gruppotermico malossi...il resto quello che trovo... ;);) le alternative ci sono, e io di essere preso per il ciulo ne ho abbastanza...quindi il sacrificio di perdere tempo a cercare nuovi componenti e aspettare di vendere il mio lo faccio...

l'aumento è indiscutibile e in alcuni caso ridicole es. carburatori....:mitra: e voglio vedere quale rivenditore lo proporrà a quel prezzo.

Ste la prima domanda è abbastanza semplice, faccio il mio esempio, ho un bz sel A quindi spero che duri ancora molto molto tempo(intanto mi gratto) ma in quel caso lo si vende e si prende carter polini, un albero da 39.2 avt-polini-bz e cilindro malossi (nuovo 200 euro quindi...)

la seconda se il motore ti serve ti serve, girare bisogna girare quindi poi si valuta se bz o bz:rotfl: nel senso che iame ne trovi pochi o niente e i prezzi sono altini giustamente essendo nuovi o quasi, polini non c'è molta roba in giro e malossi meno quindi o si prende un bz usato rischiando di spendere di + per i ricambi dopo o si punta su un'altra marca + nuova spendendo 100 euro in + dell'usato.

In tutto ciò penso che si stia esagerando e che alla fine di tutto sto tam tam i prezzi saranno mediamente di 10-15 euro in + dal rivenditori se così non fosse ognuno sceglierà di conseguenza, per me al momento questo post resta solo pubblicità:rotfl:

va' che il listino divulgato da b*m e' al pubblico/consumatore/utente finale (pilota della domenica nel nostro caso).... e non c'è nessun rincaro di 10-15 euro come dici...

il listino riservato ai rivenditori e' ben altra cosa (senno' come campano), poi sta a a lui (rivenditore) se applicare sconti o elaborare offerte particolari...


ti faccio una esempio (se vuoi anche un disegno):

io sono la casa madre/costruttore, e dico: questo al pubbilco costa 100!!!. (pero' a te rivenditore costa 50 ma il pubblico mica lo sa'), poi sta' a te (rivenditore con c@zzi e mazzi da pagare perche sei un piccolo) se venderlo per intero o fare uno sconto del 10% e venderlo a 40€ per farti la tua fetta di mercato al dettaglio!!

stiamo dicendo la stessa cosa e cioè il listino al pubblico è aumentato ma probabilmente alla fine il rivenditore tra scontistiche e menate varie ti vende ad esempio il radiatore che costava 72 euro a 87 euro quest'anno.... e credo nessuno proporra un carburatore a 230 euro ma neanche a 130 sapendo che tranquillamente con 60 euro lo trovi o in altri rivenditori di minimoto ( io ne ho uno vicino a 5km che tu conosci bene che lo vende a 69 euro) o ricambi scooter o negozi di kart....

La marmitta a 500€???? Minchja neanche la jolly costa così tanto :asd:

Forse non è ancora chiaro, ma mi sapete dire quale sia il prodotto che effettivamente viene venduto a listino PIENO??
Secondo me nessuno. Il perchè mi è sconosciuto, ma di sicuro è in qualche modo legato ai soldi. Ci devono essere dei meccanismi che fanno sì che qualcuno (a partire dal produttore) ci guadagni sù.
Ormai ci hanno abituati così: se un prodotto vale e costa 100, non lo possiamo acquistare a 100.......non saremmo soddisfatti!!
Allora che si fà? Semplice, basta far credere che quel prodotto valga e costi di listino 150, in modo che ci sia la convinzione che portandoselo sempre a casa per 100 si abbia fatto l' affare e si abbia un prodotto "buono" perchè "costerebbe" 150........

Comunque tutta sta discussione non porta a nulla; come lo sappiamo noi, lo sanno anche loro che un carburatore (e quindi un ricambio che non è il loro) non lo venderanno mai (novellini e disinformati a parte). Quindi stiate certi che alla fine ci saranno un pò di aumenti, ma non quelli che fanno credere. Come dicevo prima, per poter "giustificare" un aumento del 10%, aumento il listino del 20% e poi ti "tratto bene" aumentandoti lo sconto.

Tornando in tema, sarebbe bello poter capire cosa ha di diverso tale albero motore.

ricapitolando tutto il discorso (che lascia il tempo che trova),

a questo punto ci sara' il "gioco al ribasso" da parte di molti costruttori/rivenditori a miglior vantaggio per tutti!!

Sicuramente il motivo c'è, sta di fatto che così facendo stanno servendo su un piatto d argento il mondo minimoto alla concorrenza.
Anche chi già possiede un motore BZM con i ricambi a questi prezzi fà veramente 2 conti se vale la pena passare ad altro, questo dopo 4 anni di solo bzm, peccato, affidabilità e commercialità sono stai i punt forti di bzm da sempre

http://shop.pitlanesrl.com/massette-...zione-bzm.html

O_o

Scusate... ma secondo me, siamo arrivati ad un punto che trovo ingiusto...

Non solo io, ma anche altre persone mi hanno confermato di aver capito che questo post è diventato una sorta di modo pubblicità indiretta verso prodotti di altre marche, denigrando BZM... e mi trovano in parte d'accordo... :si:

Anche se pure io, sostengo che su certi aumenti si son lasciati prender la mano...

ma ....stica!!!! :smt107

:lol1:Secondo me la colpa è nostra!!! Siamo troppo esigenti !!! Vogliamo sempre il top e loro ce lo forniscono sempre!!!! Carter più leggeri,:lol1:cilindri più leggeri:lol1:,volani più leggeri,:lol1:sempre tutto al massimo!!!! Avranno pensato bene che per le novità di quest'anno devono cercare di essere i primi nel alleggerire i nostri portafogli!!!!!!!!:rotfl::rotfl::smt124

si che di quest'anno è l'unica novità. :D:D

non vedo come possa esserlo, dato che si parla solo di bzm, comunque non è cosi che deve funzionare??? Un'azienda. Fa una scelta, il cliente valuta e ne parla, è assolutamente normale che ci siano delle reazioni se aumentano i prezzi del 30% mi spiace ma non credo che per loro i costi siano aumentati cosi tanto, quindi per me era una reazione scontata, al contrario dei prodotto bzm :D:D
Nessuno vuole denigrare bzm...stiamo valutando questo cambiamento, che può. Essere visto da tutti solo come una cosa negativa

Stefano effettivamente i soliti "markettaro" c'è e ci saranno sempre in discussioni come questa(ultimamente poi sembra/no più accaniti).
Ad ogni modo in questo specifico caso non c'entrano gli altri marchi, è la nuova proprietà di BZM che sta facendo di tutto per farsi una cattiva pubblicità.

Il discorso che fanno alcuni non lo comprendo, che senso avrebbe aumentare il listino del 30% per poi aumentare lo sconto al rivenditore....Il prezzo al pubblico è comunque inevitabilmente aumentato:smt155 e alcuni prezzi sono assolutamente fuori da ogni logica

dopo mando una mail in BZM e gli chiedo se mi danno il cell del loro spacciatore... ***** una pipada di quella roba li e vai e torni dalla luna :D

Io è poco che osservo i motori altoprestazionali da minimoto.
Sto imparando a capirli... già la prima informazione che hai è dal secondario, capisci che andrà interpretato in maniera "insolita" (non sbagliata, insolita).

Però.
Io non ti do quasi 300 euro, e alcuni cilindri hanno bisogno di 1,5mm (successo) di guarnizioni per avere il pistone a squish 0, poi ti devi fare anche la cupola.
Se ti do 300 euro, tu mi dai un cilindro con tolleranze di lavorazione uguali e precise, grazie.
Gia che ci siamo mi fai anche una cupola incassata, cosi mi regolo lo squish come mi pare e con le guarnizioni mi muovo le fasi, gia che ci siamo.
Una testa con lo spazio per il bulbo non fa da meno, dato che la pago 50 canne.
Sedi degli OR che "incassano" del tutto l'or, costringendoti a usarne di diversi per evitare che trafili acqua dai prigionieri..
Poi non parlo degli stampi dei travasi che sennò litighiamo qua dentro.. :rotfl:
E la lista puo continuare, son tutti difetti canonici, non casi rari.

Non che ci sia il problema da parte mia, si sistema tutto certo!
Però poi penso anche all utente medio che ci impazzisce dietro, e soprattutto al prezzo che ti sparano per averlo.
Ah, per precisare: per retrogrado intendevo a livello "tecnologico", non che vadano piano!

Io stesso monto BZ e sono molto soddisfatto, solo non condivido i loro prezzi rispetto a ciò che ti viene fornito.
Non chiedo la luna, ma un po di qualità in piu.. insomma i miei soldi son buoni.

Son d'accordo anche che nell albero il materiale non incide in maniera proporzionale sul costo, ma 400 euro come mi vengono giustificati? Se lo compro (e non lo compro), lo metto in prisma e non è 0,000000000000 da nuovo, mi incazzo anche (cosa piu che probabile).

Un pacco lo paghi una caterba di soldi, e il viton sanno nemmeno cosa sia (iame a parte)... collettore uguale...

Sulla questione radiatori da scooter sono d'accordo solo in parte.

Poi io sicuramente canno qualcosa, perchè non è molto che mi sono addentrato in sto mondo e ancora è tutto in fase di studio da parte mia. Però 2 perplessità mi son venute riguardo a 2 cosette..

Scusate se sono andato un po OT, ma non potevo non rispondere anche se ho tardato di 13 pagine.. :D adesso la smetto e torno On T.

I tuoi ragionamenti, e le tue perplessità sono corrette…
Soprattutto quando mi dici che i tuoi soldi sono buoni, e giustamente vuoi materiale buono in base a quel che spendi!

Ti faccio solo due domande con alcune precisazioni inerenti:
-Un albero motore da top di gamma da scooter (tipo quello preso in questione in questo post) es. MHR Team con biella figa… lo vendono a listino a 562 euro (da listino), considerando che hanno una rivendita molto maggiore rispetto alle minimoto, dunque possono dividere i costi di produzione su maggiori quantità… e dato che siamo d’accordo che il costo del materiale non incide in modo eccessivo sul totale… come giustifichiamo un prezzo così esagerato? Ti assicuro che a livello esecutivo gli alberi BZM non son fatti male… di questo ti puoi solo fidare delle mie parole…
-Un cilindro sempre al top di gamma per scooter, es. MHR Team costa 833 euro di listino… lasciamo pure che sia più grande di dimensioni… che abbia pure più alluminio… ma non mi pare che sia molto economico…la qualità del Nikasil di BZM, a mio parere è molto buona… considerando che un mio pilota lo scorso anno, mi ha fatto 10 giri di pista a Codogno senza acqua nel cilindro e senza grippare… se non con qualche goccia rimasta nel circuito… vabbè che serve anche c u l o…

PS:
Gli ultimi cilindri BZM, hanno aggiustato il fattore guarnizioni, ora non ne servono più così tante, ma 1- 2 max… la testa incassata, non ce l’hanno nemmeno gli scooter se non ricordo male… nemmeno i cilindri IAME attuali da minimoto…
Nelle minimoto, l’unico ad averlo è quello di uno “sfigato” che si è fuso un cilindro per i cavoli suoi… che ogni tanto scrive sul forum… come anche le sedi o-ring come dici te…

:si::si::si:

chissa se hanno aumentato il prezzo pure a questi,ci stavo facendo un pensierino :

http://imageshack.us/f/541/65820461667177230988166.jpg/

:lol1:

eh si sa mai che fanno il modello con lenti rosse racing oppure oro, potrebbero passare da 80 a 180 euro :D