Non è più fra i divieti ma è scritto diversamente qui:

ART. 6 - MOTORE
...
6.2 - ...- Con accensione analogica ad anticipo fisso....

Quindi vien da sé che l'accensione variabile digitale è vietata ;)

Regolamento Tecnico Generale e Sicurezza dove si possono trovare tutte le norme generali valevoli per il settore velocità :si:

Ok, grazie, manca solo da verificare il discorso fiches. Se veramente non ci fossero piu' vien da pensare che la UISP con i suoi regolamenti un po' meno stringenti aveva visto giusto.

Ovvero, piu' rendi le regole strette, piu' alzi i costi e meno gente richiami.

Ciao Gunther, era per fare 4 conti, purtroppo per seguire questo sport bellissimo, per noi del profondo sud diventa tutto più difficile.
Si ci vede a castellana.
Lamps

a titolo di "chiacchiera da bar" io avrei visto di buon grado quest'anno per il campionato Fmi una divisione dell'italia in 2 Zone,per differenziarlo dal campionato Uisp.in ogni zona una gara per regione nel periodo compreso fra marzo e settembre per non avere tempi troppo serrati(4-5 gare per zona con eventuali scarti),e poi il gran finale,una "GARA SECCA" su una pista scelta tramite estrazione per determinare i campioni d'italia ad ottobre.penso che cosi' si abbattano i costi e si invogli la gente a parteciparvi senza troppi sacrifici logistici,perche' queste trasferte possono far paura e scoraggiare molti,e con delle gare di scarto nelle due zone tutti possono organizzarsi meglio :smt124

TROPPO GIUSTO!!!!!!! E la formula che usa già da un pò di anni il Trofeo Malossi, sud e nord con finale secca per il campione italiano,male che vada si arriva 2° all'italiano e primo nella zona di appartenenza. E gli altri si sono divertiti senza fare migliaia di KM.:smt136:smt136

e si il trofeo Malossi e' sempre andato benone con questa formula,e vedo controproducente per la Fmi avere la stessa formula di quello Uisp,perche' cambiando sistema con quello delle 2 zone si farebbero rientrare nel giro tante piste che non sono in calendario,con il risultato di riattivarle sotto il profilo gare e allenamenti.che dire di piu' siamo ancora a Novembre e penso si faccia ancora in tempo...............;)

Mah, qualsiasi cosa facciano, anche di buono ,non accontenteranno mai tutti,quando si facevano le selettive, non andava bene ,solo la zona B faceva i numeri (partecipanti),c'erano spostamenti di piloti che in zona b non sarebbero entrati in finale e magari in a o in c vi rientravano,ora le selettive non si fanno più e non và bene lo stesso.Capisco perfettamente che per chi è in Sicilia o sardegna , sia un impegno enorme sotto ogni punto di vista,ma alla fine questo problema c'è sempre stato per tutte le discipline sportive,ognuno di noi vorrebbe avere tutto dietro casa, ma non sempre è possibile.Io penso che per il 2012 la federazione qualcosa di positivo stia facendo,diamogli una mano a continuare.

Verissimo! ;)

Certo, il campionato strutturato com'è adesso è stato richiesto più volte quando c'erano i "numeri" ed è stato introdotto ultimamente quando i partecipanti sono andati in calando...però ora è così e sarebbe un controsenso cambiare ;)
Piuttosto meglio incentivare i campionati regionali da svolgersi parallelamente al Campionato Italiano :si:

esatto Dany65!:si:

come ho fatto presente la mia era solo un chiacchiera da bar,pero' come dice bene Dany si dovrebbe risollevare un po' il discorso regionale,e con l'idea delle 2 zone si prenderebbero 2 piccioni con una fava.ho scritto questa mia idea perche' vedo che nelle piste che non sono in calendario sono morte come attivita' e molti gestori sono in difficolta',perche' i piloti vanno ad allenarsi esclusivamente dove si fa' la gara e poi basta perche' le trasferte sono dispendiose.comunque nessuno pretende gare sotto casa,ma di questi tempi avere delle gare in piste piu' vicine porterebbe altri piloti alle gare Fmi ,e includendo dei scarti si riuscirebbe a far quadrare il bilancio di tutti.vi sembrera' strano ma non sto' polemizzando sull'operato della Fmi,il mio e' solo un consiglio,ho scritto perche' guardando la situazione nel centro e nel sud le cose sono critiche,le piste sono vuote,c'e' poca gente che gira,non ci sono gare ad un certo livello,su al nord siete fortunati perche' c'e' il Wbl che ha avuto il giusto riconoscimento,ma qui da me tutto morto, le prospettive non sono buone,e vi invidiamo tanto.