no, noi faremo la categoria che ci spetta senza nessuna deroga, quel che verrà sarà sempre un successo

ma per le piste e le date si sa niente ?

penso che le comunicheranno dopo l'EICMA di Milano...
cmq la OpenA sará un macello nel 2012...:lol1:
si soffrirá per arrivare in prima batteria:si:

si gunter ma dipende da che piste metteranno mi sa che soffriranno quelli che sono oltre i 60 kg, nei vari kartodromi uno di 40 kg non avrà rivali

no. :si:

la scelta a voi,le griglie parlano da sole ...............:smt124

Infatti, visto che sognano di diventare campioni del mondo cerchiamo di fargli capire che non si diventa campioni avendo i soldi e potendosi permettere i mezzi che altri non hanno bensì mettendoci impegno, passione e sacrificio.
Ma piu' che ai figli questo bisogna farlo capire ai genitori...

Sai Antonio tutti noi sogniamo e visto che è l'unica cosa che non si paga e che si fa a tempo perso perchè non farlo ? per il resto ognuno di noi cerca di dare al proprio figlio il meglio, poi che io possa arrivare fino ad un certo punto e tu invece poi permetterti di più e giusto che fai del tuo meglio per tuo figlio, fin quanto il regolamento lo permette sarà cosi, se invece i regolamenti ci dovessero obbligare ad usare tutti lo stesso materiale, le cose cambierebbero.

Piccolo OT
So di un campionato, che non è di minimoto, dove, pur essendoci il monogomma, c'era chi si era presentato con un treno di gomme più performanti di quelle permesse, e che aveva fatto le "toppe" con la marca del monogomma per passare inosservato :doh:

Lo hanno beccato, ma ciò non toglie che anche dove ci sono dei vincoli ci sono quelli che cercano di aggirarli.

Ritornando in tema, da quello che si evince, si sta cercando di dare un input per accelerare il percorso del "piccolo" agonista verso il cammino naturale che lo porti in miniGP entro i 12 - 13 anni al massimo, in modo da passare in 125 con l'età che, secondo la federazione, è quella giusta.

Guardando il vivaio del Team Italia, in 125GP ci sono 2 piloti del '96, Romano Fenati e Nicolò Antonelli, che sono già nella 125 dall'età di 14 anni.

Nella motoGP 125 abbiamo 2 piloti che sono in 125 da quando avevano 14 anni, Luigi Morciano e Alessandro Tonucci.

Quindi, visto le ambizioni per la quale è stata fondata la squadra Team Italia, con al vertice Alfredo Mastropasqua, attuale responsabile del CIV, l'intento è quello di rifocillare le griglie dei campionati più importanti, partendo dalla minimoto per i più piccoli e facendoli crescere in fretta.

Il dover imporre dei vincoli motoristici, lo vedo (personalmente) come tagliare le gambe a dei produttori di motore, marmitte, gomme, e quant'altro, a dispetto di altri più fortunati (?).

Il limitare le potenze adesso, visto il percorso che dovranno fare, non è la strada migliore, si troverebbero con una minigp 70cc con potenze molto più alte scendendo da una mini flangiata...

Per rinfoltire le griglie dei piccoli qualcosa si sta facendo...

Il tuo discorso non fa una piega e se l'intento della federazione è quello di portare i talenti fino al mondiale che ben venga, ma il talento lo devi misurare a parità di mezzo, il mio discorso non è rivolto al mono motore o alla mono gomma ma mi riferivo al fatto di usare motori di scatola che rientrano in una "x" potenza ed eliminare le elaborazioni con, conseguente riduzione di costi per noi papà, in quanto sai benissimo che un'elaborazione fatta a regola da persone esperte costa un bel po di euro solo questo