Ho gia letto 10 volte quel discorso, ho capito perche fai la miscela al 5%!!! :lol1:
Ognuno ha i suoi "usi", ed è anche giusto così.

Ma xkè la tua cina aria è fatta con matriali di 1° qualità e i travasi non sono aperti?

perché un travaso aperto richiede maggior lubrificazione? non avendo contatto sulle fasce in teoria dovrebbe avere anche un minore attrito,correggetemi se sbaglio .

Ma infatti, dovrebbero essere lubrificate solo le parti che hanno un contatto tra di loro, no?

certo se no cosa serve l'olio:lol1:

Basta fare il conto in MM quadri di quanta superficie della canna rimane a contatto col pistone,
anche se sarebbe un conto approssimativo
xkè il pistone appoggia lato scarico e lato coanda,
non lati spinotto,
quindi considerando una forza costante del pistone verso la canna
se si riduce la superficie della canna in MM
vien da se che i motori a travasi aperti soffrono di più.
Tralasciando poi quella specie di effetto acquaplaning,
ovvero se la camicia fosse uniforme
l'olio rimane meglio a far da cuscinetto,
ma con delle scanalature l'olio tende a entrarci
come fà l'acqua con le comme d'auto.

Ed anche i cuscinetti non hanno il foro di lubrificazione
quindi vengono lubrificati alla bona

Io la faccio al 3% comunque ogni motore ha bisogno della giusta quantità di olio per lubrificare come si deve..
Comunque volevo un altro aiuto!!
Chi mi puo suggerire il miglior settaggio (motore) per la mia mini??

Ricordo che ho sotto:
-cilindro big bore 5 travasi
-albero motore a spalle piene,
-carburatore sha 16/16
Grzie a tutti..!!:lol1:

Ha ragione poveretto! :asd:

Quindi?

niente volevo solamento un consiglio sul settaggio migliore per il mio motore..!!