Il carburatore mi sembra abbastanza saldo sl colletore, quanto all' aria credevo che i problemi di infiltrazione fossero finiti anche perche smontandolo non trovo le classiche striature nere sulla boccola dovute appunto all' aria.
Quanto alla pasta verde...mica e' quella che usa l' idraulico per fare tenuta sulla canapa?..........:lol1::lol1:

allora controlla paraoli e tutte le guarnizioni. se prende aria ti trafila anche e lo vedi perchè si sporca di unto.
cmq controla che la boccola abbia la battuta sul fondo e che non sia tutta cilindrica. spesso tirano dal fondo...
cmq minimo irregolare = tira aria

la pasta verde è un sigillante per piani. viene usato spesso su cambi.
io la uso anche per le teste

Allora....il problema del tiraggio dell'aria l'avevo solo all'inizio perche la boccola non stringeva bene.Poi il problema l'ho risolto e la classica irregolarita da tiraggio d'aria e' sparita.Non ci sono trasudi da nessuna parte specialmente nei paraoli.
Di tutto cio ne abbiamo parlato gia all'inizio del post ed anche in altri simili.
Il problema attuale e' imperniato, secondo me ,sulla sbagliata interpretazione delle condizioni del motore.
Cio che sembra apparentemente sintomo di grasso in realta non lo e' (sempre secondo delle mie personali conclusioni).
Il fatto che si spenga al rilascio del gas alla fine di un rettifilo non mi sembra dovuto ad una infiltrazione d'aria dalla boccola o dai paraoli ma da un sintomo di magrezza.
Torno a dire che se otto persone su dieci ,con motore simile, montano getti da 80 o piu e non da 70, un motivo forse deve esserci e non deve essere legato esclusivamente al tipo di filtro utilizzato.
Tutto cio non vuol dire che ho la soluzione gia a portata di mano.Le mie sono solo supposizioni ed e' per questo che espongo i miei dubbi qui sul forum.

il filtro cambia la carburazione, eccome se la cambia:si:

In genere la prva a smagrare e ingrassare è la prima che si fà...
cmq si, i sintomi da magrezza e quello da motore che prende aria
hanno qualcosa in comune.

Benny, se vuoi ti faccio provare un phbg da 18. Tanto siamo di casa

pippetta
 

controlla che non sia il filo della pippetta.

Ti ringrazio ma questo e' gia' un budget se non risolvo decentemente con l'SHA.

Se fosse un problema elettrico non si presenterebbe al rilascio del gas ma anche in altre circostanze.

Ieri sera ho montato il getto 80 sulle mie moto con i seguenti risultati:
entrambe hanno difficolta a partire.
Quella mia (quella che va peggio) una volta partita sembrerebbe abastanza regolare anche se dopo un paio di accelerate il minimo tende un pelino a restare accelerato per poi ristabilizzarsi.
L'altra moto invece non ha gradito molto l'80 in quanto era palesemente grassa.
Una volta partita borbottava e faticava a salire di giri mentre al rilascio del gas il minimo si abbassava borbotando per poi ristabilizzarsi.Ho montato quindi un 78 e sembrerebbe migliorata.
Entrambe le moto avevano solo l' originale airbox senza il filtro e non abbiamo potuto ancora girare per delle prove piu esaustive.
Rimango tuttavia dubbioso sulla difficolta di messa in moto.