Con quelle in pietra togli la cromatura dove andraia fare il travaso,
e con quelle in acciaio ci fai il travaso.
http://img69.imageshack.us/img69/437...010001g.th.jpghttp://img6.imageshack.us/img6/2575/03032010002.th.jpghttp://img812.imageshack.us/img812/1...2010004.th.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/4803/03032010005.th.jpghttp://img135.imageshack.us/img135/1...2010006.th.jpghttp://img827.imageshack.us/img827/1...2010003.th.jpg

sei un grande!!
unaltra domanda http://img6.imageshack.us/img6/2575/03032010002.th.jpg
la linea che hai fatto sul cilindro tra il 1 travaso il 2 e il terzo se io scavo più in basso? cosa succede?

Lo buchi!

visto che qua si parla di lamelle chiedo è una cazzata portare una lamella da 0,30 a 0.25 grattandola?

non me ne intendo ma se è di carbonio e la scarteggi secondo me rovini le fibre.
aspetta Io N-Bello

Ferdinando: io non dico di scavare in profondità ma di scavare in altezza

Io direi di si...

Per me intendeva dire di fare l'unghiata più corta, non più profonda

no l'unghiatura più lunga in modo che entri più benzina possibile! se è fattibile.

ritornado al fatto lamelle chi mi puù indirizzare in una guida sulla modifica degli stopper originali? senò ne possiamo parlare qui

se prude...

allungando o accorciando i travasi modifichi le fasature,e qui andiamo su un'altro discorso.cerca di comprendere una cosa alla volta!

ok allora il discorso travasi lasciamolo sospeso qui che ne riparliamo quando compro il cilindro.
riguardo le lamelle? prendo quelle polini da 0,25 gialle ma se io accorcio di 5mm gli stopper la lamella si apre di più cosa succede? entra più benzina e va un pelino in più o entra più benzina e si ingolfa..?