il punto è che la spiegazione che da il kartista non mi sembra molto sensata (il discorso della leva motore non regge secondo me,ma magari non la ho capita io). Potrebbe però essere che gli effetti che si hanno sul kart siano quelli che dice lui: cioè passando da un pignone del 15 a uno del 14 con catene per kart ci sono le minime differenze di prestazioni che ha constatato sperimentando.
Non è detto però che la stessa cosa accada passando da un pignone del 7 a uno del 6 con la minimoto.

Frá.... il 99% dei piloti FMI et il 90% dei piloti UISP usa il pignone da 6, arrivando in certe piste anche fino al 6/50... ovvio che cambiano catena e pignone prima di ogni gara, infatti si cerca la prestazione et non la "durata" dei componenti!
Faccio fatica anch'io a "capire" la teoria del perché.... ma sinceramente non me lo chiedo piú di tanto:lol1:
rapporto di David a Chignolo = 6/51 ;)

potrebbe essere una moda o un essere portato a farlo perchè lo fanno gli altri?
almeno per un buon 90% di quei 99+90% tra fmi e uisp?

Tu, o tuo figlio, avete mai apprezzato la differenza? o, come capita a molti, "sembra" che vada meglio...

Sandro, l'unica volta che abbiamo cercato di fare una "prova" é stato l'anno scorso a Crevola (il sabato)... dal pilotino in quel epoca era abb. difficile carpire delle sensazioni "tangibili"... peró cmq diceva che gli sembrava di uscire meglio dalle curve strette col pignone da 6.
Con FabioPoli poi non c'é discussione... si mette il 6 e basta.... si vede che in tanti anni di gare da pilota prima e da meccanico poi... il bagaglio di esperienza gli permette di convincerci abb. facilmente...:si:

PS: l'anno scorso la terza del WLB a Chignolo David aveva il 7.... vincendo entrambe le classi per la prima volta... :lol1::lol1: