Quando arrivo a casa ti posto dei siti per capire bene come funziona e acosa serve uno scarico ad espansione.

grazie raga, specialmente dany :)
comunque va bene prenderò o una replica per D1 o una originale C1, anke se ho sempre sentito parlare bene della jetpro, ma mi fido di voi!
poi mi rispondete in primis alle domande sul carbu???

Il tuo phva ha l'attacco maschio? se si basterebbe adattarci un collettore in gomma e via. Per l'aria sarebbe migliore un dispositivo manuale. Se non sbaglio basta comprare il kit apposito

è quello ke voglio capire, io insieme al phva ho il comando manuale dell'aria polini, questo poi mi servirà sullo sha o sul phbg

quanto mi cambia in prestazioni il phgb 18 rispetto allo sha 16???

Io ti posso dire che dal 18 al 21 ho notato un miglioramento
sia nell'entrare in coppia che nella coppia stessa, ma non in allungo.

raga nel frattempo che mi arrivino i pezzi e prima che rimonti il tutto, che la vori posso fare al motore?
Ho solo dremel, utensili generali, righelli e calibro. Niente goniometri, frese, torni, ecc...
e di fasature non ci capisco niente. quindi mi aiutate voi a fare qualcosa o a farmi capire?
sò già che riuscirete ad aiutarmi. Grazie in anticipo ragazzi!!!

P.S. quando c'è solo una chiavetta và dal lato frizione o lato volano?

La chiavetta va solo dal lato volano, e serve per dare la fase di scoppio al motore.

Per gli interventi che potresti fare ne abbiamo già abbondantemente discusso nelle Pagine precedenti e anche nel tuo altro post.

Minicross49 sei come il prezzemolo, stai dappertutto:lol1:

potresti raccordare il cilindro ai carter , x minicross 49 è vero