Originariamente inviata da bennymax

ma la z1 non ha la pompa nel carter motore?

Originariamente inviata da Andreamini

come ho gia' detto credo che il giro corretto e' quello base senza modifiche..ovvero come ti arriva la moto..dato che l'unica z1 che scalda e' la tua alla quale hai invertito i tubi...poi che ognuno faccia come meglio crede..

Originariamente inviata da albertowin

scusate il mio intervento
non esiste un circuito che entra fredda dalla testa e esce calda dal cilindro
altra cosa le pompe dei circuiti di raffreddamento sono studiate per " spingere l'acqua " e non "aspirarla " . l'aspirazione è solo una conseguenza.
premetto che io non ho ancora visto il rad della Z1 percui non commento fino a quel momento , pero sul circuito di raffreddamento si.
l'acua parte dalla pompa e viene spinta dal cilindro alla testa per poi fuoriuscire verso il radiatore , si raffredda e torna il pompa .
la pompa è messa sempre + vicino possibile alla fonte di calore che deve essere raffreddata perche la velocità dell' acqua è un elemento fondamentale del raffreddamento .
ultima cosa la vaschetta deve contenere dell' acqua al suo interno poca da circa 1/3 a 1/2 ma deve averla ( il nome lo dice da solo si chiamano vaschette di compensazione )
ciao

Originariamente inviata da Andreamini

a parte che bisognerebbe smontare e vedere che giro fa l'acqua dentro al radiatore... altrimenti come fate..andate per immaginazione..? io vi consiglio di tenerla come da originale

Originariamente inviata da speedmax71

credo che sia esterna pbp la vende come ricambio ,se era interna avrei tentato di mettere il motore 50 sul telaio della blata ,ma già bisogna tribolare per adattare il motore ,poi ancora per adattare pompa e cinghia, tra pezzi e lavoro conviene comprare una z1 nuova direttamente che costa meno