beh la questione trattore o elastico dipende molto anche dallo stile di guida. il mio che è spigoloso, si addice di più un motore con tanta coppia. ovvio che poi conta poter aprire prima senza entrare in crisi con gomme e ciclistica....

ops, scusate, DAYTONA !
si, il Daytona ha due assi a camme in testa. Uno per aspirazione , uno per scarico.
Vediamo se trovo la foto del kit ....

Eccola caricata

http://img826.imageshack.us/img826/310/mg1542.jpg

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:sbav::sbav::sbav::sbav: quel telaio mi fa sempre star male quando lo vedo

Non parlatemi di motori,tecnicamente parlando....

Provato daytona 150cc 2v e confrontato con il mio yx 160cc 4v...

Mio modesto parere,il 2v è piu pronto,e in una pista tipo Codogno lo si sfrutta meglio,anche se spigoli tanto,ti porta fuori in un attimo....

Mentre il 4v,se vai in un kartodromo,tipo Chignolo,lo preferisco,xchè l'allungo che ha e la dolcezza di erogazione,ti da la possibilita di aprire e far scorrere meglio nelle curve veloci:si:

mi piacerebbe chiamare il mio telaista di fiducia, per sapere quanto costerebbe farne uno....
minimo minimo ti sparano 3-4000 Gneuri....
Ci vorrebbe un portafogli a fisarmonica per giocare con tutto quello che ci piace, ok dai, facciamo un sistema per il Superenallotto !
Poi si divide però !

:sbav:

mò son ancora indeciso, il problema, è che man mano che passa il tempo, scopro cose nuove... tipo: secomdo voi tra un kit tb tipo questo
http://www.sport-toys.it/cat100.htm

e uno samurai racing come questo

http://www.samurai-racing.net/1/kit_...x_4320498.html

, quale sarebbe meglio?

in quello samurai viene fornito anche l'albero motore. costa però un bel 500 euro in più, e volevo capire se ne vale la pena. :lol1:

Su ST, quali dei motori in pagina ?
Per quello di SR, dovrei vederlo aperto e capire, su ST so tutto, su quello che fanno gli altri non saprei esprimemermi in valutazioni ! So che sono bravi e fanno buona roba, tutto qui. Ma farti un paragone ... no proprio no.
Per quanto riguarda l' albero Faggy Motor (il mio), so quello che faccio, ma purtroppo so anche che costerà abbasstanza caro. Se faccio un particolare lo faccio la TOP ed indistruttibile, altrimenti lascio stare. A discapito del prezzo si intenda.
Proprio settimana prossima faccio un salto a vedere come siamo messi con lo sviluppo del pezzo.

Quell'albero citato nel secondo Kit è lo spy racing:
http://www.sport-toys.it/albero57_0000.jpg

Questo tipo di albero è alleggerito e ribilanciato, di conseguenza per le sue caratteristiche di un ottimo abbinamento "furbo" nelle gare in cui si deve correre con motori 150cc con testa e termica "Stock".
Viceversa questo albero non va bene sui motori con testa V2, questa testa sprigiona molta più potenza e coppia di conseguenza contrariamente a ciò che si può pensare va molto meglio il più pesante albero originale. Quello Spy farebbe invece un po' l'effetto che si aveva con le leggerissime accensioni a rotore interno, ovvero un motore moltro brusco sotto, ma che poi si siede e non allunga ne ai medi ne tantomeno agli alti

Per celare ogni dubbio su performance e affidabilità basta venire ad una qualsiasi prova dell'italiano Mini MX motard, dove i primi 5 hanno praticamente tutti dei motori Tsunami RS. Chi ha provato con le 4 valvole, chi ha provato con le termiche takegawa, chi ha tentanto tutte le soluzioni più "esotiche"... poi alla fine è approdato anche lui alla V2 della TB! Ha un rapporto costo/prestazione imbattibile, il tutto con un'affidabilità uguale se non superiore all'originale "china"

Quoto in pieno, vero come il sole
Ah, piu affidabile senza dubbio...

grazie atutti e 2. essendo ignorante in materia, rompo il più possibile a chi ne sa di più per evitare di far cavolate. :si: