Anche la c1 originale è un cesso, ma un cesso vero, che oltre a non andare, basta una cina aria ben preparata con big bore, e non con cilindro scooter, a dargli filo da torcere, si rompe di tutto, dalla gabbia a rulli, con immaginabili conseguenze, al paraolio pompa acqua, che è interno e via discorrendo, mentre con una aria originale, forse non andrà forte, ma si ferma solo se gli spari.
Le repliche a liquido, sono molto belle da vedersi, perchè somigliano alle originali, ma inaffidabilissime se non si italianizzano, io come molti altri del forum abbiamo montato pistoni diametro 47,6 su alberi cina ad aria che invece hanno retto la potenza, passata da quei due cavalli dichiarati ottimisticamente, alla potenza di un cilindro 70 mhr malossi.
Comunque io-n bello parla di scooterizzare un motore ad aria sul forum dei motori ad aria, la prossima volta se vuoi ne parlerà su quello dell'abbigliamento.

E allora non venir a consigliare che facendo due conti è meglio prendere questa, che ora hai detta la verità

Mi dispiace per te che sei stato sfortunato a prendere una "c1 sola" ma non puoi fare di tutta un erba un fascio, la mia di motore originale andava una favola, certo con i cinesi ci vuole anche fortuna ma finitela di snobbare che va perforza italianizzata così poveri cristi neofiti delle minimoto gli fate spendere soldi inutili!!!
Questo perchè si segue la massa e la moda!
Che la c1 è un cesso è un tuo pensiero che resta tale.

mi sà che leggi e rispondi solo per aver l'ultima parola...
io stò dicendo sempre la stessa cosa.

si potrebbe dire la stessa cosa al contrario :si:
adesso togli i paraocchi?

Io la c1 non l'ho mai avuta, viste le tribolazioni di chi le possedeva, ma ho avuto una d1, e ti posso garantire che prima di sostituire, motore, cerchi, mozzi, telaietto reggisella, corona, si, anche quella si è rotta, pedaline, era una rotturura continua.
Poi visto che sei di Roma, perchè non chiedi a Luciano, il proprietario di Torricola come mai non esiste più la categoria cina liquido nelle gare amatoriali? Forse perchè non ci sono più le cina liquido originali!
Resta comunque il fatto che questo è un forum di cina aria, e chi lo frequenta crede nel divertirsi con tali mezzi, altrimenti ne avrebbe frequentati altri.

io la mia cinesina ad aria l'ho comprata da luciano e non si è mai fermata apparte una caduta(hihihi colpa mia)mentre le liquido cinesi stavano quasi sempre ferme e certi addirittura se ne tornavano a casa...:moto::moto:

anche io volevo prendere una C1
poi ho letto molti report su vari forum ed ho cambiato idea
l'aria v ameno ma sembre piu' affidabile....

e si è na bomba...poi diteme quando l'albero è tagliato.. brrrrrrrrrrrrrrrr

io l'ho tagliato 3-4 volte per farla andare più forte e non ho mai avuto un problema :smt136

Ora via non esageriamo...molte c1 finiscono in mano a degli incompetenti che non sanno metterci le mani...e logicamente si rompono.
Io la mia l'ho presa usata (c2)...appena presa andava che na favola...girava già 2000 giri in più dell'altro motore c1 del mio amico...quindi è tutta questione di fortuna.
Successivamente ho aperto il motore,sostituito paraoli,cuscinetti ecc...ecc...con quelli skf...e fatta la preparazione. (e logicamente nn è confrontabile con nessuna cina aria classica,big bore e quant'altro)..XD
IL motore non fa una goccia,parte sempre ed è perfetto. Ci ho corso anche insieme alle italiane...=)
Invece le 2 cina aria del mio amico...ogni 2x3 erano ferme...bah....
E' tutta questione di fortuna coi cinesi...:D