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1- infatti ho detto non ne sono sicuro. 2- non ho acceso solo con benz dopo che ho kiesto a voi ma avevo prima acceso e poi kiesto haha, xò non è successo nnt xfortuna dai. 3-nono hai capito male. alle viti sotto il motore c'erano delle rondelle di ferro e ci ho messo delle rondelle di gomma un pò più doppie x assorbire. ma sotto il telaietto quindi nn fà spessore al motore. 4- provvederò a smontare tutto quell'assmeblato di manicotti e carbu e gli darò una pulita interna. ma il filtro benzina dove caspita stà? forse nn c'è xD 5- e magari si capiva cmq visto ke smonto tutto controllo bn da vicino. |
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sapete dirmi anche dove rinforzare il telaio? poi avete detto che se è un problema di carbuirazione come si fà ad aumentare il getto, cambiare lo spillo. non capisco tutte quelle viti sul carbu. scusate x le cose ke faccio ma sn ancora inesperto. |
allora togli la vite sopra al carburatore dove c'è il filo del gas ti viene fuori un cilindro con dentro una molla quella è la ghigliottina ad una etremita vedrai uno spillo.. allora togli la molla prendi lo spillo e vedrai che avra 3 o 4 tachett dove c'è su un sager toglilo e mettila sulla tachettta piu bassa rimonta tutto e poi prova magari ti ha alzato il minimo provala e poi dicci se va bene se a vuoti o roba del genere
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ok grazie mille, martedí e mercoledí ho gli esami di stato quindi proverò la settimana prossima e vi faccio sapere
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2 sorvolo... :lol1: 3 sopra o sotto la gomma cmq nn ci va. se vibra mettiuna sella + morbida, ma lasci vincolato il motore in maniera rigida. il supporto sup fallo prima di girarci ancora. 4 il filtro dovrebbe stare sul tubo tra serbatoio e carbu, se nn c'è si spegne sicuro xkè c'è un cazzillino d sporco che ogni tanto ti tappa il getto. come detto apri e pulisci x bene la vaschetta.metti il filtro. 5 guarda bene che capisci da dove perde. per le varie viti del carbu in internet, ma anche nella sez guide qui del forum trovi gli spaccati del carbu così capisci tt :si: |
te all'inizzio hai scritto che hai un badget di 200 euri se la mini l'hai pagata 80 lgli altri dalli a me ahahah no scherzo cmq prendi big bore e albero corsa 35mm spalle piene per il motore in vece sempre sul sito della avo tecnica ci sono le carene le leve dei freni i dischi e tutto quello che potrebbe servirti
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senza dubbi il primo....:si:
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cmq raga domani e dopodomani ho le prime 2 prove scritte degli esami di stato, quindi dopodomani pomeriggio mi metto al lavoro, smonto tutto pezzo x pezzo e gli dò una pulita poi qnd rimonto ci metto il supporto superiore al motore ed il filtro benzina, cambio candela, aggiusto un pò i getti e poi vediamo come và! vi tengo aggiornati come và appena mi metto al lavoro mercoledì ;) grazie di tutti i consigli e la pazienza raga! :rotfl: |
Non toccare niente senza aver chiesto qua sul forum...che sennò mi sa che fai casino!...=)
leggiti bene le guide che trovi qua sul foro...come funziona il motore,carburatore e tutto!!...sennò la motina non andrà molto lontano. Oltre quello che ti hanno già detto... cambia completamente la bulloneria...e mettila in inox...=) E prima di andare a spendere in bigbore,alberi ecc..ecc...impara un pò di cose sul funzionamento ecc..ecc...:D |
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infatti come inzio a capirci qlks vorrei preparare il motore cinese, visto che non cambia moltissiamo tra il bb che deve lo stesso essere lavorato |
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