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e vero sono rimaste poche d1 che avevano i cerchi belli replica della dm e le forcelle fatte a mio parere molto bene:si:
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per fortuna io ho quella vecchia con la vaschetta sotto il serbatoio della benza....
il motore gira ed urla che fa paura... pensate che con mio fratello che pesa 95 Kg si alza, con me che peso 65 non ne parliamo, sia quando spalango ai bassi giri che quando entra in coppia infatti certe volte mi trovo in difficoltà.:sbav: |
io voto D1 visto che fra poco la prenderò:si::lol1:
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ma avete mai provato la c2 ad aria sembra anche lei bella :si:
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io ho preso da poco una c1 nuova, non sembra cosi disastrata come dicono anche se lavorarci è molto laborioso, della c2 no sentio dire che il telaio è piu pesante e che è di un aluminio molto scadente
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Quote:
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Ho una reverse, quindi voto per la reverse :si:
Con poche modifiche, divertimento assicurato!!! :sbav: :smt136 |
Sulla nostra D1 si sono rotti i seguenti particolari
1) culla centrale su entrambi i lati dove alloggia il rubinetto benzina della DM 2) Forcellone saldato più volte attacco ossetti 3) Cerchio posteriore in corrispondenza delle razze 4) Telaietto reggisella saldato fino alla noia spinotto pistone spezzato con conseguente distruzione del GT. mozzo anteriore filato in corrispondenza del cuscinetto dx Sulla 911r mettevo solo benzina. |
direi che ti sei preso una sfigata.........o ci fai motocross......
io ho su un 50 bzm e ho solo avuto problemi alla culla centrale(saldato1volta a dx) vado su per i cordoli prendo tombini e mai avuto altre rogne sollecitandola per bene. le cose sono2:o sono io che ho fortuna o tu sfiga.....il mondo china è tutto così... ah!le mie mini le tocco solo io:rotfl: |
Quote:
la mia top e la grc rr kmq io ho provato una c1 e kon questo motore gt 46 con frizione zocchi a tre masse e scarico zocchi va veramente bene da dio quindi voto c1 |
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