cavolo 0,3...se lo fai a un gt team 7t per esempio ti fa una detonata anche con 100 ottani,dato che in genere su i motori da scooter (da trofeo come il malossi mhr team) si sta sui 0,40-0,45...usando benzine a 98 ottani per star sicuri :D ho capito che fra un po' con le minimoto devo partire da 0...
cmq allora va benissimo così
qualcuno per caso conosce le fasature originali del gt malossi?perchè ho il goniometro per misurarle ovviamente ma devo farmi fare dal pieno l'attacco apposta per gli alberi da mini...

>cavolo 0,3...se lo fai a un gt team 7t per esempio ti fa una detonata anche
>con 100 ottani,

Lì è un problema di RDC , non di squish .
Mandi Massi

vabbè in questi motori,da regolamento trofeo la testa non la puoi toccare...quindi si lavora solo sullo squish
e uno squish a 0,3 ti fa detonare sicuramente...

>vabbè in questi motori,da regolamento trofeo la testa non la puoi
>toccare...quindi si lavora solo sullo squish
>e uno squish a 0,3 ti fa detonare sicuramente...

'Spetta , stai parlando di motori di mini o di scooter ?
Mandi Massi

scooter scooter...nel regolamento matic/nazionale malossi non puoi toccare la testa...

eh vabbè...nelle mini è un po diversa la cosa....i motori sono parekkio spinti..... e raggiungo temperature + elevate rispetto ad un motore da scooter....eppure vanno lo stesso senza prendere scaldate o grippate....sono potenti ed affidabili....ovvio la grippata se nn trattato bene c'è sempre.....

cmq nelle mini l'importatante è usare olio buono(io uso solo motul800) e benzina minimo 98 ottani....ma se ne glie dai di +....la differenza si sente parekkio

Curiosità.... ma aumentando (lievi aumenti ovviamente) la percentiale di olio si abbassa minimamente la temperatura di esercizio?
Voi a che percentuale lo fate l'olio nella miscela?
Io con il motul 800, la faccio al 2/2,5%.

In via teorica una percentuale maggiore di olio abbassa il tempo di combustione della miscela quindi lo scoppio avviene più lontano dal pms e quindi si abbassa il rendimento ma anche la produzione di calore... giusto?

sempre teoricamente una percentuale maggiore di olio va a smagrire la carburazione perche' la miscela che entra e' sempre la stessa (vedi getti carburatore) pero' avra' + olio e meno benzina, ma la quantita' d'aria sempre la stessa...cmq l'olio e' sempre meglio in piu' che in meno.....
conosco persone che sono fissate a fare lamiscela tra lo 0,5 % e 1% ... e sistematicamente una volta si e l'altra sempre, cambiano i cuscinetti di banco ,e hanno dovuto cambiare una volta anche i carter perche i cuscinetti grippandosi andavano a girare sulla loro sede rovinandola!!!!!

Beh, si il rapporto stechiometrico tende di più al magro perchè nello stesso volume di miscela c'è meno benzina e più olio. Ma la storia delle temperature?
Tu a che percentuale la fai?

io la faccio tra 2,5 e 3% con motul 800:brinda: e girando non piu' di 15minuti filati mantengo una temperatura di 85-88°C