...Troppo alto il prezzo!! Però finchè c'è gente ke la compra...poveri noi..ma dove vorranno arrivare????

Per gli interessati ecco altre foto scattate ieri nello stand del Lollo :si:

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Grazie Lollo per l'accoglienza di ieri ;) :smt136

ora che sto vedendo bene cambia solo la factory rr quella di priduzione è rimasta uguale alla 2009....stavo vedendo le foto bene del telaio,del forcellone,della pinza...vedo in realtà che hanno montato solamente i dischi freno diversi!!!
in pratica mi sembra di capire che ci sono cambiamenti solo per la factory rr o sbaglio???
un altra domanda:la pinza radiale montata sotto la rr..avrà il piedino predisposto solamente per i steli da 28 o anche per le canne da 25???

noto un disco dedicato all'assiale ed uno al radiale....

in pratica la 2009 con qualche nuovo componente..... (mozzi, pinza ant, dischi, corona e forcellone)

ma è la 2010? sembra la 2009 che hanno cambiato?

c'è da dire che hanno fatto la moto nuova solo l'anno scorso e esticamente è la + bella di sempre
sono in totale disaccordo con i nuovi mozzi che costringono all'uso delle corone dm
i dischi sono bellissimi ma ho paura che non saranno molto funzionali
l'attacco radiale è una figata
lo sgancio rapido carena ant l'ho visto su un sacco di dm già da diverso tempo ma è utilissimo anche se potevano sprecarsi,dato che c'erano, a montare 2 sganci rapidi anche di lato
x il discorso anodizzazioni è ovvio che propongano moto anodizzatissime a prezzi assurdi e secondo me è giusto ke la moto vincente non debba essere cambiata ma solo ottimizzata, d'altra parte sarebbe da pazzi pensare che dopo un solo anno la moto venga rivoluzionata..tenete conto ke le maxi le cambiano in media una volta ogni 2...

Difatti mi sono sbagliato sui due bulloni, era la forma della carena...mi pareva strano facessero cose concrete!!

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Ma di GRC non si sa ancora nulla?