si attualmente è interamente in alto in modo da smagrire..

Se ti buca cosi in basso non sei grasso , prima ingrassa con lo spillo poi se non basta fai 2 punti di getto max, a ma e capitato che un giorno alla mattina volava , il pomeriggio era tutto un buco,+ 5 punti e il problema si e risolto:si:

Ho detto di arricchire perche dminneci prima aveva detto che bucava, cmq sono pienamente d'accordo con bennymax, non esagerare con lo smagrire il minimo altrimenti in fondo ai rettilinei quando chiudi il gas gli tiri il collo come ad un pollo:mann:

La carburazione, e una ROGNA per tutti, ogni caso e a se stante, le teorie +o- le sappiamo tutti, pero da motore a motore, da pista a pista e chi piu ne ha + ne metta cambia sempre!! A mio avviso va bene la tua teoria, la mia e quella di altre persone, cmq come hai giustamente detto bisogna stare sul posto anzi... sulla moto che e ancora meglio !:brinda:
CIAO e buona elaborazione a tutttttiiiiiiiiiiii:si:

Come indicava lorey,
per la carburazione dal minimo a 1/4,con la vite vicino al filtro,
partendo da tutto chiuso un giro e mezzo per iniziare,
poi si apre leggermente,quindi si và verso il magro,
quanto si può aprire normalmente per non avere problemi?

E,a rimanere con la taratura iniziale,è molto grassa di minimo?

Se fosse,effetti sull'erogazione,buca,è sporca,da fermo a 1/4?

Grazie:brinda: :1st:

un?i nformazione dai piu esperti
Fa molta differenza lo spillo A8 da A12 per il 17.5
Grazieeeeeee