C3 sono alta velocità TN9 è la sigla del tipo di cuscinetto in teflon :si: :si:

certo, nei motori non si utilizzano cuscinetti precisi perchè col calore tendono ad allargarsi:
c3 tolleranza 0,005
c4 0,010 (quindi + veloci e con meno tetuta)

sui fag però non c'è scritto nulla

esatto c3 o c4 è la tolelranza.... e lo riportano sia gli skf che i fag....

può essere che si sia consumato nel tempo

no no cuscinetti imbustati bz appena arrivati e non c'è scritto nulla

no no parlo dei bz...

parlo dei fag o skf nella scatola fag o skf ... io tutti i cuscinetti li compro da un rivenditore che ho vicino a casa

i parlo dei fag, imbustati da bz

sui fag non c'è scritto nessun codice? magari sul cuscinetto c'è il codice prodotto fag, che fa riferimento a un catalogo con le caratteristiche

anche io ultimamente sto distruggendo una marea di cuscinetti ed uso i grc(che sono c4)ma nn penso che la colpa sia del cuscinetto quanto del piattello frizione**, da quando lo ho montato al posto del bzm la moto vibra di piu'!addirittura questi che ho appena tritato hanno 2 uscite!ho anche fatto rifare l equilibratura all albero ma era fuori di solo 0.03e nn sono durati niente lo stesso!ora rimonto dei c3 e il piattello bz...sperem

ma per curiosità ...che piattello monti?

nn sono ancora sicuro che sia il piattello e poi potrebbere anche essere UN piattelo nato male!uso sempre materiale di quella azienda e va bene!volevo solo dire che un gruppo frizione nn a punto potrebbe causare una rottura precoce dei cuscinetti,se poi aggiungiamo tolleraranze piu' libere con i c4 ecco che puo' succedere che si rompano le gabbiette!