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grassie :smt121 |
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..Ma già che sto qui le posto di seguito... http://img50.imageshack.us/img50/908/08032008002ec3.jpg http://img181.imageshack.us/img181/9...2008003xy4.jpg http://img181.imageshack.us/img181/4...2008004cv2.jpg |
...ehm...io non accedo a imageshack...rete aziendale...:doh:
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non ho mai visto un 39cc montato ma per potere spianare la testa immagino che il pistone al PMS, non copre tutta la canna quindi non è a filo con il piano di appoggio superiore...
cioè voi spianate finchè il pistone non è a filo filo col piano superiore? perchè se dovesse sbucare fuori il piston dal cilindro anche di qualche centesimo non è una bellissima cosa:lol1: |
si spiana nel caso lo squish sia troppo elevato, e non si arriverebbe ad uno squish ottimale lavorando la testa.
quando avevo la c1 il mio 46 con cupola avt aveva uno squish (con pistone pari alle luci al pmi) di 2mm.... feci spianare il cilindro nella parte superiore di 1.2mm.. poi lavorai la testa , sia per riprofilarla che per ottenere il giusto squish e rdc |
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non tutti i cilindri sono uguali, questa è la mia esperienza, e poi è difficile capire una cosa cosi a parole.....
fai delle prove, stagno e calibro..... il pistone può anche stare sotto il piano, può stare pari o può uscire di qualche decimo (anche se sarebbe meglio di no) l'importante è che studi una testa adeguata... se il pistone sta parecchio sotto puoi fare una cupola con centraggio che si incastra dentro al cilindro..... se il cielo del pistone è pari dovrai fare una cupola con una banda si squish + scavata rispetto al piano della testa, appunto per creare il giusto spessore di squisch... non so se hai capito... comunqeu a mè non me lo ha spiegato nessuno, l'ho capito misurando.... |
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