si esatto in altri casi ma non in questo, è un problema che hanno tutti i dmisti quindi la carburazione non c'entra un fico secco perchè a parità di motore e carburazione come mai tra dm e grc ci corrono circa 30°? Io il motivo l'ho già detto e non vorrei ripetermi

quoto ancora, io con lo stesso identico motore con dm giravo sui 90° ad ottobre e a 70° in maggio con l'RR...:smt115

e chiaro che n c'entra,magariuna piccola parte però come ripeto con queste temperature diff,stare grassi

beh non e vero che non centra!
la magrezza aumenta moltissimo la temperatura!gia che dici che non sai di preciso se eri magro o grasso...
e vero le dm hanno molti problemi per via dell'esposizione del radiatore ma fidati se sei magro surriscalda molto...

che se uno è magro riscalda molto siamo daccordissimo, però non è il caso di molte dm in generale

credo che la crbaurazione incida parecchio ieri con 25° esterni mai andato più su di 73°... ultima volta con più o meno la stessa giornata mai sotto 82°.. mah!!!

si la carburazione incide
ma nn si parla di GRC,STAMAS,ecc...si parla di DM si sa le temperature alte sono prodotte nn dalla carurazione,nn è possibile che nessuno sa fare la carburazione un po grassa,chi ha DM,quindi....

va bene.. ma problemi simili si hanno anche su altre moto, magari su DM sono più accentuati.. quindi magari parlondone si trova qualche soluzione... anyway..

io ieri con temp esterna di 18° , giravo sui 52°...anche dopo 15 giri a codogno...

che poi dm ha l'aggravante dell'esposizione!
io l'altra volta ero magro di circa 4punti ho toccato il radiatore ed era intoccabile!
ho perso il tatto!
aggiunti 6 punti e avevo la marmitta piu fredda il cilindro piu freddo e il radiatore molto MA MOLTO freddo rispetto all'ultima volta!