la sapevo benix questa cosa dello strato limite di benza!cmq c è ki lucida e ki sabbia!io ho sempre lucidato e mi sn trovato sempre bn!almeno sugli scooter!:si:

E' proprio per la questione dello strato limite, oltre ad usare un geto piu grosso del normale, avrai dei problemi di carburazione.

ma è un esperienza tua?

uhm, non ne sono molto convinto dei problemi di carb e getto grande..... con sha15 ho un 66 di getto ed è perfetta.... anzi tenendo il minimo un pò più alto funzionava perfettamente anche con la candela ngk cr7hsa!!!
Ora ho messo la c7hsa e con minimo normale sono spariti anche i vuoti (ingolfaggio?) alla chiusura del gas ;)

No mane nn diretta mia ma di un amico, ad alti regimi i liquidi all'interno scorrono sul lucido ad altissima velcotia' mentre hai bassi fan regimi fan fiu fatica, questo porta a dei problemi, sull mini del mio amico, era grassa ai bassi e magra algi alti, insomma cambiava carburazione, altro non so, e nn posso dirti con certezza se e' un bene o un male totale la lucidatura sui carter cinesi

fian ma x kaso aveva elab le fasature den cilindro insieme ai carter?

travaso aggiuntivo sul cilindro e scarico allargato.

allora ecco quale era il problema!nn i carter lucidati fian!è successo a molta gente inesperta che ha fatto dei cilindri!c è una disc. anke in questo forum, dove un preparatore se così vogliamo dire ha rovinato un cilindro ita (mi sembra bzm) ad un ragazzo e quest ultimo denunciava ke il suo gt era diventato incarburabile!questa è sl una prova ma ne ho sentite anke altre!ciaoo

mi avete convinto ho comprato un replica dremel, farò qualche esperimento su un cilindro vecchio
per le punte... se prendo quella diamantata piccola a forma di sfera va bene per fresare?

stesso motore su carter originali, va che e' una merviglia