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alepan 07-05-07 15: 01

18300 giri? Possibile? Perché la mia arriva a 13000?

aster76 07-05-07 15: 02

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Originariamente inviata da alepan (Messaggio 378434)
18300 giri? Possibile? Perché la mia arriva a 13000?

ehhhh!!........vuoi sapere troppo!!:cool: :cool: ;)

jacopo 07-05-07 16: 21

però nn capisco una cosa...nn arriva la mia a 18.300 giri col bzm 50 e ci arriva una cina...mah...

_maxtor_ 07-05-07 16: 53

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Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 370736)
1. quasi tutte le minimoto montano ruote da 6,5 pollici che hanno una circonferenza di 88 cm,più giri fa al minuto la ruota + alta è la velocità

2. i giri della ruota sono gli stessi di quelli della corona che sono direttamente correlati (tramite un rapporto che viene definito RATIO) ai giri del pignone, se il pignone ha x esempio 6 denti e la corona 66 denti, 66/6=11, ogni 11 giri del pignone la corona completa 1 giro e,essendo i giri della corona gli stessi della ruota,la ruota fa 1 giro, essendo la ruota con una circonferenza di 88 cm..vuol dire che la moto fa 88 cm ogni 11 giri di pignone...11 è il RATIO della minimoto

3. i giri del pignone sono gli stessi giri dell'albero motore e cioè del motore,se il motore arriva a 11.000 giri massimi,vuol dire che il pignone fa 11000 giri in un minuto al massimo.....11000 giri del pignone (da 6 dell'esempio precedente) corrispondono a 1000 giri al minuto della corona/ruota posteriore che moltiplicati x gli 88 cm fanno 88.000 cm al minuto, 88.000 x 60 minuti (1 ora) sono 5.280.000 cm all'ora o 52,8 km/orari...eccola! Questa è la velocità massima di una minimoto con le seguenti caratteristiche:

11000 giri/max al minuto
pignone: 6 denti
corona: 66 denti
ruote 6.5 pollici

Beh...a questo punto è davvero semplice ricavare una formula da tutte queste parolone:

RPM/(C/P)*88*60/100000= Velocità max

N° giri max al minuto / (N° denti corona / N° denti pignone) * circonferenza ruota * 60 minuti di un ora / 100.000 di cm in un KM = velocità max

altra cosa con rapporti lunghissimi la mini non prendera' mai il numero di giri massimo causato da alcuni fattori in gioco, uno di questi e' il "CX" che con l'aumentare della velocita' aumenta anche la forza necessaria alla penetrazione dell'aria.


Aster Spiegaci anche il REVERSE:si:

Elix #24 07-05-07 17: 54

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Originariamente inviata da jacopo (Messaggio 378481)
però nn capisco una cosa...nn arriva la mia a 18.300 giri col bzm 50 e ci arriva una cina...mah...

Eh. La tua jaco quanti giri fa?

jacopo 07-05-07 17: 55

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Originariamente inviata da Elix 911 (Messaggio 378565)
Eh. La tua jaco quanti giri fa?

ma ti dirò...nn li ho contati però nn supera 16.000...

aster76 07-05-07 18: 56

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Originariamente inviata da _maxtor_ (Messaggio 378506)
Aster Spiegaci anche il REVERSE:si:

non conosco la demoltiplicazione del primario della gp3.....

a conoscerlo si aggiungerebbe alla formula usando i valori di corona e pignone adeguati a quelli montati sulla gp3.

so solo che un 6/66 equivale circa a un 10/54...ma qui' ci troveremo a in alto mare senza remi

desmodronico 07-05-07 19: 26

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Originariamente inviata da resa1986 (Messaggio 378325)
ieri sono andato a ritirare la mia C1 dopo la desmoelaborazione; dopo un po di peripezie e litigi con la frizione che non attaccava per niente bene, praticamente tutto un pomeriggio, ho registrato come numero di giri massimi 18.300! non vi dico come sono entusiasta del lavoro che mi ha fatto! tanto per farvi rendere un idea appena ho aperto il gas a tre quarti mi si alza di potenza!!!! ho avuto un salto di qualità a passare ad una mini a liquido...

ha ha ha!! sei rimasto contento? comunque vedi di non scannarla piu come ieri! sei ancora in rodaggio, poi e non tirargli tanto il collo dopo il limite dei giri se no la sbielli.. e occhio a non ammazzarti!! ha ha ha ha......

resa1986 07-05-07 20: 35

via tranquillo che adesso la piccola desmoC1 gli facciamo fare due bei pieni di rodaggio e poi giu di gasssss.....
mamma mia se è cattiva!!!!grazie di tutto

desmodronico 08-05-07 00: 19

bene sono contento salutami il tuo amico.. ciao alla prossima!!


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