No io dicevo solo di voler montare solo un MIKUNI 26 e una centralina ma x avere quel qualcosa in più e un radiatore x nn rischiare molto sul riscaldamento:si: !Poi penso ke sulla ciclistica nn va male...con un FASTACE posteriore e con le forcelle ke penso ke sono pure delle fastace non so ke altre modifike fare...:rotfl: :rotfl:

si si ho capito.. ma tanti pensano che con una daytona e un 28 la moto va che si alza in 4! le frocelle scommetto che se le rifai come andrebbero fatte appena perovi la moto dici: e prima come ***** facevo a grare in quelle condizioni??? :D

Certo Ginger con 2 modifike nn puoi mai pensare questo è ovvio!!!cmq e vero quando trovi le condizioni buone cioè sistemi la ciclistica a dovere ce un netto miglioramento e i tempi li riesci ad abbassare con più facilità:1st: :1st:

Raga oggi ho provato ancora anke se ho rischiato xke ci sn le strade bagnate...ma la voglia di provare era tanta:sbav: !!!Mi sn divertito:rotfl: ...cmq mi sono pure informato sulla marca della mia pit ed e una xmotors con motore Zhejiang!!!come pensate ke è???io ho fatto molte ricerche anke sul fatto del more è ho trovato ke è il maggior produttore di motori in cina....

Le vostre impressioni e le vostre conoscenze mi saranno utili grazie

Ragazzi ho sbagliato sulla marca del motore, che non è Zhejiang (che penso neanche esiste) ma zongshen che è veramente uno dei maggiori produttori di moto in cina...
Ah, la marca della moto è Xmotos e non xmotors..

Cmq detto questo oggi sono andato sull'etna a provare su un campo da cross e mi sono divertito troppo..ho fatto anche dei video:


http://video.google.it/videoplay?doc...76975343266118

http://video.google.it/videoplay?doc...61941150793547

http://video.google.it/videoplay?doc...81712366116778

Ah devo dirvi che è la prima volta che faccio cross

bei video eheheheh

ultraquote:si: poi un amico lo ha sul daytona 4v il 28 e mi dice che è già anche un po' troppo... che non viene sfruttatto a pieno... lo metti sul motore cinesata non è che affoga... naufraga! :rotfl:

Mi si è rotta la guarnizione del carburatore e pure qlla collettore testata!!!ora La vorrei far fare di alluminio cosi sono sicuro ke non avro altri problemi!!!:si: ....secondo voi e buona questa soluzione?

per la guarnizione del collettore usa la pasta rossa per guarnizioni, che stai tranquillo.
L'alluminio va bene forse per lo scarico, ma è meglio il rame. per il carb bisogna vedere il tipo di guarnizione, se è O-ring devi usare solo quello, se è carta gommata puoi ricostruirla prendendo un foglio di questa da un ricambista o un meccanico.:si:

forse meglio se la rifai nello stesso materiale di quella originale la guarnizione del collettore di aspirazione xke di alluminio nn penso che vada bene... in carta o metti un o-ring come dice hayabusa,