il buchino sulla testa sopra il foro indicato da te serve per far sfiatare l'aria...l'acqua esce dalla parte opposta...

il meccanismo è quello però il problema non è il riempimento ma la circolazione: se l'acqua fresca che entra trova un'uscita esce immediatamente facendo ristagnare l'acqua calda nella parte lato scarico: l'ovvia conseguenza è il surriscaldamento anche se c'è da dire che alcuni polini vecchi funzionano anche senza nessuno di questi espedienti per via della convettività che si crea (l'acqua calda sale verso l'alto del cilindro e quindi verso l'uscita)

come far passare l'aria?!!??!! e come fa a passare dalla parte opposta??!!!!!
mi sa che non ci ho capito niente!!!

si certo questo principio mi è chiaro

il buchino serve a non lasciare bolle d'aria sotto al "tappo" quando il cilindro si riempe la prima volta, diciamo che è una sorta di spurgo del cilindro

si ma scusate se dal tubo in basso al cilindro prende acqua fresca che arriva dal radiatore poi esce quella calda dal tubo della testata giusto? da dove sfiataerebbe aria e poi andrebbe in circolo? scusate l'ignoranza...:doh::smt132

l'aria non sfiata, l'aria ci rimane da quando monti il cilindro o quando svuoti l'impianto di raffreddamento, per non farne rimanere alcune bolle all'interno sotto al "tappo" si fa quel buchino

scusate la mia ignoranza io ho montato un 316b/4 su carter polini normali però non ho tappato nulla,nello scatolo cera anche un anello con dei buchini ma quello dove va?

In alluminio ?
Se si è quello che va montato nella testa ....
Mandi Massi

secondo me va IN testa...

:look:

Si Quello In Allumio,io Non L'ho Mai Montato.e' Fondamentale?