Ieri ho provato a smontare il motore tuttavia ho incontrato subito un problema: non sono riuscito a svitare la vite del volano. Ho praato a forzare ma avendo paura di tompere qualcosa ho lasciato perdere. È normale che sia così difficile da svitare e se si devo forzarla ancora senza paura o rischio di rompere qualcosa?

Di solito uso una pistola pneumatica.
In alternativa puoi bloccare la frizione dall' altra parte e svitare. Come bloccarla ? Con un blocca-frizione o inserendo una chiave a brugola in uno dei bulloni che tengono uniti i due carter.

Si ho montato il blocca frizione ma è normale che sia molto forte da svitare?

eh beh.... molle non è, ma non è nemmeno così duro.
Ma, un momento..... tu stai tentando di svitare il dado da 13 mm vero ?

Magari ci hanno messo del frena filetti, mi è capitato con il motore di un amico... Non vi dico le imprecazioni!!! :mann:
Io ti sconsiglio di svitarlo tenendolo dalla frizione perchè rischi di sbilanciare l'albero, trova un appiglio dalla parte del volano che è molto meglio. Se hai la possibilita fai un piatto di ferro che fissi con due viti al posto delle alette del volano, poi piu è lungo ed esce fuori piu hai effetto leva.

Visto che hai il motore in mano, vai da un gommista, te lo svita con la pistola pneumatica. Mi raccomando, monta anche il cilindro e il pistone, per evitare che la biella o la biella con il pistone montato, sbattano sui carter.

Ah..... Ti do una brutta notizia: se effettivamente hanno messo del frenafiletti così "ostico" significa che qualche problemino quell' albero ce l' ha. Quando riuscirai a smontarlo controlla le filettature e lo stato della biella.

Allora ho smantato quasi tutto il motore adesso però ho un'altro problema: sono arrivato al dover aprire il motore così ho montato l'estrattore per l'albero e ho avvitato la vita centrale e ho sentito un tac e ho visto che il motore si era un po aperto poi ho fatto la stessa operazuone anche dall'altro lato e pra mi sono ritrovato con un motore leggermente aperto ma non riesco a separare le due parti. Cosa devo fare?

Insistere, prima da una parte e poi dall' altra, l' albero deve uscire dal cuscinetto da tutte e due le parti.

Allora penso di aver capito il perché di tante vibrazioni infatti ho notato che il motore non è tenuto da due perni ma solo da quello in alto e ne manca uno (incredibile) comunque che ne pensate ho grippato? come devo procedere a questo punto?

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Allora.... secondo me quel pistone è da sostituire e il cilindro è da portare in rettifica per vedere se il cilindro è ancora tondo o si è ovalizzato e se lucidandolo i segni vanno via.
Poi..... controlla se la biella ha tanto gioco, fossi in te procederei con la sostituzione.
Poi..... hai sostituito i cuscinetti di banco e i paraoli ?

Ti faccio un elenco dei pezzi da sostituire e i relativi costi all' incirca:

pistone: 60 circa
biella + reimbiellaggio : 100 circa
cuscinetti di banco: 10-15 circa
paraoli: 3 sicuro.....comprati un mese fa.
Lucidatura cilindro 20-30 circa

Consiglio: ti conviene andare prima in rettifica a chiedere se quel cilindro si può recuperare, se ti dicono di si, fai fare il lavoro e ti fai dire la misura. Poi, quando sai la misura del cilindro, compri il pistone nuovo tenendo una tolleranza adeguata ( non ricordo di preciso se va di 5 centesimi, prova a cercare sul forum ).