La velocità e' bassa .. L ultima volta mi sembra che io è Dimitri ci aveva segnato 92 con il Gps e come rapporti su per giù tiravano il 7-74/65

12km/h di differenza vuol dire che il mio motorw è da rottamare:1st:

Anche se è nuovo, quasi :rotfl::rotfl: il discorso è molto chiaro: o è lei che non va o sei tu che non lo sfrutti :si:

si la moto in entrata salta anche me , solo che se si fa come dici tu FABRY, le cose migliorano un po' ma tocca frenare, ad esempio con la dm li entravo piu' stretto pero' mi saltava subito dopo per via della frenata che dovevo fare e spesso tiravo dritto sull' erba...con la grc l'avvallamento e' molto piu' controllato.FABRY come fai a dire che si girava quel giorno in43 se ne io ne te avevamo il crono?:si:

fabry quei contagiri li lasciano il tempo che trovano.....servono giusto per regolare la frizione io giravo con il 62 di corona ma avrei potuto mettere anche il 61 solo che non l'avevo, a meta' rettilineo quando eri dietro e non avevi piu' motore per passare quanto ti segnava il contagiri?

non è che a metà rettilineo non avevo + motore perchè murava e te ne andavi ma andavamo via insieme cmq io montavo 7/62 come te e avrei potuto accorciare dato che il motore non murava sul rettilineo, quindi penso sarei anche potuto stare su un 7/63-64. Il motore segnava 14700 giri come giri massimi ma io giravo con la pancia 40 e 2 punti di massimo avrei anche potuto toglierli, ma quando giro così per allenamento diciamo non mi va di avere una carburazione al pelo.
Considera che io monto l'albero rosso e biella standard mentre tu hai albero oro con biella in cnc e pancia 50 e in un kartodromo i tuoi componenti dovrebbero fare una bella differenza.
Non è assolutamente vero che il contagiri serve solo per regolare la frizione ma ti serve anche e soprattutto per capire quale sia il rapporto giusto e la carburazione.
Il rapporto giusto perchè da quel che so io devi montare il rapporto + lungo possibile fino a quando non perdi giri
esempio
se avessi montato un 7/66 (decisamente corto) e il motore segnava 15200 potevo scendere di corona fino a quando ero in grado di far prendere al motore sempre 15200 giri, poi dipende anche da come vuoi l'erogazione perchè magari il suo era 7/64 ma magari era troppo cattivo nelle riaperture nel guidato per i miei gusti.
Per la carburazione funziona così
esempio hai un 128 di massimo e ti segna 14500 giri e ti sembra grassa o lenta a salire di giri, se passi ad un 125 e il turno dopo a parità di rapporti e attacco frizione il contagiri ti segna 14800 giri hai la conferma che eri grasso. Quindi il contagiri serve e pure tanto per tante cose.

Non ho detto che il contagiri non serve, ma ho detto che quello che abbiamo noi, almeno il mio non e' affidabile mentre giri, ma lo e' solo quando regoli la frizia da fermo

Non penso proprio che i miei 15000 giri in fondo al rettilineo siano reali, non sono precisi i contagiri della moto di produzione figurati questi

la prossima volta che c'è anche l'alcolizzato con la videocamera fatevi fare un bel filmato e postalo fabry

Minkia ma sai che in gara domenica l'anno portato via d'urgenza e operato di appendicite? Dobbiamo sperare che si ripigli...il video lo ha fatto ma Lupo che dice che quel contagiri è buono solo per rodare le frizioni, era fuori a cercare di capire a quanti giri farla attaccare perchè non solo ha tutte le sue teorie strane ma impazzisce anche con le frizione......è uno spasso cazz...:rotfl::lol1: