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quindi zxr basta che prendo un pistone da motosega che sia da 39mm ma meno di 40 e non mi devo fare nessuna sega mentale di misurare i centesimi, ma solo eventualmente che non tocchi l albero?
poi sto cilindro qui conviene lavorarlo o prendo qualcosa di nuovo, tipo il kit cilindro e pistone della husqvarna? o big bore? |
l olio che veniva usato prima era uno per roba da giardino, di quelli che si prende in ferramenta, burdazzi diciamo. a casa io ho questo castrol, sempre per 2t e sempre per motori da giardinaggio. che dite, posso usare questo o vado in un motoricambi? http://i40.tinypic.com/2v3sd4y.jpg
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guarda io ho preso per circa 8 euro dell' olio della ELF che non è male, è del tutto sintetico e non lascia residui nel motore. per il prezzo ti conviene prendere uno di quelli
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Quell'olio non è sintetico 100% anche perchè se fai una ricerca veloce con google ne troverai un altro uguale che però porta l'indicazione di essere sintetico. Il tuo non lo è. Vai in un centro commerciale e compra un olio sintetico. Se poi vuoi anche la marca quello sta a te decidere |
ZXR ha sempre ragione !!! :si: un olio non sintetico sporca il motore e ti imbratta tutto!! o sennò fate come mio nonno con una vecchia aprilia olio di ricino e via
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ahaahah perfetto, grazie ragazzi! ma usando un olio decente c'è la possibilità di fare un pò di pulizia nella camera? inoltre quindi zxr basta che prendo un pistone da motosega che sia da 39mm ma meno di 40 e non mi devo fare nessuna sega mentale di misurare i centesimi, ma solo eventualmente che non tocchi l albero?
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Eventuali tolleranze vengono corrette dalle fasce elastiche, tu prendi un alesaggio 40 e vedrai che andrà bene.
Al massimo cambierai più spesso le fasce, ma vai tranquillo. Se tocca l'albero non è un grosso problema, ti basta scorciarlo. |
se lo devi accorciare controlla bene che al PMS il pistone chiuda bene la luce di scarico sennò non so quando renda poi il motore, sempre se parte........:)
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va bene, così vediamo se sti pistoni husqvarna son buoni :)
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