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ok poichè di 2 ventole in plastica entrambe sono così... cmq spero di mettere questa chiudere e non riaprirlo + fino alla prossima revisione. Mi era balenata l'idea di montare la pompa esterna ma credo che con la girante in alluminio sia una soluzione definitiva del problema ccerto non a quello della revisione!
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ne io ne mio fratello ne mio nipote ke avevamo tutti la c2 abbiamo mai avuto probl con il sistema di raffredd in generale l'unica modifica fatta è stata la sostituz del girante da quello di plastica a quello di alluminio fatti i tre fori sul carter x vedere se gira mai avuto probl nemmeno con gli orign ke la fanno girare
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una curiosità prima che avessi problemi e aprissi tutto, avevo sul carbu 15 il max di 83 ora che ho raccordato/ allargato carter e travasi sono partito con un 90 pensando che il flusso di benza sarà maggiore. Per te è un'idea corretta?
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sincer non so cosa dirti ma credo ke non cambi molto anke se hai raccordato io quando ho fatto tutte le modifiche sono partito con tutto nuovo quindi ho dovuto sperimentare tutto da capo e sono arrivato a 110 di getto max 55 di minimo con carb 18 bs ma considera ke il mio è un 46cc x il 39cc non so
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Vabbè allora vedremo quando arriverà la ventolina...
1 se parte 2 se perde acqua 3 la carburazione 4 se va tutto bene posto un bel video:smt136 |
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Ti ringrazio Luca ma volere o volare questa mini deve andare:smt136 E' una questione di principio e penso che se non avessi avuto il problema con il cuscinetto e con la perdita d'acqua sarebbe andato forte ma lo farà!
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cmq se ti capita un gt da 46cc a poco prezzo prendilo e provalo e senti la differenza e vedrai ke il 39cc lo metti sul comodino da usare come sfogo quando ti svegli la mattina alle 5
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