La cupola per il 46 la fanno della zocchi,per il 39 la fanno cinese :rotfl:

Ne vale la pena cosa?

La faranno anche cinese ma io non la trovo negli store, e tu?

QUi: http://www.pocketbike.it/Cupola-test...one_m338_2.htm

Nooooooo è per il 39? giuro la compro :smt136

Confermo,il codice prodotto corrisponde

La cupola Zocchi per il 39 io l'ho presa qui: http://www.minimotopoint.com/product...products_id=68

Qualcuno invece sa dove trovare i pistoni per il 46 cc?
Li aveva PBP ma li ha finiti, vorrei mettere insieme un secondo motore con un cilindro 46 che ho recuperato, ma mi manca il pistone

sto montando la vaschetta dell'acqua dietro, sopra la marmitta, mi chiedevo :
è necessario collegare anche il tubicino dello sfiato dalla vaschetta al radiatore nero perchè compensa qualcosa nel circuito di raffreddamento o lo posso lasciare scollegato ,eventualmente svuotandosi a terra?

Quel circuito serve per le alte temperature, se hai lo sfiato sul radiatore devi collegarlo. Comunque non mettere la vaschetta inquella posizione, lasciala davanti allo sterzo, oppure sotto il serbatoio :si:

Ma come si fa a montare la vaschetta sotto il serbatoio?!
Non è troppo ingombrante?

Sabato ti faccio qualche foto.
La vaschetta devi cambiarla con una GRC, poi ti occorre una staffa a "S" o a "U".
Comunque ti faccio qualche foto e la posto!

Grazie mille!:)
Perché stavo pensando anche io di cambiarle la posizione dato che se monto la carena farò tale non ci sta...

attenzione!
la c1 di cui parla Lukenukem,è stata acquistata da AVT e quindi monta un telaio diverso da quello cinese.Il telaio nella parte superiore anteriore è più largo,quindi dato che monto anche una marmitta replica zocchi,nel lato non occupato dalla marmitta c'è lo spazio per inserire il contenitore dell'acqua,però non vi assicuro che nel telaio china ci resti lo stesso spazio.
La staffa è una normale staffa che trovate nei negozi tipo brico o obi,e l'ho piegata usando una pinza,poi fissata all'attacco centrale del radiatore e poi alla tanichetta dell'acqua.

Ma non penso sia molto più largo...
E cmq sto per prendere un telaio(non è sicuro che lo prendi completo ma il centrali sicuramente) della blata origami B1...magari li ci sta sicuramente.
E dato che siamo nell'argomento, mi sapere dire come faccio a riconoscere se il telaio è originale o cinese?
Sarebbe perfetto se postaste delle foto, però ad non le avete mi basta una descrizione delle varie differenze:)

Quello originale dovrebbe avere impresso un numero di matricola.

Si , il telaio originale b1 ha il Nr. Di serie
Sulla canna del canotto.

Si, però ho letto che alcuni telai replica hanno inciso un N falso proprio per assomigliare di piu a quello vero...
Non ci sono altre differenze?

ragazzi ciao a tutti.volevo sapere una cosa:vorrei montare una camera d'aria sul cerchio della mia c1,ma leggevo che molti foravano.Secondo voi la cosa è fattibile?le pmtt41 si adattano a camere d'aria senza problemi?ormai mi sono stufato di stallonare e volevo ovviare al problema.grazie a tutti

io su entrambi i cerchi originali avevo la camera d'aria e non ho mai avuto problemi...

ed hai mai avuto problemi di foratura camera d'aria?leggevo sul forum di ragazzi che foravano ogni 5 minuti con le pmt a causa di sfregamento tra le due componenti ,gomma e camera.grazie

la camera d'aria è meglio eliminarla e passare al sistema tubeless,la spiegazione è semplice:
con la trazione,a volte lo pneumatico si muove sul cerchio e finisce col tranciare via la valvola . la camera d'aria,infatti, si muove assieme allo pneumatico,forzando sulla valvola stessa

Quoto in pieno! :si:
Se i cerchi non sono rettificati per fare tenuta sulla spalla della gomma, basta dargli una tornitina per rendere regolare il bordo,oppure se non hai il tornio (come il sottoscritto) basta una barra filettata da 10, due dadi, due vecchi cuscinetti e un trapano.
Io di solito stringo due vecchi cuscinetti dei cerchi nella morsa come supporto, gli infilo la barra filettata con il cerchio montato e stringo un'estremità della barra nel mandrino, ecco fatto un rudimentale ma efficace tornio, poi con la lima e la carta vetrata, mentre il cerchio gira cerco di rendere liscio e regolare l'appoggio della spalla.