io ho solo 1 filo e basta che è lungo e lo attorcigliato tutto al cavo bobbina da cima in fondo poi ho nastrato il tutto tutto(il cavo non lo tagliato,va bene lo stesso?)
ciao

Chiudo definitivamente qua la mia carriera con mini cinese,aspetto di raccimulare un po' di soldi e vado di italiana,troppi soldi buttati via :si:

Che hai combinato Maverickx?

Ieri in pista sono stato buono di fare almeno un turno,poi dalla vaschetta cominciava a sparare acqua dalla valvolina e parevo una fontana con le ruote,come rientravo e aprivo la vaschetta ci potevi mettere dentro la pasta e fare il pranzo a tutti i piloti della pista.
Dato che io e mio padre ci siamo stufati di spendere soldi e dato che tutti ci dicono la stessa cosa ovvero "Lasciala perdere prendi un'italiana" e dato che ieri gentilmente blade22883 mi ha lasciato provare la sua Dm ho preso una decisione che purtroppo è questa,mi dispiace perchè dovrò aspettare un po' prima di tornare in pista.
Se proprio per scrupolo volessi divertirmi un po' ci andrò quando sarà molto più freddo e forse concluderò qualcosa.
Avevo ripreso il feeling anche con la frizione che attaccava più aggressiva dato avevo cambiato le molle,stavo insomma andando bene,ma il problema si è ripresentato.
Magari d'inverno non lo fa,oppure riguardandola un altra po' non lo fa più ma noi ci siamo stufati,è un continuo problema,basta.

Con che configurazione del radiatore hai girato sabato? Hai trovato qualche miglioramento, nel senso andava in ebollizione un pò dopo rispetto a prima?

Decisamente molto meglio con la normale configurazione,la volta prima non sono stato buono di fare un giro.
Ieri ho fatto un turno di ben 15 minuti.

Bhe dai meglio di prima sicuramente!
Potresti dire come hai collegato i tubi?

Certo,ti posto le foto(fatte 5 minuti fa)sicchè niente di speciale.
Il tubo sotto va alla vaschetta.(1 foto)
http://img40.imageshack.us/i/imagemwa.jpg/
Il tubo sotto va al motore(2 foto)
http://img9.imageshack.us/i/imageknw.jpg/

Ah grazie, io li ho collegati al contrario...
In settimana faccio il cambio e vedo se migliora di qualche grado!

Avremmo trovato il problema dello sputare acqua,ma un amico di mio padre conosce uno che vuole vendere una minimoto e chiede 400 perchè è gia li da un po',valuto,vedo se è italiana o meno o riaggiusto la c1

E quale era il problema??

I fumi di scarico finivano nella vaschetta aumentando di conseguenza calore e pressione dentro,quindi andrebbero cambiati gli oring della testata.Cosa che ho fatto quando ho scoppiato il motore,se mi date i diametri potrei ricomprarli.

queste c1 il radiatore originale a me a dato sempre problemi o risolto definitivamente allargando i fori sino a 6,5mm con girante in alluminio paraolio e cuscinetti italiani tubi nuovi da 10mm e radiatore nero polini e perfetta non bolle mai.....però ho anche una dm e quella si che non da un problema e il motore è una bomba.

la prima cosa da fare quando si acquista una c1 o una c2 è cambiare tutti i tubi soffiare il radiatore e allargare i fori è routine... io pensate ho trovato lo spurgo del radiatore completamente otturato dalla ruggine! queste minimoto sono da rivedere da cima a fondo:si:

Ragazzi una domanda...ma voi quando parlate di allargare i fori vi riferite a agli attacchi dei tubi sul radiatore o ad altri fori? xkè sabato ero in pista e la mia C2 mi ha dato gli stessi problemi....

No non sul radiatore, si allargano i fori sul cilindro a lato scarico, e i raccordi dell'acqua sotto il carter e sulla testa :si:

Se non è troppo "pompata" la tua c2 basta il cilindro.

i fori sul cilindro a regola dovrebbero essere di 6 mm al massimo li puoi allargare a 7mm e gradualmente altrimenti può darsi che la pompa ti crea problemi per questioni di portatata.

I miei erano da 5 e uno era quasi completamente chiuso da un residuo di fusione, io ho portato a 6 quelli sul cilindro e 6,5 quello su carter e testa.

senti la che lavori fori chiusi da residui di fusione roba da barzellette... le faranno anche pagare poco queste minimoto ma c'è da rimetterci le mani dappertutto.

ora non vorrei portare *****, ma le hai cambiate le gabbie a rulli della biella....perchè a me mi si ruppero tutte e due e via il motore dalla finestra...:temporale: