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RR 417 22-12-13 19: 42

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Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1936143948)
novità 2014 per aggiornare la RRz-3....


https://m.facebook.com/home.php?refs...ser=1605222529

nelle novita' e' presente il freno idraulico AJP e quest'altro che fine ha fatto ???

http://i42.tinypic.com/2r5unuu.jpg

Alessio88 23-12-13 12: 09

però il parastrappi è interessante se fa salvare le nostre povere catene e ha una resistenza buona lui stesso all'usura non è male, con questo potrei riavvicinarmi a Rieti :rotfl::rotfl::rotfl::smt136:smt136:smt136

fabrynetwork 23-12-13 12: 25

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Originariamente inviata da Alessio88 (Messaggio 1936151664)
però il parastrappi è interessante se fa salvare le nostre povere catene e ha una resistenza buona lui stesso all'usura non è male, con questo potrei riavvicinarmi a Rieti :rotfl::rotfl::rotfl::smt136:smt136:smt136

la finalità del parastrappi dovrebbe essere + che altro quella di rendere l'erogazione + fluida scaricando meglio a terra la potenza o almeno così mi sembra di aver capito:lol1:

Madamix 23-12-13 13: 50

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936151665)
la finalità del parastrappi dovrebbe essere + che altro quella di rendere l'erogazione + fluida scaricando meglio a terra la potenza o almeno così mi sembra di aver capito:lol1:

ma secondo te, un parastrappi serve a questo??? suvvia...

fabrynetwork 23-12-13 14: 52

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Originariamente inviata da Madamix (Messaggio 1936151675)
ma secondo te, un parastrappi serve a questo??? suvvia...

credo proprio di si come sulle moto grandi

Nei cerchi motociclistici possono essere presenti:

Parastrappo, sistema usato praticamente solo su alcune motociclette, in modo da ridurre la violenza dell'erogazione, sistema caratterizzato da uno o più inserti in gomma.

se poi funziona non lo sò ma non penso che la finalità sia di non far rompere le catene, più che altro ne è una conseguenza, io almeno la penso così poi non ho mai approfondito l'argomento nello specifico

luca z1000 23-12-13 15: 04

Ke io sappia il parastrappi su di una moto serve appunto a nn far prendere strattonate alla catena al momento dell'inserimento della prima marcia e su ogni cambio marcia o sfrizionata, causa stiramento catena con susseguente strappo della stessa e sfondamento carter motore. Questo e' quello ke ho sempre saputo io. Poi ckme dico sempre nn si finisce ma di imparare.

fabrynetwork 23-12-13 15: 26

secondo me è la stessa cosa, il principio è evitare strappi nel momento in cui la potenza arriva alla ruota e le conseguenze che riduce la violenza dell'erogazione rendendo la guida un poco + dolce ed evita che le catene si strappino, di sicuro evita gli strappi alla catena e alla ruota:lol1:

RR 417 23-12-13 15: 42

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936151685)
secondo me è la stessa cosa, il principio è evitare strappi nel momento in cui la potenza arriva alla ruota e le conseguenze che riduce la violenza dell'erogazione rendendo la guida un poco + dolce ed evita che le catene si strappino, di sicuro evita gli strappi alla catena e alla ruota:lol1:

visto in quest'ottica anche l'attacco frizione dovrebbe avere dei benefici......

luca z1000 23-12-13 17: 14

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936151685)
secondo me è la stessa cosa, il principio è evitare strappi nel momento in cui la potenza arriva alla ruota e le conseguenze che riduce la violenza dell'erogazione rendendo la guida un poco + dolce ed evita che le catene si strappino, di sicuro evita gli strappi alla catena e alla ruota:lol1:

Parlando di moto in uscita curva dosi dolcemente il gas quindi il parastrappi serve a poco in quel caso, nn apri tutto insieme come in una minimoto senno nn lo racconti quindi lo vedo piu' utile x i cambi di marcia e inserimenti marcia da fermo :inferno:

RR 417 23-12-13 17: 44

pensandoci bene i parastrappi gia' esistono da un bel po' ..................:lol1:

http://imageshack.us/photo/my-images/337/sam1498h.jpg/

basta avere i cerchi sotto misura :rotfl:


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