adesso che si caricara lamacchinetta la carico la foto della frizione

ma le "scaldate" dove sono ??? quelle nere dici??

quelle di color giallino...

ahahah è normale quello solo se hai dei solchi il pistone è andato

va be ma quel pistone è andato ??

non ce nessuno ?

la foto è fatta proprio male, nn si capisce molto.
il pistone nn mi sembra rigato e nn vedo le fasce rotte...
però sembra esserci parecchio deposito sul mantello del pistone, segno che ti passa tanta compressione. magari perchè lo hai scannato subito e usi un olio nn proprio buono...

ma cmq nn è da buttare quel pistone

si l'ho scannato subito...ma come ho detto quelloè il motorte vecchio...adesso ho i pezzi nuovi.bb..dopo mettero le foto...sto apsettando che si carica la macchinetta !ma il problema frizione rimane sempre..! adesso ecco un altra foto del pistone vecchio !http://imageshack.us/photo/my-images...dscn1471w.jpg/
sono sempre foto vecchie....

che olio usi per fare la miscela?
su un litro di benzina quanto olio usi?

su un litro uso quando sto in rodagio 40 gr di olio rosso !

olio rosso?? marca?
io su 1 litro di benzina uso 200 millilitri di olio, quindi miscela al 2%

olio rosso sarebbe oli non sintetico naturale.,..ma alcune volte alterno...! mi rispondi a questa domanda ? tengo i rapporti 11-54 ? è normale ?????

Quando io usai la mini per la prima volta feci giusto un paio di giri di pista al minimo e poi giù a tutta manetta. Sai una cosa? Quando smontai il motore originale non trovai nemmeno una rigatura o qualche scaldata. Io ritengo che fu dovuto all'uso di un buon olio sintetico, quello che non hai fatto tu.
A parer mio hai ridotto male il tuo motore perchè non hai usato un olio appropriato.
Io uso olio 2T 100% sintetico e anche sulla zippata, quando ho avuto qualche problema di detonazione, il motore non ha subito danni interni. ( che se non sbaglio i danni maggiori dovrebbe subirli di più l'abero motore...)
Per i rapporti non so risponderti: se non sbaglio le minicross dovrebbero avere un riduttore

quoto anche io quello detto da ZXR.
devi usare olio 100% sintetico e miscela al 2%.
anche io uso cosi sulla zippata.

forse hai fatto male i conti.....
per fare la miscela al 2% ci vogliono 20 millilitri di olio,non 200....altrimenti la fai al 20%!!!
se proprio si vuole essere precisi e pignoli:
il conteggio esatto sarebbe 980 millilitri benzina e non un litro perche cosi facendo non e' al 2%
infatti su un litro il 2% olio e il restante bezina.

si vero, ho messo uno "0" in più. 20ml

è vero ma in parte.
sicuramente usare un buon olio aiuta tantissimo, ma anche con miscela al 3% abbondante non ho mai avuto problemi e motore pulitissimo. olio buono ovvio.
il problema delle scaldate a mio avviso è dato dall'olio ma anche dal fatto che il motore viene usato per strada e non in pista.
in pista tiri, allunghi e poi stacchi. il motore lavora al massimo ma prende anche tanta aria e si raffredda.
usandola pe ri campi o in strada si fanno tante ripartenze da fermo e pochi tratti veloci. il motore si riscalda di più e nn ha aria per raffreddarsi. stare fermo al minimo poi, dopo una tirata, non è proprio l'ideale x un motore, specie se ad aria...

Oddio, il nostro raffreddamento forzato
anche da fermo circola aria,
su una liquido se non cammini l'aria dal radiatore non ci passa.

Invece no,secondo la tua teoria,come l'aria arriva sulle lamelle di dissipazione arriva anche al radiatore:lol1: