e' croccante eh????

ma a quanto si trova completo di carburo e marmitta?

dove lo avete comprato voi?

io il mio iame l ho provato sabato a codogno!! motore divertente e bellissimo da guidare!!!!!di più uno spettacolo una BESTIA!!! a ogni regime tira e come tira:sbav:
è MOLTO CROCCANTE!!!

per curiosità, oltre ai giri massimi, a quanto fate attaccare la frizione?

come al solito tra i 9100 e 9300 giri,per non fare pubblicita' "quelle croccanti":si:

ahahahahahahah:lol1:

Superado los 20 cv.

:smt136:sbav:

ciao
 

la croccantezza e' fondamentale......:si:

cavoli superare i 20 cv, non e' uno scherzo. Ma cosa viene fatto per avere tutti quei cavalli? Naturalmente so che e' una domanda a cui non avro' mai una risposta sincera, ma a grandi linee si potrebbe dir qualcosa.Avere 20 cv o passarli addirittura , vuol dire incrementare del 33,3% il potenziale del motore di serie, visto che iame dichiara 15 cv.
Sono gestibili poi 20cv?
Ragazzi attendo notizie.........

probabilmente sono motori che girano altissimi, pkè loro girano nelle pistone. Penso che a guadagnare tanti cavalli facendo girare il motore in alto non ci voglia molto, il problema è che se poi lo porti in una pistina delle nostre, sono morte...=)

20 cv ... ma che frizioni usate e soprattutto che catene ????????
già i 50 di scatola si mangiano le frizioni (con quelle da 86 la situazione è molto migliore) e le catene si distruggono dopo pochissimo ... con i vostri 20 cv ???

scusa giammax88,ma i nostri motori non girano in alto?trovi dei nostri motori che girano nelle nostre piste , e non nelle piu' veloci, a 17000, sono pochi?
Secondo me son un po' tanti, sopratutto con il materiale a disposizione,gia molto buono.
Un 2/3 cv in piu' ci posso credere, ma 5 od oltre , come e' stato dichiarato, sono tanti.Non vorrei che siano i soliti cv dichiarati e non quelli effettivi.
Comunque aspettiamo che ci diano qualche info in piu' in merito al tipo di preparazione fatta.

Magari a 20 cv ci arriva anche...ma ce li ha a 13000 giri, e arriverà anche a 20000 giri max che in piste come le nostre sono inutilisssimi e a 13000 giri già sei oltre il range di utilizzo utile!

Quindi un motore dei nostri con 13 cv a 10000 giri, un motore da 20 cv a 13000 giri lo mette dietro si piste corte come quelle che abbiamo in Italia....
Si contro se vai su una pista delle loro, con un rettilineo da 7km, ti ammazzano...e arriveranno anche a 130-140 km/h...

questo motore va anche nelle piste corte!!ha tanta forza anche sotto!!

Siam sempre li...anke io ho visto uno Iame segnare su un banco 19cavallini... ma sullo stesso banco un BZ ne segnava 19!!!
Se non mi sbaglio...ero a Wittemborg..ed in fianco a me c'era Jeremy!!!
Banco farlocco???? ba..fate voi....:lol1:

Questa è una prova significativa,non tanto per il risultato quanto per la comparazione.

20 cv sono una esagerazione, ma ci potrebbero stare. Oltre alla taratura del banco, dipende anche da dove si misurano, prenderli all'albero, al pignone o alla ruota c'è una bella differenza!

Anke se starato...la potenza max differiva di poco, circa 1 cv... in un motore (sopratutto senza cambio) si guarda molto di più il range di utilizzo (detto schiena).
Anke con quella prova a mio parere "farlocca" la schiena era comunque a favore dello Iame...

Ho sbagliato a scrivere..riguardando le foto, la prova comparativa era con un OR, non un BZ! :lol1: sorry!!!

adesso si spiegano tutti quei cavalli.................
io comunque aspetto qualche commento dai proprietari o dai preparatori di questi motori da 20cv.......

Per curiosità, dove sono stati rilevati i 19 CV? Alla ruota o all'albero?