aspettiamo il video... allora

niente,
ho toppato di brutto,
ancora non capisco xkè dopo un pò che giro mi si tira la catena di brutto,
e mi rimane frenatissima.
ed io testone che non mi son portato le 17 dietro.
peccato xkè l'ho provata 5 min stamani e
in coppia si alzava da cappottare,
I video li metto ma è frenata e vogliono dire poco.
Cmq non è un problema,
domani allento la catena e rifaccio video,
e già che ci sono alzo l'attacco frizione.

la catena era nuova senza olio :smt121
l'ho unta per bene e si è distesa... :1st:

ecco le vere prestazioni

Sinceramente quando l'ho provata ieri mattina che andava così
mi aspettavo di meno.
Ah è 40cc questa.

che rapporti hai?

Ma oltre al cilindro 40cc scooter, cosa c'è montato?

Belle prestazioni :sbav:

6-68
albero cine spelle piene pacco monopetalo lamella 0,25
marmitta Polini ex ciao lunga se non ricordo male 75cm
e un bel carburatore originale.

wow grande!

domanda: come mai nn usi le teste del cilindro piaggio opportunamente modificate? raffredderebbe meglio no?

xkè i GT ricambi per scooter li vendono senza testa,
le teste le devo ancora comprare, e quasi quasi prendo quelle del booster che
hanno il foro candela centrato e la foratura dei prigionieri è già a misura.

Il mio tornitore voleva fare delle teste dal pieno a ma a fresare tutte le alette ci vuole troppo tempo.

cavolo complimenti x la trasformazione!ha dell incredibile!:si:ma mettere il casco no?:moto:la sicurezza sempre prima dei cavalli!!!

si bèh, andrebbe messo si,
la sicurezza prima di tutto.
La prossima volta mi metto la tutta di pelle stivali guanti e il casco per fare anche solo 2 sgassate.
Promesso!!!

quindi in pratica testa e pistone sono di un normale bigbore giusto?
cavoli è pesissima, soprattutto pensando che ha anche il carburatore originale

èh si! e questo è il 40cc, pensa che tr0iaio il 50cc, del 60cc poi...
la testa ho scelto la compatibilità, ma ci metterò una testa da scooter.
Il carbu di serie x dimostrareche con un Gt così si và molto forte,
ovviamente il GT poi è preparabile,
i carter sono di serie, andrebbero raccordati assai
e la fase è una misera 120° 180°
pistone bifascia...
insomma c'è anche margine di miglioramento.

si infatti la cosa che mi esalta è proprio il fatto che con scarico+cilindro+flangia (fondamentalmente è questo il grosso di questa preparazione) c'ha un tiro non indifferente...
non è che hai finalmente trovato il "punto G"?:rotfl:

diciamo che la flangia è essenziale per il montaggio del GT in questione,
ma il segreto di tale preparazione se di segreto si può parlare
è la travaseria fatta come si deve, che con uno scarico accordato al punto giusto
rende bene.

ma la cosa più bella indovina qual'è?
...prova ad indovinare che getto monta...

il 68?

:rotfl:
no, ma onestamente non ne ho la più pallida idea :smt121
và chiesto ai cinesi

:lol1: maccome
cmq se è un 15 sha cina ha un 68 di "serie"