La cosa che ho notato, quando uscivo e si grippava la maglia X, se con lo smaglia catena gli facevo una leggera pressione sullo spinottino, la maglia si apriva e non si grippava più.
Sarà un caso non sò.

Lo avevo sentito il discorso delle catene, ma c'è ne sarebbe da dire su tanti altri materiali che solamente a pensarci...............:temporale::mitra:

Confermo questa tua impressione.
Proprio ieri ho smontato la catena rinforzata GRC che ho sotto la mia mini, ha tre litri, non so quante maglie si sono grippate, non si può! Ora l'ho messa in ammollo con lo spray did dopo averla lavata con benzina e Wd 40, vediamo un po'.:temporale::smt155

Io con le mie catene, prima di usarle faccio questo lavoro a tutte le maglie, circa un mezzora di tempo per farlo, e mi sono sempre durate un eternità.
Normalmente le cambio perchè il nottolino interno alle maglie si rompe.
Inoltre la pulisco raramente ma ogni 2 o tre turni gli metto un po' di grasso.

negli ultimi 2 inverni ho acquistato delle catene CS Racing da tenere di scorta, peccato che sia sulla mia GRC che sulla Stamas di mio figlio non ho mai avuto la necessità di sostituirle...

ogni tanto (circa 1 mese di utilizzo) la metto a bagno nel petrolio e ogni 3/4 turni una pulita col WD40 e un filo di grasso..... Praticamente con questo metodo e le catene CS Racing zero problemi!!!!!!:si:

piu' che una impressione e' la realta' nuda e cruda,ormai i marchi che si sono affermati e vanno per la maggiore non si curano di queste cose,al massimo sui forum fanno intervenire i loro Vassalli per calmare le acque............:lingua:

oggi ho lavato bene una kmc nuova con benzina ,asciugata e montata oliata con motul factory e una con un altro olio .. vediamo domani se devo cominciare a dire il rosario in anticipo ....

devo ringraziare questi 2 interventi e un'altra persona.premetto che ho sempre usato le catene Grc rinforzate (Kmc 25HD) mai avuti problemi,domenica monto nuova una Bzm (Kmc 25HD),pulita con benzina e ingrassata,2 turni e si e' grippata.dopo un consiglio dall'alto e leggendo questi due interventi,ripulisco la catena e la tratto col WD40,e faccio una piccolissima pressione sui perni delle maglie grippate e la catena torna ok.azzardo un ipotesi,forse rispetto al passato e' stato cambiato il prodotto protettivo che viene messo sulle catene prima dell'imbustamento,e con la benzina si fa' fatica a toglierlo,quindi credo che bisogna prestare ulteriore attenzione ed eseguire un lavaggio piu' sgrassante possibile per sciogliere il protettivo,alla prossima catena nuova provo con acetone e diluente nitro :smt121

Catena rinforzata grc e catenoil della mafra.Ingrasso prima di caricare la mini in macchina e la durata è accettabile.Comunque complice dell'usura è il pignone da 6 chi gira con il 7 ha la metà dei problemi.

confermo.... moltissima attenzione nel togliere il "prodotto protettivo".... e poi ingrassare dopo ogni turno... pulendola (bene) ogni 4-5 turni...
Personalmente uso i prodotti della Nils (da quasi 2 anni)... ma penso che vadano bene anche quelli di altre marche.... importante é (per chi ne fa un uso "intenso") di mantenere sto ritmo di ingrassatura/pulitura....
Vale per ogni marca di catena....

ho notato Gunther questa cosa perche' domenica pensando di aver fotttuto la catena ne ho acquistata una uguale (sempre Kmc 25HD) ma proveniente dal rotolone,e su quelle non c'e' lo stesso trattamento protettivo che trovo in quelle imbustate,ho visto amici montarle,ingrassarle e via senza problemi,invece con quelle imbustate ci vuole MastroLindo.come si dice "non si finisce mai di sgrassare":smt121

AIME' ho fatto un turno e catena che si rigrippa dopo tutta la giostra che ho fatto(tutto scritto qui sopra) per farla fuzionare correttamente.monto una catena sempre KMC 25HD presa da un rotolo,pulita con benzina e ingrassata e non ho avuto problemi tutto il giorno.

noto che un'altra persona nel paddock ha la catena con le maglie che si stanno grippando,e' sempre una KMC 25HD confezionata da Zocchi.la mia catena sempre Kmc 25HD era confezionata Bzm,confronto bene le due catene e noto sulle maglie che hanno in comune un'altro CODICE : MW come in foto:

http://imageshack.us/f/100/sam1513f.jpg/

sara' un caso :smt121 ???
chi ha avuto problemi con le catene puo' verificare questo codice per capire se si tratta di una partita difettosa,grazie a tutti :si:

Io voto grc rinforzata 25hd. Montata e pulita dopo ogni uscita a mollo per 5minuti nella miscela, asciugata e soffiata per bene. Dopo un pò di grasso e mai un problema!

problemi diversi con catene all'apparenza uguali: successo più volte che mentre una catena durava tantissimo un'altra dopo un turno aveva già maglie grippate...sia montandole senza lavarle sia facendo accurati sgrassaggi ed ingrassaggi. Unica cosa che ho notato che con potenze basse, tipo junior o cinesi le catene sembrano eterne mentre a salire con le prestazioni la sofferenza sembra crescere a dismisura...

Scusate ma in quanto a lubrificanti? tipo quelli al teflon o al litio? potrebbero dare una mano?

l'anno scorso ho montato una catena Kmc 25HD,presa al metro dal rotolo(da Tecnomoto),adesso ha 36 litri e sta ancora benone,in quell'occasione cambiai anche il grasso :

http://www.erre-sc.com/32458-3630-th...a-catenoil.jpg

adesso non so' se dipende dal lubrificante o dalla qualita' della catena che mi e' capitata,oramai ha piu' di un anno speriamo tenga un'altro po' :smt124

did a vita,montata a marzo,pulita solo con uno straccio e lubrificata.mai una maglia grippato e scorrevole garantita.costa piu delle altre ma ne vale la pena!

ho acquistato una catena cs ed all'attivo ho fatto una 50 di litri , ogni uscita la tolgo la pulisco con benzina e soffio il tutto con il compressore, per ultimo gli faccio il bagnetto con vd40... perfetta!!