ciao raga,il 20 vado a ritirare i nuovi cordoli di nostra ideazione....:nospam:...se tutto funzia...basta balle in curva, ma un bella linea delimitatoria alta solo 12 cm. per la vostra e nostra felicità!!!!:si:

ah....dimenticavo.....stamattina sono stato al palazzo del CONI a Bergamo per depositare la nostra affiliazione......saremo quindi Motoclub riconosciuto a livello nazionale.
Scusate se ce la tiriamo un pò....ma è anche grazie a VOI PILOTI se possiamo fare questo!!!!:nospam::sbav::lol1:

Grande Motta!!!!!!!!!!!!!!:si:

beppe#8
 

complimenti:si:

wheel non pensi sia un po' troppo con quel telaio...

motta sei un mito cavoli peccato nonn ho preso qualcosina da te visto che abbiamo lo stesso cognome mitica wlb

Certo che è l'uomo da battere, gira abbastanza forte... xò monta anche un 50cc, io mi ritrovo con il mio 40ino :temporale:

Spero che per questa gara ci sia qualche cinesino in più con cui combattere... :box:

Wheeling torna nella nostra categoriaaaa!!!

Ciao Alex.. sì è vero la maggiorazione ti da qualcosina in più in "polpa" ai bassi e accelerazione, ma in allungo (gli ultimi 2-3000 giri) mi piaceva di più il 40 ..che non murava mai. Penso dipenda anche dalla marmitta (repl. Zocchi) non ben proporzionata per il 50. In circuiti veloci invece penso che la differenza sia minima. Il 15 e 22 febbraio ho girato a Codogno ed il 22 c'era anche Davlight (polini/malossi 40) col trasponder.. abbiamo visto che c'era una differenza fra noi di circa mezzo secondo o poco più (a suo favore) e col 50 non penso avrei guadagnato molto.. Invece in circuiti più tortuosi il 50 sicuramente mi da un certo vantaggio perchè salta fuori più rapido dalle curve a raggio stretto..

Forza cinesini ..affolliamo le piazzeeee!!! :lol1:

se parli di scendere con i tempi rispetto alla gara del wlb, ti dico di no, si può fare, anche perchè i problemi me li dava il motore che non andava. Ieri sera infatti con il motore che andava meglio ma non ancora a posto (manca ancora qualcosina allo spunto) ho abbassato di circa 1 secondo. Penso che se riesco a settarla meglio per recuperare quello spunto in uscita dai curvini che mi fa perdere qualche metro, limo ancora un pò di decimi.

Se invece ti riferisci al discorso di competere con i 50cc, allora il discorso cambia.
Se prendo come riferimento i partecipanti dell'ultima gara che formavano 3 batterie, con i tempi con cui giro mi potrei divertire nella 2° batteria.
Non è sicuramente mio obiettivo quello di arrivare nel primo gruppo, ma sicuramente battagliare un pò con il secondo non mi dispiacerebbe :lol1:.

Volendo potrei rimontare il motore cinese e fare il cambio rapido tra una gara e l'altra :lol1:

Bene bene.... allora prima o poi con un pò di esperienza in più (che piano piano stò accumulando) riuscirò a starti dietro!! :moto:

O.T: ma tu hai la pompa esterna, in previsione della torrida estate? Io ancora no :sbav:

Dai dai, se vuoi una mano al cambio io posso aiutarti.... :rotfl:

Alex.. prima del via non accettare mai l'idea di stare dietro a nessuno.. tu parti sempre per stare davanti a chiunque.. poi, ovvio, "pista facendo" si prendono le misure..
(nessuna pompa esterna.. repl. Blata doc.. ho da parte però un altro radiatore e un radiatore passante supplementare.. mi sto attrezzando anche per la ventola con termostato.. :lingua: ..no questo sarebbe troppo.. però?!)


Proprio ieri con amici crossisti si parlava del "sig. Cairoli".. che dal nulla.. rimasto a piedi con la sua squadra tre anni fa.. ha fatto una sosta presso un team romano.. gli hanno fatto fare un po' di prove e poi non se n'è andato più.. Dopo due anni ha vinto il mondiale! Quel ragazzo oltre al talento ha ed aveva una convinzione bestiale (oltre ad una gran testa).. Noi sul talento possiamo limare un pochino (:asd:).. ma sulla convinzione bestiale possiamo e dobbiamo arrivare al 100%.. :lol1: :si:

Ah.. brutta malattia quella del cross.. :doh: ..ne ero uscito ed ora torna ad assillarmi >>> con le brutte compagnie.. :asd: :asd: :asd:

Fantastico.. troppo bello! :sbav: :si:
Motta.. anche l'ASI è riconosciuta dal CONI o riguarda solo il Motoclub!

Ottimissimo !!!!! :smt136

dai wheel... rallenta un pochino e fermati a battagliare con me nella terza batteria!!!

quello del raffreddamento e dell'affidabilità è un problema costante, come dicevi tu basta aggiungere qualche somaro che si arrabbia...cmq il 26 dovrebbe essere la prima uscita per me quest'anno speriamo che la mini si comporti bene...e anche il pilota:).
A proposito wheel tu di raffreddamento non hai nessun problema? hai notato miglioramenti cambiando motore?

:matto:

ciao minigiò,poeta della pista.....è grazie all'affiliazione all'ASI se possiamo
vantarci del riconoscimento CONI......sono due cose inscindibili!!!!!!!:lol1::smt136

Questa è una NOTIZIA Mauri!!!!!
Vuol dire che non esiste solo FMI e UISP.. ma anche ASI.. e questo potrebbe essere un discorso molto interessante da propagare in giro.. gestori piste compresi.
Il Tour WLB 2009, in pratica, è il primo e forse unico Campionato ASI minimoto a livello nazionale (correggetemi se sbaglio)
ECCEZIONALEEEE !!!! :si:
Tenendo largo il ventaglio delle corporazioni è più difficile che si impongano monopoli mono-organizzativi.. come rischia di accadere con FMI e UISP.. (della serie: "o con loro o sei fuori")

Oggi nelle minimoto esiste anche l'ASI.. e GRAZIE GRAZIE al WLB >>> :smt136

..e scusate se è poco... :lol1:

L'ASI potrebbe rappresentare la frangia + "amatoriale pura" del circus minimoto.. così come il WLB sta splendidamente manifestando.. che nasce oggi e si spera non muoia mai.. grandi :smt136

:1st: :1st: :1st: :si: :si: :si:

vedo nel futuro prossimo :smt124 "Il Motoclub WLB organizza il primo campionato ASI 2010"
troppo forte :smt124 :smt124 la terza forza che si unisce ai due campionati fmi e uisp :trattore:

Mai avuto problemi di raffreddamento.
ne con il motore cina ne con questo ita.
tieni presente però che ho sia il radiatore maggiorato che la pompa maggiorata.

era una battuta :lol1:

Se la cosa decolla sappiate che dovrete "rassegnarvi" all'idea di essere l'anima, gli ideatori ed il Motoclub "guida" del Campionato ASI.. A quel punto dovrete mettervi in rete con tante altre realtà sul territorio.. che bello.. ma questo per ora è solo un bel sogno.. con degli ottimi presupposti.. Saranno i piloti e gli interessati a orientare il successo o meno della formula.. e al primo round di questa stagione direi che il WLB, con l'ASI, è nettamente in vantaggio su tutti.. :si:

Sarà fondamentale saper mantenere sempre lo spirito giusto.. e non modificare mai il cuore che ha animato voi finora e queste prime battute 2009.. Non c'è niente che debba potenziarsi.. mentre c'è tutto che deve restare sempre semplice e vero.. così..

Finchè fra noi passerà il sorriso e il piacere di ritrovarsi e divertirsi insieme.. saremo sempre sicuri di essere sulla pista giusta.. :moto: :trattore: