alziamo il pacco
 

henry, ho montato il tuo spessore in alluminio sulla mia c2 con kit 50 cc bzm, albero spalle oro e lamelle in fibra autocostruite da o,28mm.
Rispetto alla stessa configurazione senza spessore, o meglio, con uno spessore realizzato con carta per guarnizioni, la differenza è notevole sia in termini di coppia che di allungo.
Non so che prove tu abbia fatto ma secondo me hai centrato in pieno le misure :si::si:


oggi ti ho inviato una mail per dell'altro materiale ma non mi hai riconosciuto.....cmq hai ragione perchè avrei dovuto ringraziarti anche sul forum, meglio tardi che mai

nex mi può aiutare????

Lo spessore lavora bene solo sui motori C1/C2 a liquido, sugli altri va studiato.

va studiato x la forma o per lo spessore?????
x la forma non mi interessa posso modificarlo....
se è x lo spessore mi dite cm si misura????
aiutatemi ne ho bisogno...
grz

Il rialzo per pacco lamellare è applicabile solo ai carter C1, proprio perché quando le lamelle sono tutte aperte vanno ad ostruire il 5° travaso.
Non mi risulta che su altri motori si possa usare , in quanto è inutile perché la conformazione del carter è diversa.
Qui c’è la spiegazione per capire se ti serve il rialzo o no http://www.minimotovrforum.it/759893-post27.html
Se la mini ti mura e non hai una C1, dal tuo avatar direi che non hai un motore C1, il problema potrebbe essere un altro, per esempio il rapporto o la marmitta o la carburazione.

ma di ke problema parli????

Perchè vuoi mettere il rialzo???? :smt107

ragazzi...io ho riutilizzato lo spessore di un vecchio pacco lamellare china...xo' non so' se arriva ai 5mm. cmq la differenza si sente....e visto ke montavo le 0,25 e l'estremita' della lamella ke dava al 5° travaso si e' sbriciolata...vorrei aumentare ancora un po' la distanza del pacco...e ke mi sorge un dubbio...visto ke monto un bz spalle oro...e il 50 cc ho allungo da vendere...non e' ke aumentando ancora la distanza del pacco al blocco motore...rischio di aumentare l'allungo?

inizia a fare in modo ke il tutto funzioni al meglio,poi te la gestisci con il carburatore e i rapporti...

grz a tutti cmq volevo mettere il rialzo xke sulla mia cina aria monto il pacco piatto e ho sentito ke cn il pacco conico andava di +....
grz x le numerose risposte
se nn avete capito bn vi lascio il post:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-spegne-4.html

Ciao Stef... se non sbaglio il quinto travaso non risulta ostruito dalla lamella di un eventuale carter allargato, in quanto il travaso è interessato dal flusso in un momento in cui le lamelle sono chiuse. Mi ripeto, le lamelle si aprono quando il pistone sale e il quinto travaso è ostruito e successivamente le lamelle si chiudono quando il pistone scende e comprime la miscela che è nel carter facendola risalire dai travasi. Quindi se allarghi il carter,l'applicazione dello spessore non andrebbe ad influire sul 5° travaso. Correggimi se sbaglio

ecco un gironzolare di ipotesi sui flussi del 5° travaso in azione

:smt107:smt107
ma in quella immagine, la uspide è praticamente attaccata ai carter!!!! le lamelle quindi di qunto si aprono in punta... 2mm???? Che enra da li????

io qando feci i carter dopo lunghe osservazioni decisi di modificarli mantendendo lo spessore....
1 perchè devi togliere meno materiale per fare aprire le lamelle di 7mm
2 perchè limando per farle aprire a 7 la punta del pacco ostruiva il 5 t.
bisogna tenere in considerazione quanto va ad ostruire la punta del pacco avendo tolto il mateirale per fare apriere di + le lamelle

quel po di volume che guadagna il carter pompa mettendo lo spess, lo si riduce in parte stuccando la zona pacco nella parte superiore...