io nn ho ne big bore ne marmitta e con l'sha 14 a parità di rapporto do via alle cine originali....ah dimenticavo, la mia è 39 cc.
sarà il turboreattore nascosto sotto la sella
nemmeno la mia è polemica, sto cercando di farti capire ke centinaia di "fissati" come li kiami tu nn hanno tutti i torti....cerca di capire, non siamo tutti ****** e ci divertiamo a cambiar carburatore perkè nn sappiamo dove buttare i soldi....

vabbè...

la pensiamo diversamente...
proverò a metter questo 14/14 o 15/15 con getto da 68/70 e se hai ragione che cambia di molto hai un a birra pagata qui a roma!!!!

cmq metti una jet pro fidati...li si che senti la differenza!!

ho comprato 1 vittorazi, basta spender sulla cinese :rotfl:
cmq per la birra ci conto allora..però devi essere obiettivo :si:

vabbè allora ok...sei su altri livelli ora!!!! pagata???

cmq ragazzi sono sempre dell'opinione che è meglio cambiarlo il carburatore.
penso che andare oltre al 16 non convenga (ma mi posso sbagliare)
la cosa sulla quale sono sicuro è che la qualità costruttiva dei dell'orto non si può neanche paragonare a quelle cavolate cinesi, e poi i getti li trovi anche dal macellaio ad 1 euro.

oggi dovrei avere il collettore e domani si faranno le prove ufficiali.
ciao a tutti

è tutto qua http://www.minimotovrforum.it/viewtopic.php?t=4398 :wink:

+ la guardo e + mi piace :cry: :cry: :cry:
non è che toglieresti la foto???
grazie :rotfl: :rotfl: :si:

dalla firma o dal topic?

da tutti i messaggi :si:

e vabè ma ke rompiscatole! :rotfl: :rotfl: :rotfl:
la lascio da klikare...ok?

allora ragazzi, ho montato tutto,
col 75 sono troppo grasso quindi mi sono fermato tra il 70 e il 72.
il 68 è un po magro, quando accelero di colpo tende a spegnersi.

La differenza con questo carburatore c'è e si sente.

solo che ho notato che quando la mini arriva al massimo perde colpi e se lascio poco poco il gas si riprende.

Penso che dipenda dalla vaschetta del del carburatore che si svuota troppo rapidamente. Però è strano che ciò accada su un dell'orto.

cosa consigliate di fare?
appesantisco un po il galleggiante o modifico un po la forchetta del bilancino

ciao a tutti

nessuno dei due, metti il 70!! quello è sintomo di getto grande (troppa benzina al max, se molli un filo diminuisce l'afflusso e il motore si riprende è perkè arriva meno benza) :wink:

ho già provato ma senza nessun risultato

il difetto lo fa col 68-70-72

che candela monti?

la candela è una denso

raga io montando la jet pro ora da nocciola la candela è diventata bianca!!!!!!!

EPPURE NON HO TOCCATO NULLA cosa faccio???

mi tocca cambiare il carbu o se agisco sullo spillo miglioro???

cambia carbu. con lo spilo agisci solo in progressione ma al massimo ti ritrovi sempre magro (e al massimo non è il massimo :rotfl: )
cambia carbu dato che

che roba è peppe? denso? mai sentita!
in che termini senti la differenza?

il grado termico mi serviva, non la marca :rotfl:
cmq prova con una ngk bm6a, tanto per quello ke costa.....magari è un problema elettrico (se d carburazione non è...)

ciao a tutti gli scarburati :rotfl: :rotfl: :rotfl:
cosa sono i due condotti che escono dal phbg 19 e 21 dove c'è il collettore??
uno è da dove entrava l'olio (che ho tappato se no entrava aria e manco s'accendeva...) l'altro invece cos'è?
avevo tappato anche quello(non bene) ho acceso la mini per la prima volta,ho sgasato....e me l'ha sparato fuori!!!!(ci son rimasto male) e ha cominciato ad accellerare da sola! e da quel buco usciva un casino d'aria(praticamente potevo accellerare tappando e aprendo quel buchino!! :rotfl: :rotfl: )
ora lo ritappato e va tutto benissimo ma non riesco a capire a che serve...qualcuno lo sa??