No, solo chi usa le vee rubber con cerchi dm ed a pressioni molto basse!!:si:

Per Ivans:
per quanto concerne la profondità dei fori ti dò pienamente ragione!
purtroppo mi confermi che di pmt ne esistono di diverse "scelte"......:smt155
peccato però che i nostri soldi sono tutti di "prima scelta".....
grande serietà da pmt.......
il fatto che nelle selettive le pmt la facciano da padrone, per me che sono un amatore non vuol dire quasi niente.....la gente stà "provando" altre strade perchè è insoddisfatta dal prodotto che pmt ha portato in pista quest'anno.
spero che vee rubber vadano come ho sentito dire e,per quel che mi riguarda, bye bye pmt!!:cool:

Appena ho letto la risposta di ivans mi è uscito il fumo dalle orecchie...........
lo sapevamo praticamente gìà che pmt aveva continuato a fare prima e seconda scelta facendole pagare per prima scelta però adesso è stato confermato...... come dice chicco i nostri soldi sono tutti di prima scelta e se prima ero abbastanza convinto di cambiare marca PROVANDO vee rubber adesso se i tempi ci sono USERO' SEMPRE vee rubber a prescindere dal consumo...... Non sopporto chi prende per il culo la gente e mi sembra che pmt non rispondendo alle mail dei clienti, producendo una nuova gomma con 0.4-0.6mm di spessore in meno, non rispondendo dei difetti delle loro gomme lo stia facendo!!!

Per lo spessore gomma non potete venire a dirmi che i fori sono fatti più alti.....MANCA GOMMA!!!
a sto punto sono quasi disposto a sezionare 2 gomme nuove e misurarle....:doh::doh::doh:

non serve tagliarne una nuova...io ne devo buttare via una di vecchia costruzione che si è tagliata in corrispondenza del solito "solco"..... la taglio in asse sui fori e misuro quanta gomma c'è affettiva tra la tela ed il fondo del foro e ti dico.....:si:
tu dovresti fare lo stesso con una di quelle nuove (il /55 per intenderci):si:

eh ma bisognerebbe farlo su gomma nuova......Io proporrei di andare in pmt con la flex e iniziare a sezionare "qualche" gomma......coi tempi che tirano mi sà che c'accompagnerebbe anche qualcun altro............:smt121

IVANS: Ragazzi vi viene il dubbio che la gomma come spessore sia lo stesso e i fori magari siano stati fatti meno profondi ???


Provate a pesare una PMT T41new e confrontarla con una vecchia (magari usata poco perchè forse nuove non c'è ne più)... io anche solo a tenerle in mano noto che le vecchie sono più pesanti e non di poco... non ho usato la bilancia ma qualcuno potrebbe farlo al posto mio!:smt139

Non bastava la storia della gomma in meno, ora vengo a sapere che esistono gomme di prima e seconda scelta vendute allo stesso prezzo...mi sento davvero "ingannato" da pmt e penso che questa sensazione la provino tutti quelli che stanno leggendo questo post...Io lavoro da diverso tempo nel campo del commercio e le aziende (anche se di settori diversi ) che cercano e hanno cercato di fare "furbate "di questo tipo con i clienti nn fanno e nn hanno fatto una bella fine, di esempi ce ne sono tanti...In questo momento pmt è leader del mercato ma alla fine il mercato lo decidono i clienti(noi), e con i clienti nn ci si comporta in questo modo, quindi è davvero un momento passare da
leader ad inseguitore...è una questione di rispetto ...

E' ovvio:


Poi non dico che sia giusto. Però se guardi tutti hanno alzato i prezzi adesso che c'è richiesta...

[QUOTE=ivans;425124]Salve , non credo che il privato acquisti direttamente in PMT , ma credo che acquisti da rivenditori di zona che acquistano loro direttamente.

Se il Vs rivenditore acquista una cosiddetta 2a scelta e la rivende poi al prezzo della 1a non vedo come si possa dar colpa a Pmt.

Ma sono punti di vista .


eheheh, la storia è diversa invece!!!!!!!!!!!!!

Per quello che sò io (non ero ancora nel mondo delle mini quando è successo) una volta c'era prima e seconda scelta delle gomme e fin qui mi sembrerebbe una cosa giusta.......Ci fù qualche rivenditore che fece il furbo vendendo le seconda scelta al posto delle prima facendole pagare molto di più......allorchè a pmt arrivò questa notizia e abolì la seconda scelta facendola tutta prima........
Allora che fine hanno fatto le seconde scelte se il processo produttivo non coambia (suppongo)???????????????

Ce le stiamo mangiando noi comuni mortali..............PAGANDOLE COME PRIMA SCELTA!


Altra cosa che scrivi e che mi fà girare le balle (non te ma pmt) perchè a te le cambiano che hai piloti che corrono e io che sono il più mona di tutti qui dentro non vengo nemmeno preso in considerazione quando spedisco per ben due volte una mail????


SEMPRE PEGGIO E SEMPRE PIU' ORIENTATO A CAMBIARE.........

>Altra cosa che scrivi e che mi fà girare le balle (non te ma pmt) perchè a te le cambiano che hai piloti che corrono e io che sono il più mona di tutti qui dentro non vengo nemmeno preso in considerazione quando spedisco per ben due volte una mail????

Avevo scritto che la PMT viste le lamentele aveva iniziato a cambiare in GARANZIA le ultime gomme di sua produzione (senza aspettare la fine delle scorte) ..........a patto di rivolgersi dal rivenditore di zona, a me è successo e Terence (rivenditore a torricola) me le ha sostituite subito e pure montate:smt136:smt136:smt136
Per quanto riguarda la qualità, a parte quelle che ha Ivans (che non conosco) posso dire che queste nuove come consumo e caratteristiche si avvicinano alle vecchie (non presentano tagli e non hanno scalini) perciò credo che la PMT stia ritornando sui suoi passi (i soldi in ballo sono tanti) e torni a dare a tutti un prodotto adeguato :smt127:si::smt139

si si, io volevo solo dire che ora PMT sta facendo gomme migliori e quelle difettose le cambia in garanzia;):si:

purtroppo alla stragrande maggioranza degli utenti del forum che non fanno gare "ufficiali" la durata interessa, eccome!
io tra le gomme della passata stagione e quelle "nuove" non ho notato differenze di tempi sul giro (sarò probabilmente fermo io....) ma come durata si che l'ho notata la differenza.....:smt155

tu mi dirai di mettere allora le t40....ma io preferirei di gran lunga le "care vecchie t41" che avevano un rapporto prestazioni/durata più che soddisfacente.

speriamo che abbiano veramente esposto il problema! altrimenti questa cosa continuerebbe per molto! :smt155

quella è una scusa usata da pmt...calibro alla mano le misure son diverse :smt127

Premetto che non voglio essere ne polemico ne maleducato nei confronti di nessuno e per questo riporto solo i post già scritti nel forum...

... accidenti allora ho visto male, ma leggendo il tuo messaggio in questo post (al numero 143) alla prima riga sembra che lo dica tu perchè non si cita nessuno!

... dell'altezza della spalla si è gia parlato qui: http://www.minimotovrforum.it/showth...omanda&page=5, ...è visto che le ha misurate uno che non è sprovveduto come heavymachinegun (vedi messaggi 81 e 86), è ha riscontrato che effettivamente le spalla 50 sono differenti dalla spalla 55 e non è solo un errore di stampaggio del fianco della gomma, si può pensare che il peso poteva essere una discriminante vista la percepibile discrepanza riscontrabile tra i pesi della serie 50 e della serie 55, e dal fatto che a meno di improbabili salti tecnologici non dichiarati nell'attuale produzione, la carcassa è la stessa con piccole modifiche per adattare il profilo alla maggior altezza del fianco.
Quindi dovrebbero ovviamente pesare di più perche se avessero la stessa mescola (peso, consistenza, etc.) ci sarebbe più gomma con un fianco più alto.
Se stò dicendo una castroneria chiariscimi meglio se puoi il concetto di costruzione adottato attualmente dalla PMT, altrimenti (ADMIN scusate se mi permetto) se puoi intercedere per noi faccelo chiarire dall'azienda visto che a qualche utente (smik82) via mail non si degnano di dare risposte... e nemmeno chi telefona è più fortunato!:doh:
Ciao e grazie di tutto quello che fai e potrai fare per il nostro divertente e ludico movimento minimotociclistico.

Per chiarire quando dico che non monterò mai più pmt se le vee rubber vanno bene non sto diffamando nessuno....sto soltanto mettendo a conoscenza altri utenti che se l'alternativa c'è si può sfruttare.
Per la serietà di pmt......beh, sinceramente io una ditta che non risponde a delle email sinceramente non la reputo seria.....poi ognuno è libero di pensarla come vuole.

Vi inserisco i relativi pesi della gomme T41 nuove:
anteriore 0.980 kg
posteriore 1,105 Kg

Nn ho parole la PMT secondo me finirà i rapporti con le minimoto..speriamo migliorino altrimenti cambio..

bhè ! si sa che quest'anno le pmt non vanno affatto bene !!!! :doh:
io ho mollato da un bel pezzo questa ditta ed ora sto provando altre case produttrici di gomme e fino ad ora ne ho apprezzate due che devo dire si comportano alla grande e costano meno delle pmt, a tutto vantaggio della sicurezza del pilota .....
verificando le gomme di anno 06, 07 per entrambe le marche provate ..... ho consigliato delle soluzioni che sono state prese in considerazione ... a breve arriveranno dei prototipi e cosi anche i piloti di peso superiore ai 90kg non avranno problemi con queste gomme

:smt132 ot : oltre alle minimoto si lamentano anche i modellisti di macchine 1:5 che le gomme pmt non vanno ... mi sa che se non si svegliano fanno un botto !!! :smt121:smt121

pensavano di avere il monopoilo e hanno giocato con i consumatori :smt155:smt155:smt155
la serietà scarseggia e se gli utenti si lamentano è ovvio che altre case si diano da fare
x togliere il monopolio ad un impresa che abbassa la qualità del prodotto
a svantaggio del portafoglio e della sicurezza del consumatore

Grazieeee... Tino White sei preciso come un orologio... svizzero.....:smt136:smt136:smt136

Allora, nel frattempo il mitico Skizzo di Novara (era lui l'anima pia...) mi ha fornito i pesi delle eccellenti T41 vecchie.:1st:

Anteriore 0,995 kg
Posteriore 1,185 Kg (ATTENZIONE: la pesata di 1,650 kg era errata)

Osservazioni:
il peso dell'anteriore rientra sicuramente nelle tolleranze di produzione, ma alla posteriore... mancano ben 550 gr... accidenti è quanto gomma hanno tolto???... ho magari come avevo già pensato, hanno veramente adottato una supertecnologia che abbassa i pesi del 35%!!!
E allora se anche l'anteriore avesse questa supertecnologia dovrebbe avere mooolta più gomma... per vedere la trama e la composizione del materiale della tallone bisognerebbe proprio sezionarle, ma da nuove è proprio un peccato visto quello che costano. Io lo farei, ma il mio ministero delle finanze non autorizza la spesa per tali scopi!!!:doh:
Chi si offre volontario per sezionarne una coppia arrivata alla frutta e postare le foto sul forum? Così potremo cercare di analizzare cosà c'è sotto la pelle? Naturalmente la stessa cosa andrebbe fatta su una vecchia gomma... dai, chi si fà avanti?

Cmq, gli occhi di tutti (...e i portafogli) hanno visto la differenza ... e la bilancia ne materializza gli effetti...:smt155

:si:

550gr. sono devvero molti anzi troppi. Quando le mie T41 saranno alla frutta quindi in breve tempo proverò a tagliarla. Il compito di tagliarne un paio nuove lo lascio a qualcun altro hehe