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lup1n5 07-01-06 18: 45

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Originariamente inviata da Sks28
bravo, fai così e posta in guide :wink:

guida guida :sbav: :sbav:

ma si può modificare a mano? oppure bisogna farlo fare da un esperto?

manu491 07-01-06 21: 19

1100 giri solo lavorando il pistone??? o sei un mago o questo kit ha veamente delle buone potenzialità

lup1n5 08-01-06 00: 21

speriamo bene.... deve arrivarmi a giorni... :1st: :1st:

Jol? 08-01-06 17: 06

Quote:

Originariamente inviata da manu491
1100 giri solo lavorando il pistone??? o sei un mago o questo kit ha veamente delle buone potenzialità

quale kit??? ho alleggerito il pistone, sostituito cuscinetti e paraoli del carter, lucidate e raccordate le luci, creata una luce di lavaggio di fronte a quella di scarico, modificato il pacco lamellare, sostituita la candela, modificato il carburatore originale..... ora manca solo lo scarico che ho ma devo riuscire a montarlo, è un ip2, c'è da sbattere un pò la testa :doh:

lup1n5 08-01-06 22: 46

ma..... 1100rpm in più sono solo del pistone alleggerito o di tutto il lavoro??

Jol? 09-01-06 02: 01

i lavori li ho fatti un pò per volta e l'incremento dei giri, l'ho avuto con l'ultimo intervento cioè: lavorazione del pistone e sostituzione dei paraoli e dei cuscinetti del carter.... oltre all'aumento del numero dei giri è aumentanta anche la velocità nel prenderli :wink:
Ho provato a montare anche il pistone senza una fascia, ma perdeva troppo di compressione....

lup1n5 09-01-06 12: 13

e i cuscinetti dove li trovo? prezzo?

ma soprattutto: il foro quanto grande, e posso farlo io o devo farlo fare da un esperto?

Matte84 09-01-06 19: 27

Ciao a tutti, sono nuovo e inesperto (mooooooooooolto inesperto)........passo subito alla mia richiesta,
Ho da poco comprato il big bore con testa scomponibile, e vorrei sapere se qualcuno di voi mi può spiegare come cavolo si monta, ho paura di fare casino, o naturalmente se c'è un'eventuale guida sull'argomento :smt122 :smt122

grazie in anticipo

P.s. la mia mini è una MK5 grazie

alezanaman 09-01-06 21: 27

ciao ben arrivato! il montaggio è semplicissimo:dopo aver un minimo lubrificato con olio il pistone e l' interno cilindro monta la
guarnizione alla base(o tieni l'originale),inserisci il pistone sulla biella (freccia verso il basso ovvero verso la luce scarico) e blocca lo spinotto con le mollette (verifica bene che poggino interamente in sede), monta le fasce al pistone, infila il pistone nel cilindro comprimendo le fascie, appoggia la guarnizione circolare in rame in cima al cilindro, incastra la testa,monta le viti lunghe e avvita la nuova candela! credo di non aver dimenticato nulla! :bye:

Matte84 09-01-06 22: 02

Quote:

Originariamente inviata da alezanaman
ciao ben arrivato! il montaggio è semplicissimo:dopo aver un minimo lubrificato con olio il pistone e l' interno cilindro monta la
guarnizione alla base(o tieni l'originale),inserisci il pistone sulla biella (freccia verso il basso ovvero verso la luce scarico) e blocca lo spinotto con le mollette (verifica bene che poggino interamente in sede), monta le fasce al pistone, infila il pistone nel cilindro comprimendo le fascie, appoggia la guarnizione circolare in rame in cima al cilindro, incastra la testa,monta le viti lunghe e avvita la nuova candela! credo di non aver dimenticato nulla! :bye:

Ti ringrazio per la risposta e per il benvenuto........sei stato davvero esauriente.....comunque secondo te ci sta bene la marmitta a biscia quella divisa in tre parti o la devo cambiare per far rendere di più il cilindro?

grazie ancora e scusa per le tante domande ma devo saperne di più su ste cose :evil: :evil:

suzuki86 09-01-06 22: 08

la marmitta a biscione dovrebbe starci.....eventualmente lima qua e la le alette della testa senza farti ritegno....nn preoccuparti della dissipazione del calore che tanto ne cilindro originale nn c'erano nemmeno in testa!!!!! :wink:
inoltre se vuoi che renda un po di più consiglio di incartare il primo pazzo della marmitta e il cono finale con della carta alluminio da alimenti: in questo modo eviti dispersione di calore verso il cilindro e i gas dentro la marmitta essendo più caldi scorrono via meglio......

PS: può sembrare superfluo ma per 2 metri ci carta alluminio nn muore nessuno......che funzioni o meno io l'ho fatto e la mia tutta originale dava via ad una mk con marmitta fatta in casa del ciao :si:

alezanaman 09-01-06 22: 11

ci sta! tranquillo!

lup1n5 09-01-06 23: 53

nn si sà ancora come modificare stò pistone intanto...

PS la mia nn ha problemi di surriscaldere il cilindro cn la marmitta :rotfl: :rotfl: :rotfl:

madciccio 10-01-06 10: 27

Quote:

Originariamente inviata da Jol?
il foro va fatto dal lato opposto alla luce di scarico.... poi si può alleggerire ancora sagomando il mantello ai lati seguendo la forma dello spinotto ... modificando solo il pistone la mia mini è passata da 8700 a 9800 giri max :wink:

Attenzione, il foro che si vede nella mia foto è di serie ovvero quel big bore è arrivato così.
Il lavoro è stato fatto ai lati allargando con una fresetta le feritorie sotto lo spinotto.

Su un altro pistone 44 (sprovvisto di foro) si è lavorato con + "accanimento" e allora abbiamo accorciato il mantello dal lato aspirazione e sagomato meglio il resto per diminuire il peso=maggiori giri e velocità nel prenderli.

Quest'ultimo è attualmente montato quindi non ho foto.
A mio parere cmq la luce sul pistone è solo di alleggerimento in quanto non abbiamo aspirazione sul cilindro.

+ttosto qualcuno monta un pistone monofascia sul BB?
Vorrei eventualmente avere info.

:bye:

bonzo 12-01-06 22: 11

ho appena comprato il big boore :si: :1st:

Sks28 12-01-06 22: 13

pensavo volessi cambiar mini:roll: ...cmq auguroni, facci sapere come va :wink:

bonzo 12-01-06 22: 14

no avevo idea di abbandonare, invece mi sono ricreduto :si: sto mettendo un post in spamword

Sks28 12-01-06 22: 21

vado a leggere! meno male ke hai cambiato idea!!

bonzo 12-01-06 22: 22

scritto :si:

lup1n5 14-01-06 10: 15

:si: :si: :si:


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