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ma si può modificare a mano? oppure bisogna farlo fare da un esperto? |
1100 giri solo lavorando il pistone??? o sei un mago o questo kit ha veamente delle buone potenzialità
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speriamo bene.... deve arrivarmi a giorni... :1st: :1st:
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ma..... 1100rpm in più sono solo del pistone alleggerito o di tutto il lavoro??
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i lavori li ho fatti un pò per volta e l'incremento dei giri, l'ho avuto con l'ultimo intervento cioè: lavorazione del pistone e sostituzione dei paraoli e dei cuscinetti del carter.... oltre all'aumento del numero dei giri è aumentanta anche la velocità nel prenderli :wink:
Ho provato a montare anche il pistone senza una fascia, ma perdeva troppo di compressione.... |
e i cuscinetti dove li trovo? prezzo?
ma soprattutto: il foro quanto grande, e posso farlo io o devo farlo fare da un esperto? |
Ciao a tutti, sono nuovo e inesperto (mooooooooooolto inesperto)........passo subito alla mia richiesta,
Ho da poco comprato il big bore con testa scomponibile, e vorrei sapere se qualcuno di voi mi può spiegare come cavolo si monta, ho paura di fare casino, o naturalmente se c'è un'eventuale guida sull'argomento :smt122 :smt122 grazie in anticipo P.s. la mia mini è una MK5 grazie |
ciao ben arrivato! il montaggio è semplicissimo:dopo aver un minimo lubrificato con olio il pistone e l' interno cilindro monta la
guarnizione alla base(o tieni l'originale),inserisci il pistone sulla biella (freccia verso il basso ovvero verso la luce scarico) e blocca lo spinotto con le mollette (verifica bene che poggino interamente in sede), monta le fasce al pistone, infila il pistone nel cilindro comprimendo le fascie, appoggia la guarnizione circolare in rame in cima al cilindro, incastra la testa,monta le viti lunghe e avvita la nuova candela! credo di non aver dimenticato nulla! :bye: |
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grazie ancora e scusa per le tante domande ma devo saperne di più su ste cose :evil: :evil: |
la marmitta a biscione dovrebbe starci.....eventualmente lima qua e la le alette della testa senza farti ritegno....nn preoccuparti della dissipazione del calore che tanto ne cilindro originale nn c'erano nemmeno in testa!!!!! :wink:
inoltre se vuoi che renda un po di più consiglio di incartare il primo pazzo della marmitta e il cono finale con della carta alluminio da alimenti: in questo modo eviti dispersione di calore verso il cilindro e i gas dentro la marmitta essendo più caldi scorrono via meglio...... PS: può sembrare superfluo ma per 2 metri ci carta alluminio nn muore nessuno......che funzioni o meno io l'ho fatto e la mia tutta originale dava via ad una mk con marmitta fatta in casa del ciao :si: |
ci sta! tranquillo!
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nn si sà ancora come modificare stò pistone intanto...
PS la mia nn ha problemi di surriscaldere il cilindro cn la marmitta :rotfl: :rotfl: :rotfl: |
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Il lavoro è stato fatto ai lati allargando con una fresetta le feritorie sotto lo spinotto. Su un altro pistone 44 (sprovvisto di foro) si è lavorato con + "accanimento" e allora abbiamo accorciato il mantello dal lato aspirazione e sagomato meglio il resto per diminuire il peso=maggiori giri e velocità nel prenderli. Quest'ultimo è attualmente montato quindi non ho foto. A mio parere cmq la luce sul pistone è solo di alleggerimento in quanto non abbiamo aspirazione sul cilindro. +ttosto qualcuno monta un pistone monofascia sul BB? Vorrei eventualmente avere info. :bye: |
ho appena comprato il big boore :si: :1st:
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pensavo volessi cambiar mini:roll: ...cmq auguroni, facci sapere come va :wink:
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no avevo idea di abbandonare, invece mi sono ricreduto :si: sto mettendo un post in spamword
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vado a leggere! meno male ke hai cambiato idea!!
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scritto :si:
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:si: :si: :si:
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